Das ist ein oft unterschätzter Aspekt den viele selten erleben und deshalb dann umso überraschter sind. Wer sonst immer voll losfährt und nach 2 Stunden den ersten SuC anfährt, dem ist dieser Effekt völlig unbekannt. Wehe er/sie muss dann mal bei Wetter wie im Moment in DE gleich zu Beginn der Fahrt an den SuC um den Akku zu füllen. Dann ist die Überraschung groß (im unangenehmen Sinne).
Mit dem maximalen Speed der in 99% aller Länder erlaubt ist. 200+ würde hier dafür sorgen dass ich sehr lange Zeit kein Auto mehr fahren dürfte. Und wenn man 200+ fahren muss um am SuC gut zu laden wären Teslas komplette Fehlkonstruktionen 
Hatte 120 drauf und dann durch die 100er Zone sowie die letzten paar km zum SuC dann 50 - 80.
Bin auch grad dabei den Routeplaner mal für meinen grösseren Trip nach Hause zu benutzen, mal sehen wie viel Zeit ich zu früher drauf rechnen muss. 
@cupra: nehme an SuC Oftringen, ist ja quasi fast zu Hause…
Gell, Ladegeschwindigkeit wurde schneller bis SoC 50-70%?
–》 Akku war zu kalt. Reichweitenmodus muss AUS sein bei der Anfahrt und/oder länger. Aber das weisst Du doch?!
Wieso lädst Du nicht zu Hause?
Ne, wirklich schneller wurde es nicht. Mal sehen, ich steh da ja nedd soo oft.
Och, Egerkingen wäre näher 
Aber wenn man schon im Kino is und der SuC hinterm Haus steht will man neue Standorte auch gleich mal mit testen 
Und so lange ich einen von 14 freien Plätzen für 20 Minuten in Anspruch nehme sollte das kein grösseres Problem sein. Aktuell steht er jetzt wieder im Carport und hat bis Freitag abend Zeit sich langsam an T13 voll laufen zu lassen 
Wird Zeit dass nach 4 Monaten Wartezeit endlich die Ladebox mit Typ2 hier mal ankommt 
Cupra, du wohnst viel zu nahe. Ganz egal ob mit RangeMode AN oder AUS, du wirst im Winter bei einer derart kurzen Anfrahrt niemals die volle Ladeleistung von über 100kW sehen. Probier’s mal, wenn du von einer längeren Strecke nach Hause kommst, dann ist der Akku betriebswarm, oder wenn der Wagen in einer beheizten Tiefgarage lange parkiert war. Oder im Frühjahr wieder 
Bin ja nedd von zu Haus aus hin War zuvor in ZH und dann noch zum Kino Aber eben, eher gemütlich Und vorher mal dran gehängt um zu gucken obs geht oder ich immer noch die Ladekabelfehler hab. Aber wird das dann Ende Jänner mal in Schaan angucken. Bis dahin muss ich nimmer laden, 70 % sind drin, damit sollten 2 Wochen Standzeit gehen 
Wobei um zum Thema zurück zu kommen… so wirklich intelligent ist Abetterrouteplanner auch nicht… Auf den rund 550 km nach Hause (zu Hause auf 100% geladen) will er dass ich in Schaan für 7 Minuten lade und danach in Innsbruck noch mal für 25 Minuten. Wenn ich jetzt als Endladung am Ankunftsort 10% angebe, rechnet er dann so dass ich auch nicht mehr als die 10% hab dann? Mehr ist ja nie verkehrt, aber bei der Rechnung hätte ich fast gesagt ich schenke mir Schaan und mach dafür in Innsbruck 10 Minuten am Lader mehr? Das sollte am Ende doch schneller sein?
Kannst Du ja so eingeben und rechnen lassen.
Wird kaum ein Unterschied sein.
Die Diskussion über den 
web-basierten Tesla Routenplaner hat jetzt einen eigenen Thread.
