Da würde ich mal widersprechen. Es gab auch schon auf Video festgehaltene Situationen, in denen offensichtlich das System in Austin die Zentrale angefunkt hat um eine Situation zu lösen/zu bewerten - was soll das denn anderes sein als eine erkannte Funktionsgrenze?
Zu deinen Ausführungen aus 2022:
Dein gutes Recht das so einzustufen - sehen die meisten Mitfahrer bei den FSD-Probefahrten wohl anders, ich auch.
Und was ist es dann, wenn in Austin die Sicherheitsbeifahrer beim Robotaxi-Service wegfallen werden? Kein echtes Level 4 sondern Fake Level 4? Auf so eine Argumentation warte ich ja schon…