Ja, das ist eben meine Sorge. Garantie hat er eben gar nicht mehr. Also wie geschrieben höchstens ein Jahr von VW (Gebrauchtwagengarantie) und zwei Jahre Akkugarantie von Tesla. Das war’s dann.
Ich empfehle dir auch Variante 1.
Damit hast du am Längsten sorgenfreien Spaß.
Ok, mit Guybrush Threepwood als Avatar wiegt deine Antwort definitiv doppelt! 
Dank dir!
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Vielen Dank für deine Erfahrungswerte. Ich hatte ehrlich gesagt auf mehr Antworten dieser Art gehofft. Leider bist du bisher der einzige… 
Das macht mir schon etwas Sorgen. Mir ist natürlich schon klar, dass das MX in der Situation die bei WEITEM riskanteste und auch unvernunftigste Variante ist. Aber ich hatte gehofft, dass viele sagen “hey, das Model X ist viel zuverlässiger als viele sagen, ich fahre es seit 50 Jahren ohne eine einzige Reparatur” etc…
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Ich vote auch für Option 1.
Bei der konstanten Weiterentwicklung von Tesla will man doch gerne die neueste Hardware haben (auch wenn das meist nicht lange hält 
) und die Garantie hat auch schon vielen hier genutzt.
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Eigentlich hast du dir die Frage selbst beantwortet: “Das Model Y würde absolut reichen.”
Als Familienvater fährst du aus meiner Sicht mit Option #2 (…wenn HW4!) am besten.
Ansonsten #1 besser, aber ihr solltet schauen noch genug “Rücklage” in eurer Kasse zu haben. Ich persönlich würde auf keinen Fall den X nehmen (Unfall - unbedingt Fahrzeughistorie checken!) - möchtest Du das Risiko wirklich tragen? Viel Glück beim treffen eurer Entscheidung…
Fragt doch mal ´ne KI, was die so meint… 
Edit: hab es mal mit den Daten oben reingewurschtelt (ChatGPT)
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Option 3, Model X Raven. Mit der effizienteren vorderen DU. Da kann man nix falsch machen. Die alten S/X sind gar nicht so pannenanfällig wie es hier alle meinen, das kann ich bei meinem MS auch bestätigen. Nicht mal eine Kleinigkeit ist in den letzten 2 Jahren verreckt, obwohl das auto schon 10 Jahre aufm Buckel hat.Das MY ist zwar auch gut, aber kein Premium Fahrzeug wie das MX, und kleiner. Allrad ist auch ne tolle Sache, genauso wie das Luftfahrwerk. Ein echter Hingucker, die 3/Y Fraktion wird mir zwar widersprechen, aber ich kann dir sagen du wirst die Wahl nicht bereuen. Ich hab mich mal in einen X reingesetzt, ist wie ein Raumschiff, sogar im Vergleich zum (alten) Model S.
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Ich hab gegrübelt über gegrübelt und mir alles angesehen, was sich da hinter dem Libk verbirgt, aber ich fürchte, das mit dem Wartezimmer verstehe ich immer noch nicht!? 
Und noch als Ergänzung zu meinem ersten Kommentar:
Der Raven X hat ein adaptives Luftfahrwerk, das legacy Model Y wird auch weniger komfortabel sein wegen dem harten Fahrwerk
Was vielleicht auch noch bei der Entscheidungsfindung helfen könnte, wäre die Unterhaltskosten für alle drei Optionen abzuschätzen und zu vergleichen.
- Versicherung / Jahr
- Was kosten Reifen für die Fahrzeuge (verschiedene Felgengrößen)?
- Sind bei den Gebrauchten z.B. vielleicht die Bremsen fällig und was kosten diese beim Performance oder X gegenüber einem LR-Y?
- usw.
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Kann gut gehen oder nicht.
Im Endeffekt entscheidest du.
Der X aus dem verlinkten Beitrag wäre persönlich nicht mein Fall. Verglichen mit dem aktuellen Juniper/Opal schaut der mit der Holzoptik, den Türgriffe und den Fensterleisten in chrom schon nach 80er style aus. Aber Geschmäcker sind verschieden
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Das ist der Thread für alle die ein Model Y bestellt haben und auf die Auslieferung warten. Da geht’s ganz lustig zu. Es gibt ein Tool um die Bestellung zu verfolgen (besser als in der Tesla App), es werden Lieferzeiten verglichen und über neue Features spekuliert, zum Beispiel aktuell dad 16 Zoll Display und der schwarze Dachhimmel.
