Da ist Bonnet natürlich aktuell noch besser, weil man da ja seinen günstigen Preis behält, auch nach Aufbrauchen des Volumens. Aber wenn man halt Aral oder EWE braucht, ists zzt. die günstigste Möglichkeit…
Also ich finde die App und Karte bisher sehr gewöhnungsbedürftig.
Da sind EnBW, Jucr und Bonnet deutlich besser.
Außerdem funktioniert die Filterfunktion nicht.
Setze ich bspw. den Filter auf 150 kW, dann verschwindet die Aral Pulse Säule (300 kW), die ich mir gerade angucke. Alle 11 und 22 kW Säulen werden weiterhin angezeigt.
1 „Gefällt mir“
Nochmal genau nachschauen. Du filterst immer von links nach rechts, d.h. du filterst bei dir vermutlich von 0kW bis 149kW 
Setz mal den linken Filter nach rechts und den rechten ganz ans Ende.
Ah, verstanden. Hab ich auf den ersten und zweiten Blick gar nicht gesehen, dass das zwei Regler sind.
Danke 
Als Backup lasse ich die mal installiert
Preislich mit den Paketen in Ordnung.
Klingt für mich genauso wie bei Bonnet. Wenn die eingekaufte Schwelle überschritten ist, also bspw. 50kwh erhält man alle Ladungen darüber hinaus zum aktuellen Tarif, also 40 Cent je kWh…
Ja irgendwie klingt das so, aber so ganz sicher bin ich mir nicht.
Kann sein das die das seit dem Urlaub von @StromGnom angepasst haben, durchaus möglich (weil alles andere ist schon echt ein undurchsichtiger Tarif und auch nicht gut abrechenbar).
Ich werde die mal anfragen.
1 „Gefällt mir“
Bei Bonnet behältst du den Preis des jeweiligen Pakets. PAYG fällt nur ohne gebuchten Refill doer im
Ausland an
Ja das meinte ich ja. So sollte es bei Becharge auch sein, laut dem englischen Text, nur das der PAYG viel höher ist.
Edit:
Sorry in deinem Screenshot steht es anders, als weiter oben…da hast du Recht, ich verstehe es hier so, dass man danach auf payg umgestellt wird. Das wäre schlecht…
Wenn mit „on consumption“ PAYG gemeint ist… Wirklich alles nicht so eindeutig…
Also ich empfinde es schon irgendwie clever den PAYG so teuer zu machen.
Da werden die Leute gut angeregt ein Paket zu buchen und evt. nicht vollständig zu nutzen. Das spült Geld in die Kassen und ermöglicht die sehr günstigen Preise für Ionity.
Bei Bonnet ist halt echt fraglich ob man für eine Ladung überhaupt ein Paket bucht so billig ist der PAYG
Ah sorry, hab dich falsch verstanden
Naja, das 50kWh Refill ist ja nach einer Ladung eigentlich schon weg. Lohnt sich da schon sehr
Morgen wissen wir mehr wenn der Support antwortet.
UNd so wie ich das sehe hat man zwei unterschiedliche Aussagen in der App lol
Ich nehme an das ist ein Übersetzungsfehler, einige Teile sind sogar ja noch auf italienisch.
Ja kommt drauf an wie viel man nachladen muss aber du hast Recht.
Wenn man Langstrecke fährt braucht man meist 100kWh.
1 „Gefällt mir“
Übrigens, wenn ihr in der App euren Geburtstag hinterlegt, dann bekommt ihr zu eurem Geburtstag einen 50% Off Coupon auf die nächste Ladung in der App hinterlegt.
1 „Gefällt mir“
und? Schon mal hier z.B. an einer Aral ausprobiert? Funktioniert das mit den günstigen Guthaben?
in diesem Thread Günstige ausländische Ladekarten in Deutschland - #595 von senfizzl wird erwähnt, dass das nur an deren Säulen und eben nicht im Roaming klappen könnte…
Es würde mich wundern, weil das so auf der Webseite nicht explizit zu lesen ist… ich finde die Seite aber ohnehin etwas „schwierig“ (aber das liegt sicher an mir)
Es gibt ja auch Prepaid - das verstehe ich aber überhaupt nicht…
- Beim Abo kauf man kWh für einen Fixpreis ein. Vermutlich spekuliert der Anbieter darauf, dass die Leute dann doch darüber hinaus laden (für hohe kWh Kosten) oder im Monat nicht alles aufbrauchen
- Beim Prepaid kauft man einfach nur Euro… für Euro… äh… Also ist der einzige Vorteil, dass ich z.B. bei der 50€ Karte ein Guthaben von 53€ habe? Also 6% Rabatt quasi? Aber man zahlt dann trotzdem die IMHO recht hohen kWh Preise wie beim PAYG?
1 „Gefällt mir“
Soweit ich das verstanden habe ja.
Wobei auch da 50ct/kWh für 50kW DC okay sind, EnBW hier ist sogar teurer wenn man das bedenkt.
Obacht!
- bis 99 kW Ladeleistung sind es 50ct/kWh
- 100-149 kW Leistung schon 65ct/kWh
- ab 150 kW Leistung dann 79ct/kWh
Und ich kann da nicht lesen, ob das an der Leistung hängt, die die Säule könnte (z.B. 300 kW Aral Pulse) oder daran, was das Auto tatsächlich zieht…
In letztem Fall würde sich das Auto ja ggf. durch alle 3 Preise saugen… also mit 79ct starten wenn über 150 kW gesaugt werden und dann runter 50ct wenn der Wagen irgendwo über 50% voll ist (Beispiel Model Y)
Da stelle ich mir wiederum die Abrechnung eher schwierig vor (vor allem das nachvollziehbar auszuweisen) weshalb ich mir nicht vorstellen kann, dass das so passiert
Und wenn es einfach simpel nach Säulen-Leistung oder dem Start-Wert geht, ist es alles andere als günstig 
Es geht simpel nach Säulen-Leistung, also die 50kW Lader sind 50ct/kWh. Alle HPCs sind 79ct/kWh.
1 „Gefällt mir“
Das dachte ich mir - und damit sind die Prepaid-Preise nur wenige % günstiger als die PAYG Variante
Bleibt also wirklich nur das Abo als wirklich günstig (wenn man die Ladungen gut planen kann) und da warte ich mal ab, ob das wirklich hier im Roaming funktioniert wie angegeben
Preise klingen fair, werde ich mal testen. Kann mir jmd. mit erfolgter Abrechnung sagen, ob es a) eine Rechnung gibt und b) die deutsche Umsatzsteuer enthalten ist? Danke euch! Andernfalls sind die Preise für Betriebswagen zu teuer.
