Siehe meinen Eintrag auf Seite 2 zu diesem Thread:
Es wird bei dir wohl so gewesen sein:
- 5 Leute steigen ein
- da knickt sogar ein schweres MS im 1. Moment etwas ein
- du fährst ab, das Auto korrigiert nach den ersten xx(x) Metern die Höhe nach oben auf seinen Soll-Wert
- du kommst mit 5 Personen quasi voll beladen an
- dein Wagen hatte die Höhe zu diesem Zeitpunkt immer noch auf seinen Sollwert eingestellt. Und das reicht um den Randstein nicht zu erwischen
- du parkst & ihr steigt alle aus → in diesem Moment wird das Fahrwerk entlastet & steht den einen oder anderen cm höher als zuvor wo noch alle drin gesessen sind. Optisch für dich „alles OK“, du siehst noch mehr „Luft“ als beim Anfahren überhaupt gegeben war
- du sperrst ab & gehst weg
- nach einer gefühlten Minute meint dein Auto „hey, ich bin ja deutlich zu hoch“ & geht runter
- ihr kommt zurück, alle steigen ein & das Spiel beginnt von vorne. Nur diesmal am Randstein aufliegend …
Das hat alles nichts mit den wählbaren Fahrwerkseinstellungen zu tun, es ist einfach nur dieser Regel-Kreislauf. Man muss da echt selber aufpassen.
Ein Hinweis im Manual wäre wohl dennoch nicht schlecht.
Hat jemand Erfahrung wie das andere Fahrzeuge mit Luftfahrwerk regeln bzw. im Manual beschreiben?