Aus aktuellem Anlass möchte ich diejenigen unter Euch, die in der letzten Zeit einen neuen Akku in ihr Auto bekommen haben, darum bitten, etwas zu kontrollieren, bzw. kontrollieren zu lassen, das betrifft die hinteren Stahlflex-Bremsleitungen.
Wird der Akku vom Roadster ausgebaut, muss man dazu die Hinterachse zerlegen, unter Anderem die unteren Dreieckslenker mit Buchsen aus dem Subframe, bzw. der Quertraverse unter der Batterie herausnehmen und nach hinten drehen, weil der Akku ja nach unten aus/eingebaut wird.
An diesem unteren Dreieckslenker ist mit einer Klemmschelle die Stahlflex-Bremsleitung befestigt, siehe Fotos:
Leider kommt es vor, dass beim Akkutausch diese Klemmschelle nicht gelöst wird, die Stahlflexleitung bekommt dann genau dort und direkt an der Verschraubung am Bremssattel einen Knick. Der fällt erstmal nicht unbedingt auf, erst bei der nächsten HU (hoffentlich), bereits zweimal hatten wir jetzt Autos hier, bei denen jene Bremsleitung aufgrund von Knicken beim Bremsvorgang geplatzt ist (beide Male glimpflich ausgegangen).
Wir haben gerade wieder einen Roadste rhier, der vor 8 Monaten einen neuen Akku bekommen hat, auch hier war die Bremsleitung verknickt und am Sattel trat Flüssigkeit aus.
Wir kontrollieren jetzt hier jedes Auto, das mal in anderen Werkstätten zum Akkutausch waren und bitte Euch, das auch zu tun - es sind wie gesagt nur Autos betroffen, die in der letzten Zeit einen neuen (R80) Akku bekommen haben.
Wer also einen Akkutausch hinter sich hat, legt sich bitte mal hinten unters Auto und macht eine Sichtprobe, ob die Bremsleitung keine Knicke hat. Wenn ja: Sofort austauschen lassen !
Hier noch ein Bild, wie das aussehen muss, wenn es richtig gemacht wird:
Im Zweifelsfall darf jeder gerne mit dem Roadster vorbei kommen, die Kontrolle kostet nix, hier geht es nur darum, das Nix passiert 
