Wenn ich die letzten 10 Beiträge lese, gehe ich davon aus, dass 2024.2 eher ein langweiliges Update ist! 
Ps: Habe auch kein Bargeld dabei 
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Viele Tesla Fahrer sind Early Adopter. Ausgehend von einer Diskussion um Keyless Go geht es hier um die vielen anderen Dinge die wir früher mit uns herumschleppten und heute digital ersetzt haben: Schlüssel, Bargeld, Ausweis, Kredit- und andere Plastikkarten, Portemonnaies/Brieftaschen etc.
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Mit leerem Akku trotzdem noch ins Auto kommen z.B. 
Sicherheitstechnisch ist der Carkey auch etwas besser aufgestellt, weil ich diesen per Touch/FaceID absichern kann wenn ich möchte.
Und bezüglich Lizenzierung; auf der nachfolgenden Seite ist das MFI Programm beschrieben und dort ist auch das Carkey angeführt (neben Airplay, welches ja auch bereits im Code gefunden wurde und angeblich noch in den Tesla kommt). Das Enrollment kostet 99$. Das sollte Tesla also nicht daran hindern, aber ich weiß natürlich nicht ob da noch zusätzliche Gebühren anfallen, laut der Seite aber wohl nicht.
https://mfi.apple.com/en/faqs
Edit: ok, gibt wohl doch weitere Gebühren, die aber nicht erwähnt werden und unter NDA stehen.
Der Witz ist, gerade das Thema UWB zeigt mal wieder gut das große Problem der „alten“ Hersteller und warum sie früher oder später gegen Tesla und andere Newcomer untergehen werden, wenn sich da nicht bald mal was ändert:
Der ID.4 meiner Eltern setzt auf UWB für den normalen Schlüssel, hat also Unmengen komplexer Hardware verbaut, um das zu realisieren. Wer jetzt meint, dann schaltet VW irgendwann mal die CarKey-Funktion per Software-Update frei und verdient im Zuge dessen vielleicht sogar noch 200 Euro zusätzlich – weit gefehlt. Das Feature wird frühestens mit ID.7 oder den Facelifts der anderen IDs kommen. Entweder, weil bisher noch Hardware/Steuergeräte oder einfach nur der Wille fehlte, das in der Software zu implementieren. Zu so einer Produktpolitik und -planung kann man VW echt nur beglückwünschen (nicht).
Währenddessen steige ich weiter komfortabel mit meinem iPhone ins Auto und vertraue darauf, dass Tesla schon alles (aktuell) nötige / mögliche getan haben wird, um das auch ohne UWB abzusichern. Oder sind viele / überhaupt Fälle bekannt, wo das schon geknackt und ein Tesla so entwendet wurde?
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Das ist tatsächlich ein sehr schickes Feature. Denn im Auto kann man sein Handy dann laden und so die ganzen anderen Probleme eines leeren Handys umgehen. 
Ich werde mir aber trotzdem kein iPhone kaufen. 
Ich frage mich ja wirklich was es noch so für Probleme wegen einem leeren Akku gibt, neben dem Problem dass man nicht mehr ins Auto kommt und wegfahren kann. Das wäre bei mir eigentlich worst case. Spätabends in der Pampa mit leerem Akku vorm Auto. Brieftasche mit Key Card natürlich nicht dabei weil mittlerweile sogar so Dinge wie Führerschein digital möglich sind und bezahlt wird sowieso nur noch mit Karte.
Achja da fällt mir doch glatt noch ein Vorteil von Carkey ein. Der sollte sich ohne Probleme von selbst auch auf die Apple Watch synchronisieren. Dann könnte man auch endlich die Watch zum entriegeln nutzen.
Die KeyCard ist das wichtigste was man bei haben sollte. Stell dir vor du fährst in den Urlaub und bist 500km weit weg. Im Urlaub fällt dir dein Telefon runter und ist irreparabel Kaputt. Dann stehst du vorm Auto und kommst nicht rein.
Es gibt genug Leute denen sowas schon passiert ist. Da hilft dir dann auch kein Apple Car Key mehr weiter.
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Natürlich hilft mir der Carkey dann… Der wird automatisch auch auf die AW synchronisiert. Dann steige ich damit ein und fertig 
Die Apple Watch kann man mit einer entsprechenden App (vgl. entsprechende Threads) auch ohne Car Key zum Entriegeln und Fahren verwenden. Das erspart auch das Mitnehmen der Keycard.
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Geht das nicht noch viel einfacher? Hatte mal meine App gelöscht, weil es immer Verbindungsprobleme gab. Dann neu installiert und wollte losfahren, ging aber blöderweise nicht, weil man das Handy dann wohl neu als Schlüssel anmelden muss. Ist das heutzutage auch noch so?
Genau aus dem Grund, IMMER die Karte dabei haben!
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Freunde der Sonne… wenn man seinen Autoschlüssel verloren/kaputt/geklaut/Batterie leer oder Zündschloss kaputt (ist mir zweimal passiert) dann steht man IMMER doof da.
Es gibt nur eines was besser ist; ich kann von irgendeinem Telefon die Hotline anrufen die mir das Auto öffnet und ich ggf. fahren kann oder ich rufe jemanden an der auch die App hat und mir aufmacht und mich fahren lässt.
Da sich aber niemand mehr Telefonnummern merkt ist es so oder so schwierig…
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Dann entriegel ich per Apple Watch oder rufe meine Frau an und lasse aus der Ferne entriegeln. Auf jeden Fall mehr Möglichkeiten als es ein normaler Autoschlüssel bietet.
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Bei mir war mal spät abends in der Pampa der Handy Akku leer. Ohne Keycard hätte ich da alt ausgesehen.
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Geht halt auch nur, wenn das Auto Empfang hat, im Tiefgeschoß einer Garage oder z.B. in den Alpen war’s das dann, da kann auch kein Tesla-Support mehr aus der Ferne aufschließen.
'- alfred -
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… oder ein Tesla Ring (viel bequemer)
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Verstehe ich trotzdem nicht so ganz…
Du schreibst so, als gäbe es die HW4 nur beim M3H und das stimmt so nicht, denn Model S/X und der Cybertruck haben diese ebenso (natürlich keine Legacy Fahrzeuge).
Von dem abgesehen hat die UWB Integration nichts mit der AP Hardware zu tun, sie könnte lediglich zur selben Zeit in die Produktion eingeflossen sein.
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Ich verstehe die Diskussion einfach nicht.
Jeder hat sein Portmonee dabei, was ist dabei diese Karte als Backup darin aufzubewahren? 
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Ich besitze seit 08/2020 kein Portmonee mehr und seit Day One M3P öffne und schließe ich meinen Tesla mit dem Smartphone Only.
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Du bist jeden Tag ohne Ausweis, Bargeld, Bank-/Kreditkarte unterwegs?
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…und ohne Führerschein? 
Aber der liegt sicherlich im Handschuhfach, genau wie die Zulassung
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