Ich ebenfalls. Man wird ja vom Auto gewarnt, wenn man wirklich etwas Schädliches macht. Zum Beispiel immer Vollladen oder wenn man bei Kälte das Auto mit leerem Akku rumstehen lassen will.
Sind diese Aussagen nicht alle die alte Akkuchemie betreffend?
Ansonsten würde Tesla ja nicht bei den neuen Akkus die Ladeleistung am SuC nach x Ladungen beschränken, oder?
(ich habe das bisher nicht so intensiv verfolgt.)
ist diese ladeleistungsbeschränkung eigentlich eine tesla-bestätigte tatsache oder mehr oder weniger „nur“ ein immer mal wieder auftauchendes gefühl/gerücht?
Es ist ein Fakt, der bis jetzt nur von wenigen Ownern bestätigt wurde, weil er nur bei recht neuen Modellen mit recht hoher Laufleistung auftritt. Es gibt bis jetzt einfach noch nicht so viele Fahrzeuge, die beide Kriterien erfüllen.
Reduzierung der Ladeleistung bei öfterem DC-Laden
aber was offizielles von tesla gibt es hierzu nicht, oder?
(wenn ich das jetzt richtig quer gelesen habe, ist die urquelle der info das forum von tmc. die beziehen sich auf „… tesla-ing. haben gesagt …“.
aber egal, nicht so wichtig.)
OT:Offiziell werden die das wohl auch nicht so gerne oder gar nichzugeben, selbst wenn stimmt und selbst wenn es nur eine bestimmte Sorte betroffener Fahrzeuge unter bestimmten Bedingungen betreffen würde.
In der Regel ist TMC (USA) als Quelle aber ziemlich vertrauenswürdig bzw. sicher. /OT Ende
nur weil ne (hier fast verschwörungs-)theorie oft zitiert wird, wird sie ja nicht automatisch richtig…
das ist ein wenig schwierig bei DER themenüberschrift … 
Fakt ist, dass die Problematik bei anderen BEV Herstellern existiert (z.B. Volkswagen).
Daher nehme ich an, dass es bei Tesla auch vorkommt.
Mücke, sach doch was…
moin.
bin völlig geflasht…
Sind die Destination-Lader auch kostenfrei?
Bin heile in Berlin angekommen. Hab ooch einen roten Tesla gesehen und gegrüßt.
Morgen werd ich mal nach Ludwigswalde oder so fahren zum SuC.
Sofern mir die Räder nicht geklaut werden…
Morgen mehr…
Übrings ohne den AP wäre ich nicht auf Arbeit erschienen heute…war ein wenig zuviel des Feierns gestern…
Die Destination Charger werden von Tesla vergeben, und es kann schon passieren, das der Betreiber etwas dafür verlangt. Wir rufen vorher immer an, ob man auch als z. B. Durchreisender, auch am DeC laden darf.
Man bekommt dann immer unterschiedliche Angaben, manche verlangen nur die Parkgebühr(so geschehen z. B. hier:
tesla.com/de_DE/findus#/bou … ce=dc14149)
Am besten im Tesla Navi auf den DeC klicken, dann bekommst du normalerweise immer eine Telefonnummer mit angezeigt, da anrufen, und nachfragen wie es da gehandhabt wird.
Gruß
Kurt
Vielleicht eine blöde Frage, weil ich einfach ander Fahrumstände habe.
Wie kommt man als „Durchreisender“ auch nur auf die Idee an einem DeC zu laden? Ich bin bis jetzt immer mit SuC prima zurecht gekommen (auf über 160tkm). Und mit 22kW am DeC nuckeln möchte ich mir nicht leisten wenn ich reise. Abgesehen davon, dass Die meist nicht an der Autobahn liegen.
Und wenn ich über Nacht lade, dann auch nicht am Hotel A während ich im Hotel B schlafe.
@pollux, ich vermute hier liegt ein Missverständnis vor. Niemand hat vorgeschlagen, auf der Durchreise am DeC zu laden.
a) wenn mal was leckeren essen will,
b) keinen Bock auf Stop und Go auf der Autobahn hat
c) mal 2 h beim Laden relaxen will
d) mal gemütlich über schöne Landstraßen fahren möchte
etc 
e) durch Gegenden fährt, in denen es keine Supercharger gibt (Osteuropa).
