Also ich finde es so auch ok.
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Wenn jemand die die Frage stellt „Braucht man den JB2?“ - kann man eigentlich mit „Nein“ antworten. Denn dann hat er kein Anwendungsszenario.
Das ist ein bisschen so wie „Braucht man den Reservekanister beim Verbrenner“… (Ok, triffts nicht ganz, aber ich denke ihr bekommt den Gedanken)
Ich kann mir ganz viele Szenarien basteln wo der JB2 eine tolle Sache ist - und ich bin auch total begeistert davon.zb. wenn eine Säule zugeparkt wäre - ich kann mir dann eine Umleitung legen - meine Frau würde warscheinlich einfach Kopfschüttelnd zur nächsten Säule fahren…
Ich hab Ihn, und ich find Ihn total toll. Ich würde Ihn jederzeit wieder kaufen. Wirklich bauchen -nein.
Jemand der schon ein paar Gedanken hat wo er hilfreich ist, wird diese Frage nicht stellen. z.b. der Schwager hat eine Starkstromsteckdose. Oder im Ferienhaus gibts ne CEE in Blau oder oder oder.
Aber ich habe auch einen Nothammer mit Gurtschneider im Auto - und ich hoffe einfach mal wenn ich alt und grau ihm Lehnstuhl sitze, dass ich mal sagen kann: Der Nothammer war die sinnloseste Anschaffung in meinem Leben.
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Der JB2 ist super kombinierbar mit dem neuen Juice charger easy one. Wenn man noch eine Wallbox brauch, aber den JB2 schon hat, ist es eine super günstige Ergänzung.
Und genau das klappt leider nicht. z.B. die Tesla Wallbox und der Juice Booster separat kosten zusammen 1500 eur - der Juice charger easy one (inkl JB2) ca 1300 - ja das sind „200“ weniger.
Allerdings darf für die KFW440 Förderung, das Material erst nach Bewilligung des Förderantrages beschafft werden. Zum einen habe ich den den Juice charger easy noch nicht einzeln gesehen - zum anderen ist der JB2 dann höhstwarscheinlich zu „früh“ gekauft und das gesame Projekt dann nicht förderfähig. also 900 Eur verschenkt für 200 Eur gespart.
Es macht also nur Sinn wenn man den Juice Charger Easy direkt als Wallbox einplant. Das kann im Einzelfall Sinn machen.
Wenn mal mehrere EFahrzeuge im Haushalt sind, dann ist evtl der JB2 auf reise und der Ladepunkt kann nicht genutzt werden - also ich persönlich würde immer eine feste Wallbox bevorzugen.
Den JB2 will ich ja gerade für Eventualitäten im Auto dabei haben - wenn der Daheim an der Wand hängt hilft er mir nicht.
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Hier gibt es den Einzeln: https://www.energieloesung.de/juice-easy-box
Ich habe den JB2 bereits seit letztem Jahr und für mich wäre es dann Quatsch, nur wegen der Förderung extra noch eine andere Wallbox zu kaufen.
Unter deinen Link wird meine Vermutung sogar bestätigt:
Wenn Du die Förderung willst musst Du noch einen zusätzlichen JB2 kaufen - sonst lässt Du die 900 Eur Förderung verstreichen - für den bestehenden JB2 gibt es keine Förderung. Und als Wallbox ist das Set eigentlich zu teuer.
Wenn du jetzt also die 900 Eur vom Staat haben willst, macht „irgendeine“ günstige Wallbox (z.B. die von Tesla für 530Eur) deutlich mehr Sinn.
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Wenn man ihn braucht (benutzt) - ja
Variante A: Easybox für 200€ dazu kaufen und logischerweise auf Förderung verzichten.
Variante B: Förderfähige Wallbox kaufen + Förderung einheimsen.
Ist Variante B tatsächlich günstiger? Man muss ja auch noch teure Sicherungen kaufen, oder nicht?
Jedenfall ist der JB2 im Urlaub gegebenenfalls sehr praktisch.
Was für „B“ an Vorarbeit gilt, gilt auch für „A“. Gerade wenn Du die „teuren Sicherungen“ ansprichst, dann wäre es doch doppelt gut, wenn die aus der Förderung bezahlt werden. In allen Fällen muss ein guter und sicherer Netzanschluss gewährleistet sein.
Übrigens muss eigentlich auch ein mobiles Ladegerät mit 22kW beim Netzbetreiber angeldet weden (macht nur keiner) der Hinweiszettel liegt dem JB2 aber bei.
Ich hab den JB2 - nutze ihn z.Zt. an CEE32 zum Laden bis ich mir KFW440 Wallboxen an die Wand setze. Ich bin mit dem JB2 für fast alle Eventualtäten gerüstet - ich hab sogar Norwegen Adapter und Typ3 für’s französische Outback; Typ 2 und 2x10m Verlängerungskabel - war nicht günstig.
Für die Wand halte ich ihn trotzdem für viel zu teuer.
