Die Änderung der Batterieheizung ist m.E. eindeutig auf eine geänderte Softwaresteuerung zurückzuführen. Selbst beim Vorheizen bei angestecktem Ladekabel bleibt die Batterie kühl - kein Gefühl…
Die Rekuperationsänderung hängt damit unmittelbar zusammen, siehe auch hier: Rekuperationsbegrenzung geändert?
Zusätzlich hatte ich den Eindruck, daß die Leistungsbegrenzung mit Softwareversion 2017.42 ebenfalls viel früher einsetzt als in den Softwareversionen zuvor - weil die Batterie nicht warm ist/wird.
Heute morgen fuhr ich 28km bei 1 -2 Grad Celsius Außentermperatur. Die gelben Begrenzungslinien haben sich praktisch während der Fahrt nicht geändert. Mein Verbrauch liegt jetzt leider ca. 10% höher, da ich bisher von einer Bergabstrecke profitiert hatte. In den beiden Wintern vorher ca. 210 Wh/km, jetzt mindestens 230 Wh/km 
Wäre schön zu wissen, ob dahinter Absicht oder ein „Collateral Change“ steckt. 
Schöne Weihnachten an alle,
Tommy