Nein, war ich nicht. Diese Formulierung geht auf Leto zurück, und der ist mit seinem neuen i8 Coupé offenbar happy.
Sinngemäß stimme ich mit Bezug auf die aktuelle Serienversion vom Model S aber zu. Wenn sich das jetzt ändert, freue ich mich sehr darüber, das wäre eine überraschend gute Leistung und eine sehr steile Lernkurve, die Tesla da zeigt! Schrieb ich aber alles schon oben. Lesen scheint etwas aus der Mode gekommen…
Wieso ein „richtiges Desaster“ - für Porsche wohl eher eine Herausforderung, denn die Slogan von Porsche lauten „So baut man Sportwagen“ und „Porsche intelligent performance“.
Falls es ihnen nicht gelingt, haben wir immer noch Leto, der mit seinem i8 Kreise um die MS-Familienkutsche fährt… 
Zur Erinnerung:
Für mich macht‘s Spass, was Tesla auf der Nordschleife inszeniert! Ist wohl sicher eine gute Werbung für eAutos!
Echt jetzt?
„Volker.Berlin hat geschrieben:
Bloß weil der Taycan nach den Kennzahlen auf dem Papier (möglicherweise) etwas schwächer dasteht, als der aktuell stärkste Tesla, heißt das noch lange nicht, dass der Tesla im sportlichen Realbetrieb wirklich besser fährt. Im Gegenteil bin ich, obwohl großer Tesla-Fan, der Ansicht, dass der Taycan „Kreise um den Tesla fahren“ wird.“
Anführungszeichen -> Zitat -> Formulierung von Leto.
Alles was ich inhaltlich dazu zu sagen habe, habe ich innerhalb der letzten paar Stunden (notgedrungen) schon ein paar mal wiederholt. Bitte bleibt mal beim Thema, bei so viel Geschwafel und Haarspalterei wird der Thread langweilig und unlesbar. Ist doch schade drum!
Nur der Richtigkeit halber sei angemerkt, dass sich letos aussagen auf die zu dem Zeitpunkt erhältlichen Varianten bezog. In die Zukunft kann man nicht schauen.
Genau. Leto Sprach von nerm aufbaren Serienfahrzeug und nicht von einem Prototypen.
Ich bin gespannt was Tesla da zaubert und vor allem womit.
Nein - das sagte er nicht aus. Er sagte:
Zu dieser Zeit gab‘s den Roadster 2020 als Prototypen schon. Der ist vermutlich noch ein wenig schneller…
[color=#0000FF]Zu viel Spekulation, zu viel Haarspalterei, zu Diskussion über Personen statt über die Sache. Bitte beim Thema bleiben!
Taycan, Model S, Nordschleife. Alles andere bitte woanders diskutieren.[/color]
Den kann man aber ebenfalls nicht kaufen! Das selbe wie mit dem jetztigen Tesla Prototypen, kein Mensch weiß was da drin steckt, dementsprechend sind alle Aussagen von Leto oder sonst wem auch korrekt. Kein derzeitig kaufbarer Tesla kann dem Porsche auf einer Rennstrecke aber auch nur annähernd das Wasser reichen. Sonst hätten sie einfach einen Raven genommen und Porsche gezeigt dass sogar der jetztige Serien Tesla im Stande ist den Taycan zu schlagen. Kann er aber schlichtweg nicht.
Das ein Prototyp, von dem keiner weiß was darin verbaut wurde geschweige denn was es jemals in die Serie schafft, besser als der Porsche ist verwundert wohl keinen. VAG kann auch einfach ihre Komponenten von der Formel E oder vom VW ID.R in die Karosserie vom Porsche schrauben und schnelle Runden fahren, aber dann wäre die Aufregung hier wieder groß weil Porsche bescheißt doch nur. 
Alter Schwede, ich habe den AMS Artikel gleich mal meinem Radkollege in der Porsche Motoren Entwicklung geschickt… Erste Reaktion…
„not a production car… race suspension/tyres/ no back seats“ 
Also gehe ich davon aus, dass die das bei Porsche in der Entwicklung schon längst wussten und genau beobachten. Auf jeden Fall hätte ich nicht gedacht, dass Tesla 7:42 deutlich unterbietet, aber 20s wäre schon brutal, zumal Porsche sehr wahrscheinlich das Auto für die Nordschleife sehr lange abstimmt hat.
Der Porsche, mit dem die Rundenzeit eingefahren wurde, war auch kein Serienfahrzeug. Wirklich spannend ist also nichts von dem aktuell publizierten PR Zeugs, sondern wenn in etwas mehr als einem Jahr beide Serienfahrzeuge gegeneinander antreten werden können.
Ein kleines Video über die Testfahrten…
Leto’s Aussage passt schon für M3P nicht. Viele haben damals nicht verstanden, dass die Überhitzungsprobleme der MS ein einfach zu lösendes waren.
Nur hat man das für ein Strassenauto damals nicht gemacht, wozu auch? > 150 km/h ist nur in DE relevant.
Dann kam M3P, jetzt kommt Plaid und danach Roadster. Nichts mehr zu holen für ICEs… Egal wie viele Zylinder, Turbolader… Ich dachte, Hubraum sei durch nichts zu ersetzen? Motorsound bleibt noch, klar
Was mich sehr verwundert, ist wie einfach das geht, mal Porsche um 20s unterbieten. Wo bleibt die Erfahrung von Porsche? Mythos Nordschleife? Geht mir fast zu einfach um glaubwürdig zu sein.
Aber sollte es doch funktionieren; was für ein cleverer Schachzug von Elon. Porsche? Könnt ihr nachlegen und zuerst eigene ICE Legenden deklassieren? Bitte sehr Hier ist der Taycan ein Verbündeter und kein Gegner, hoffe sehr sie können nachlegen.
Das ist eine Marketing Meisterleistung. ganz ohne die Inserate, Werbeflächen, Autozeitschriften schmieren.
Na ja, so einfach zu lösen war das auch wieder nicht. Tesla hat da bei der neuen Motorengeneration echt viel Hirnschmalz reingesteckt. Unterschätz das mal nicht. Da zahlt sich die Erfahrung aus.
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Hier mal zum Vergleich die Top-30 Sportwagen Rangliste vom Auto Motor Sport Supertest für den Nürburgring.
Wenn die Zeit des Tesla S stimmt und das Serienfahrzeug das hält, hat der S gute Chancen unter den Top-5 zu landen und viele Verbrenner ziemlich alt aussehen zu lassen.
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Corvette ZR1 7.38 minDeswegen schrieb ich „unter anderem Volker.Berlin“ Siehe hierzu
Dass er sich die Formulierung von leto durch das wiederholen zu eigen gemacht hat, ist doch hier nicht das Thema. Ich finde den ganzen Thread super spannend, es wäre daher echt toll wenn wir nicht immer abdriften würden.
Du bist davon ausgegangen, dass Porsche Tesla auf dem Nürburgring zerlegt und Kreise um den Tesla fährt. Das ist aber gar nicht schlimm. Das habe ich ja auch gedacht. Da du deine Beiträge dazu vergessen hast, hier sind sie nochmal. Ich hatte die nämlich tatsächlich vor dem Posten gelesen 
Wir driften keinesfalls ab. Es geht auch darum, dass viele, und zwar einschließlich Volker.Berlin und mir, noch vor kurzem dachten, Porsche zerlegt Tesla auf dem Nürburgring. Falsch gedacht.
LGH