Ich habe mit dem „a better Routeplanner“ immer massive Probleme. Er rechnet sehr lange (mehrere Minuten) und kommt dann zum Schluss auf kein Ergebnis. Dass passiert mit bei > 90% aller Versuche. Daher nutze ich es nicht mehr.
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Welchen Browser benutzt du?
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Hast du zufällig „Alternative Routes“ angewählt?
Firefox unter IOS
Alternative Routen ist nicht ausgewählt.
Mit Safari unter iOS auf meinem iPad mini 2 (also eher schwachbrüstig) klappt es bei eigentlich ganz gut, langsam ja, aber die Routen sind brauchbar und dass ohne Ergebnis abgebrochen wird, habe ich normalerweise nicht.
Gruß Mathie
Hallo,
ohne mir den ganzen Thread durchgelesen zu haben, benutzt jemand von euch ABRP im realtime modus im Auto?
Ist die Registrierung des Tokens sicher? Hat Bo etwas dazu verlauten lassen oder basiert das alles auf Vertrauen?
VG,
SB.
Hab das aktuell auch wenn Chademo angeklickt ist, Haken weg und es geht. Safari auf dem Macbook Pro.
Danke, es funktioniert.
Weiss jemand von euch ob ich auch da irgendwo angeben will dass ich am SuC gerne auf 80 oder gar 90% laden will? Ich hab mir ne Route zusammengestellt wo definiert wurde dass ich nedd unter 15% am SuC ankommen will… jetzt lässt der mich quasi bei jedem SuC raus… in Mücke und Malsfeld soll ich zum Beispiel auf 40% bzw 56% laden… damit ich ne Stunde später in Rhüden auf 60% lade… Wenn ich einmal richtig voll mach sollte das doch für paar km reichen. Im Schnitt schickt der mich alle 120 km nachladen. Ganz zum Schluss sogar einmal für 4 Minuten um nochmal von 15% auf 19% zu laden…
Wie habt ihr das? Ist da das Navi im Tesla dann doch besser? Gefahren werden soll von hier (CH - Härkingen) nach Billund DK… idealerweise in einem Tag. 1.100 km und dazu 8 (!!!) mal zum nachladen rausfahren?
Auf den „Schukostecker“-Knopf neben einem Wegpunkt klicken. Dann dort zwei von drei Werten vorgeben.
Ich hab da immer 10% als Standard eingestellt (max.150 km/h). Mit 90% los und 4x laden, gibt mit 100D eine Reisezeit von 11:27 (Ankunft mit nur 10%).
abetterrouteplanner.com/?plan_u … 936aa0829c
Wenn ich mit 15% rechne, möchte ABRP wirklich 6x laden bei einer Reisezeit von 11:40 (Ankunft mit nur 10%).
ABRP macht das schon recht gut, länger Laden kostet meist unverhältnismässig mehr Zeit (bei meinem S85 sowieso).
Nein beim SuC auf 80% laden kannst Du nicht bei ABRP einstellen, nur wenn du einen Zwischenhalt 100m daneben machst und sagst, dass Du mit 90 kW auf 80% laden willst, geht es.
Du kannst einen Essenshalt einfügen (long Break), was aber auf ca. 100% bedeutet.
Ah… okay. Super danke. Das sieht schon etwas besser aus. Wegpunkte… auf die Idee muss man erst mal kommen alle SuC noch manuell als Wegpunkte hinzuzufügen und jedem zu sagen er soll auf 90 % laden
Das Auto meint dass es mit 3 x laden ankommt, der Routenplaner will immer noch 5 mal aber das ist schon 3 mal weniger als zuvor Langsam wird auch die Fahrzeit gesamt mit 12h 30 min erträglich.
Für eine so lange Strecke ist das Bordnavi schon ganz gut bis auf die Einschränkung, dass es suggeriert, dass du am Ziel laden kannst. Deshalb lade ich beim letzten SUC solange, bis für Hin- und Rückfahrt mind. 25% angezeigt wird. Das geht allerdings nicht während des Ladens.