Es sind bisher im Model 3 Highland keine anderen Akkus im Einsatz - das ist auch klar anhand der behördlichen Unterlagen ersichtlich, wir haben dafür im Forum ja auch ein Akku Wiki.
Zu deiner Beobachtung aus dem Startbeitrag: Das ist völlig normal, alle Teslas (egal ob NMC oder LFP-Akku) reduzieren zum Ende hin die Ladegeschwindigkeit langsam nach unten, auch bei AC-Ladung. Wenn das dein Kia nicht gemacht hat, hat er vermutlich einfach einen größeren Puffer am oberen Ende, sodass bis zum Schluss mit 11kW geladen werden kann. Der obere Puffer ist bei Tesla traditionell klein.