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Immer den Y. X ist von der Verarbeitung nicht mit den neuen Modellen vergleichbar, Reparaturen sind bei Tesla ohnehin immer ein Stück weit ein Risiko, insofern würde ich versuchen diese zumindest im Rahmen einer Garantie abgesichert zu haben. Altes Y kann mit Juniper in so vielem nicht mehr mithalten.
Auch wenn nicht gewünscht; ich würde als Flachlandtiroler noch den RWD ins Spiel bringen wollen.
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1 und keinen Stress.
Bis auf das nicht allzu robuste Fahrwerk beim Model X und den Antriebswellen (wie beim MS auch) sind die alten s/x nicht so problematisch. Klar, es kann mal der Innenraum PTC Heizer den Geist aufgeben oder die Batterieheizung, das X hat aber nur 61tsd runter, von dem her wird er nicht richtig doll abgenutzt sein. Sogar wenn du 2-3k für Reparaturen in einer freien Werkstatt ausgeben solltest, rechnet es sich finanziell immer noch(ich gehe nämlich davon aus, dass du kein Schrauber bist so wie ich:) ) Teurer wirds eigentlich nicht,z.B bei einer defekten Innenraumheizung bist du bei c.a 800-1000€ Reparaturkosten (falls sie mal ausfällt), beim Fahrwerk c.a 1500-2000€, kommt drauf an wie sehr ausgeschlagen es ist und was gemacht werden muss. Und das Teil ist viel geiler als das MY, die es ja an jeder Ecke gibt. Die Federbeine vom Luftfahrwerk können auch von fähigen Leuten repariert/überholt werden, ohne dass du nen Haufen Geld bei Tesla dafür bezahlst. Just my two cents. Keine Angst. Und Garantie auf Motor und Akku gibts ja noch 2 Jahre.
Wir haben Y LR mit Boost und X 90D.
Am X mach ich alles was geht selbst ansonsten kosten dir Reparaturen richtig Kohle.
Für die Familie ( 3 Kinder ) ist der 6-Sitzer X die entspanntere Variante weil alle Kids einen eigenen Sitzplatz haben.
Vom Fahrspaß her natürlich der Y zwecks Boost und weniger Gewicht.
Lg
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Ich bin auch für Option 1 oder 2. Option 3 kommt bei einer Familie im Hintergrund aufgrund der möglicherweise sehr hohen Werkstattkosten bei Problemen nicht infrage, auch wenn man sehr gut verdient.
Weißheiten eines MYP Fahrers : Ein MYLR ist keine Option - du wirst es bereuen keinen P zu fahren wenn du die Leistung beider kennst . Ein X ist ein Space Shuttle und würde nur als Plaid Spaß machen - aber es ist ein 130K Auto das nur so billig ist weil es „alt“ ist und dementsprechend kostet. Hier sollte man nochmals 15K auf Reserve für Reparaturen etc. einplanen. Das X als 5 Sitzer bietet gut Platz - als 6 Sitzer ist der Kofferraum im MY größer .
Ein Modernes Auto ist der MY in jeglicher Hinsicht auch mit den Matrix LED . HW4 oder was auch immer braucht im täglichen Gebrauch kein Mensch und hilft auch nicht beim Verkauf in ein paar Jahren.
Persönlich : MYP - ein MX in dieser Preisklasse ist technisch mit seinem Interieur und dem vertikalen Screen einfach zu „altbacken“ - ferner auch kein Matrix LED und auch keine vernünftige WP - sowie die Effizienz einer fahrenden Schrankwand. Um „cool“ zu sein müsste halt immer eines deiner Kinder die Falcon Wings öffnen 
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ich würd nen Juniper nehmen oder wenn dir der Wertverlust der ersten 3 Jahre (ca. 20k) zu hoch ist ein 23er oder 24er MY AWD/MYP. Sind beides gute Autos.
hier im forum sind 2 MYP um 31k bzw. 34k zu verkaufen
Wenn die Kinder aus dem Kinderwagenalter heraus gewachsen sind,
Option 4:
Model 3 SR. Langlebig und ein Effizienzmonster. Zwei Kinder plus Gepäck für Urlaubsreisen passen rein. Hab selbst so einen und war damit in Polen und Albanien.
Reicht völlig, es sei denn, du möchtetst den halben Hausstand mitnehmen.
Übrigens, für die 1-2 Jahre Kinderwagen, gäbe es auch eine Dachbox als Option.