Welchen Sinn sollte diese Vorschrift haben Volker? Die Wallbox an CEE 16 rot ist doch am Ende nichts anderes als ein UMC an der CEE 16 rot…
Edit:
von ABL gab oder gibt es auch eine Box für genau diesen Anwendungsfall.
Das Thema hatten wir schon mal: tff-forum.de/viewtopic.php?f=55& … 89#p327189
Ich habe meinem Elektriker, der sich als Spezialist für Elektromobilität versteht, selbst seit Jahren Zoe fährt und im Garten nur zum Vergnügen einen Schnelllader installiert hat, genau das vorgeschlagen, und er hat es strikt abgelehnt. Die Begründung und anschließende Diskussion findet sich hier:
Typ 2-Wallbox über CEE-Dose anklemmen?
Danke für den Link! Genau sowas suche ich im Grunde genommen; die Ratio Box kostet allerdings die Hälfte, weshalb ich sie interessant finde.
Auch danke für den Link. Das Thema habe ich vorher nicht gefunden.
Insgesamt denke ich, dass mit einer an CEE angeschlossenen Wallbox weniger Verschleiß auftritt, weil ich den UMC ja nicht täglich ein- und ausstecke.
Ich glaube, ich schreibe @supercharged mal eine PN. Mich interessiert seine Meinung, weil er sich hier in Bezug auf die Box (mehr oder weniger) negativ geäußert hat.
Also CEE täglich ein- und ausstecken solltest du vermeiden. erstens geht das ziemlich schwer und ich weiss nicht wie lange das der Adapter mit macht.
Hatten gestern noch mal ne Unterhaltung mit unserem Elektriker und ihm gesagt dass die Anlage auf 11kW Dauerlast ausgelegt sein muss. Es gibt jetzt einen Typ B Fi mit 10,5kW Leistung (da der Sicherungsfaktor 1,2 hat reicht der für 11kW, 11kW gibt es in der CH angeblich nicht mit Zulassung, da hier immer noch mit maximal 380V in den Reglementen gerechnet wird, 400V gibt es nicht und daher kann man mit 16A auch keine 11kW laden, daher braucht es keine 11kW tauglichen Anlagen…) und die Leitung bleibt bei 2,5mm2, da diese laut EVO ausreichend dimensioniert ist…
Diese Wallbox von ABL hat einen FI Typ A (EV?) integriert.
Viele andere Wallboxen, oder sogar die Meisten, haben nichts dergleichen eingebaut. Und das sollte (resp. darf) nicht an eine CEE angesxhlossen werden. Das muss, meinem laien Verständnis nach, unbedingt berücksichtigt werden.
Ein UMC hat auch eine interne Absicherung.
Korrigiert mich bitte, falls ich falsch liege sollte.
Chris, was willst Du aussagen?
Ich antworte auf deine Frage. Ein FI ist integriert.
Das habe ich schon gesehen und auch geschrieben.
Sorry, aber ich glaube, dass ich es gerade nicht verstehe. Dachte du wolltest wissen, ob ein FI integriert ist. Deswegen mein Post mit den Daten. [emoji6]
Es ist kein FI integriert, wohl aber ein Gleichstromsensor, der im Fehlerfall das Pilotsignal unterbricht und den Schütz abfallen läßt. Daher kann sich die Säule selbst zurücksetzen und weiteres Laden ermöglichen. Bei einem ausgelösten FI B müsste erst im Schaltschrank der richtige FI gefunden und wieder eingeschaltet werden.
Muss mich korregieren, bei der Tesla Wallbox ist es nur ein Sensor, bei ABL ein FI Typ A EV.
Auch wenn ich mich wiederhole: Deine abgebildte ABL hat einen FI Typ A EV drin. ABER: Die meisten Wallboxen haben das nicht, deshalb dürfen diese nach meinem Verständnis nicht an CEE Dose eingesteckt werden.
Und es gibt Einige die sagen, dass auch ein FI Typ A EV nicht genügt, sondern ein FI Typ B zwingend sein muss.
Dann kommt noch die Thematik der CEE Kupplung, die kann abgesteckt werden wenn der volle Strom fliesst…
Bei mir wird auch nächstens das ganze System endlich entschieden. Mein Elektriker sagt auch, FI Typ B zwingend.
Als Wallbox soll eine mit 2 Ladepunkten genommen werden à 22kW je Ladepunkt, aber max. kumuliert auch 22kW, also integriertes Lastmanagement. Nur weiss ich noch nicht, ob die Software (Ansteuerung) damit zurechtkommt, echt Mühsam das Ganze.
Ok![emoji16]
Und genau deswegen hab ich auf sie aufmerksam gemacht. Da es hier ja darum ging, dass eine Wallbox an eine CEE angeschlossen werden soll.
Dieses Boxen sind auch bei Tesla im den SeC in Verwendung. Ich habe auch eine mit 22 KW Anschluss in der Garage. Hier musste aber ein FI Typ B installiert werden, da die 22 KW Box keinen integrierten FI hat.
Auf jeder großen Baustelle werden große Verbraucher mit CEE Dosen angeschlossen und sehr oft an- und abgesteckt. Natürlich müssen auch dort die Anschlüsse mit RCDs abgesichert werden, aber dann ist es kein Problem.
Hier ein detailierte Beschreibung.
Ob man jetzt eine leistungsfähige Pumpe oder eine Ladestation über CEE anschließt macht keinen Unterschied, so lange der Fehlergleichstrom überwacht wird. Der CEE Stecker ist auf Dauerlast ausgelegt.
Andreas Stoye, Inhaber von PaechElektro, und ich haben uns heute den größten Teil des Tages damit vertrieben, mobile Ladeboxen mit Fehlerströmen zu malträtieren. Ein zentrales Ergebnis für mich war – wieder einmal – dass „Wallboxen“ nicht ohne Grund so heißen und mobile Ladestationen, die ohne genaue Kenntnis der vorliegenden Infrastruktur einfach mal eingestöpselt werden, höchstens eine Notlösung oder ein Provisorium sein sollten:
goingelectric.de/forum/ladee … 23045.html
Danke! Kannst du auch mal den Wall Connector testen? Da gibt es ja immer wieder widersprüchliche Aussagen zur Detektion von DC Fehlerströmen.
Muss ja nicht gleich nen neuen Thread aufmachen. Beim Doepke Fi kommt die Zuleitung oben rein wenn ich das Schema richtig lese? Unten raus und dann in die LSS rüber… is das soweit richtig? Weil bei allen Fi die ich im Haus hab geht der Strom unten rein (also von 2 auf 1, von 3 auf 4…) und dann oben raus via Stromschiene an die LSS…
oben rein, unten raus. Und wenn du einen mit N auf der linken Seite nimmst, kannst du mit einer normalen 3p Schiene direkt auf die 3x32A Sicherung gehen, die rechts daneben sitzt. 