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Seit Version 3 hat der Tesla Wall Connector die DC-Fehlerstromerkennung eingebaut, man braucht also nur noch einen billigen FI-A davor. Das Problem ist eher: Man muss zu den 530 EUR eh noch 370 EUR für Elektriker und Teile verbraten, sonst bekommt man die Förderung nicht.
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Meine Tesla WB ist heute angekommen. Elektriker sollte Anfang August erscheinen.
Zum Thema JB2:
Habe den e-Go charger mim Tesla gekauft, bisher 1mal zum Testen benutzt. Nie gebraucht. Fahre nicht auf Camping Plätze und lade an SuCs unterwegs. Oder stelle mich an ne Typ2 AC Säule, kam aber auch noch nicht im Ausland vor…bisher war der Tesla Akku immer groß genug für mich.
Ich versuche es nochmals kurz zusammenzufassen.
Wenn alles glatt läuft und keine Probleme auftreten mit Lade Säulen oder Lade Möglichkeiten bei Verwandten muss man den Juice Booster wie eine Versicherung sehen.
Gut, wenn man sie im Bedarfsfall hat.
Besser, wenn man sie nicht braucht.
Das mag an Gesichter Ausgabe von fast 1000 € lächerlich klingen war aber für mich ein Kaufgrund.
In dabei zu haben gibt einfach ein sicheres Gefühl, wenn man ihn dann noch mit dem Ladeziegel von Tesla kombiniert
Mittlerweile ein überholtes Produkt, genug Ladesäulen, als Backup langt der Ziegel allemal,denn der kann auch überall laden mit ggfs Auslandsadapter.
Wenn ich es drauf anlege und liegen bleibe,hilft mir auch kein Juice Booster.
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Haben ist besser als brauchen 
Im Ernst, ich habe ihn erst zwei Mal wirklich „gebraucht“ (und warscheinlich hätte ich es auch anders lösen können), aber er ist unglaublich praktisch. Dabei habe ich den Booster immer und benutzt wird er ständig. Klar geht es anders, aber ich liebe die Verlängerung und die Möglichkeiten damit im Urlaub. Man braucht sich keine Sorgen zu machen irgendwo an Strom zu kommen. Wie ein schweizer Taschenmesser, auch dafür kann man andere Dinge nehmen.
Natürlich ist es auch eine Preisfrage, aber ich mag ihn sehr…
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Muß für die Installation an 230V (Schuko) eine Fachfirma beauftragt werden??
Habe mittlerweile das Gefühl, der Juice Booster hat ein attraktives Affiliate-Programm. 
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Allgemein mal gesagt: Strom ist Strom. Passiert etwas, wer haftet wenn du es machst und jemand anderer nutzt es bekommt nen Schlag und kippt um weil Herzrhythmusstörungen auftreten. Klingt so ziemlich hoch übertrieben, aber könnte auftreten. Dabei kann man ganz arg in Bedrängnis kommen. Aber ich würde wahrscheinlich auch wie du „230V (CEE-)Steckdose“ in der Garage montieren um damit mein Auto zu laden.
Hat einer eigentlich Erfahrung mit dem BMW Flexible Fast Charger?
So wie es ausschaut ist er:
-Wasserdicht
-3 Phasig bis 11kW
-Hat automatische Ladestromanpassung.
-Diverse Adapter
-Laut Bedienungsanleitung IT Netz Erkennung (Norwegen) mit Schuko Adapter
Damit hätte man für 399 + 100 (CEE16 Rot Adapter) ein rundes Paket als JB2 Alternative.
Oder spricht etwas dagegen?
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Danke für die zielführende Antwort, Themenchef!
Soweit ich - als totaler Themennoob - die Beiträge überblicke, geht es hier um vier Punkte
JB2 zu teuer, braucht man nicht, nur Versicherung…
Nimm das mitgelieferte UMC2
- ist mitgeliefert. Nicht wasserdicht, Einphasig. Geht nicht in Norwegen.
Verkauf UMC2 und kaufe UMC1
- günstig, nicht wasserdicht, keine Garantie. Geht nicht in Norwegen.
Nimme den go-e Charger
- Kostet die Hälfte des JB2, aber nicht wasserdicht
Nimm den JB Easy
- Ich habe immer noch keine Ahnung was ich genau bestellen muss für die Förderfähigkeit. BTW: kriege ich auch die Förderung wenn ich das Teil nicht installieren lasse?
→ Jetzt habe ich eine Alternative eingebracht die:
-
offiziell in D vertrieben wird mit Garantie
-
die Hälfte vom JB2 Basis kostet
-
alle Adapter als Kaufoption bietet
-
und auf dem Papier keine Nachteile hat.
Eventuell kannst Du nochmal in Dich gehen, auf meine Punkte konstruktiv eingehen und das Thema damit bereichern!
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Der schaut wirklich interessant aus als Alternative, insbesondere mit der 11 kw Möglichkeit.
Wäre preislich wirklich ein Knaller.
Ich fahre die Tage mal zur Niederlassung und werde berichten.
Am (neuen) i3 vom Papa ist eh haufenweise Reparaturbedarf.
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