Aber das war hier alles nicht das Thema. Mücke fährt zum Bundesplatz, macht dort irgendwas (Auto parkt und könnte laden) und macht dann irgendwann noch einen Abstecher in die Sauna. Jedenfalls habe ich ihn so verstanden.
OK
@Kuba hatte was von Durchreisender geschrieben. Ich hab’s wohl falsch aufgefasst.
Aber ich glaube wir sind uns sowieso einig. DeC heist ja auch „Lader am Ziel“. Dass man das Ziel etwas weiter fassen kann ist klar, aber die Grundidee bleibt.
Ah, ok, verstehe. Vielleicht wollte Kuba im Restaurant nebenan essen gehen? 
Guten Tag meine Herren, Hallo meine hübsche schwarze Rose,
Habe meinen Berlin-Ausflug wunderbar überlebt. Keiner hat meine Felgen geklaut. Fotografiert wurde ich des Öfteren während der Fahrt oder an der Ampel. Parken musste ich leider unter einer Penner-Brücke, wo ein Audi-Wagen auf Steinen stand und unweit davon entfernt noch ein paar Euro-Paletten für die nächste Tat. Drum konnte ich auch kein Mittagsschlaf machen (Angst). Auf dem Hotel-Hof parken geht nicht, weil zu eng und mit kleinen Autos zugeparkt. Laden geht dort auch nicht, weil die Russen einen Drehstrom-Stecker nicht kennen. Und schon gar nicht Autos ohne Verbrennungsmotor. Geladen habe ich dann heute in Blankenfelde beim Hotel van-der-Falk. Super. Gab kostenfrei einen Cappu für Tesla-Fahrer. Sauna anschließend hat mich fertig gemacht, aber auf den AP ist ja Verlass…leider nicht auf meine Leistung: hab mit 85% Accu gestartet. Max.Batt.-Power angeklickt. Ludi-Mode aktiviert. Accu hat sich vorgewärmt und dann gleich auf der BAB bei 160 - 180 km/h konstant mit Kühlen angefangen. Dussel das Auto: zuerst vorwärmen, dann sofort - ohne Unterbrechung - kühlen…ist doch kontra-produktiv. Die Leistungs-Anzeige kam dann erst nach dem Kühlen. Resultat: max.505 kW mit nunmehr 60 % Accu. Den restlichen Spass haben die Baustellen und Sonntagsfahrer versaut. Wenn das Auto oder der Accu nicht kaputt sind, dann kann ich halt nicht mit 770 PS/2,7 Sekunden protzen, sondern muss von 680 PS max. und 3,1 Sekunden ausgehen. Traulig. Schade. Geht nicht…
Neues Problem: Die Alarmanlage schickt lediglich mir ein leises Textchen. Kann man das irgendwie (nicht über das Telefon) im Tesla anders einstellen?
Zurück zum Urspünglichen: Leistungsarmut. Was tun dagegen? Hat noch jemand solche Probleme mit seinem Tesla?
Übrings sollte mein Tesla in der aktuellen Autobild-Sportscars von 7/18 drin sein. Nen Video hab ich schon gefunden im Netz.
Als Ersatz für meine Tesla in 3-4 Jahren könnte ich mir auch den Fisker E-Motion vorstellen. Hat jemand hier Erfahrungen mit Fisker?
Und die Farbwahl ist getroffen worden: ein geiles Blau. Auch mit Effekt wie mein skyblue-Weiß. Und zudem noch auf 50 Fahrzeuge begrenzt die Folie: Bruxsafol Matt Anodized Blue 2.0…
So. Muss jetzt mit der Freundin in die Wanne.
Euch allen noch einen fröhlichen Abend.
Mücke
PS: @la rose noire: bist du jetzt böse mit michse? Oder Urlaubszeit? Oder hat dich der Threat mit der Abschweifung auf die Accu/Lader-Problematik erschreckt?