Da viele Model S seit einiger Zeit (Softwareupdate Anfang Jahr) meinen, über 80 % (?) permanent die Kühlmittelpumpen laufen lassen zu müssen, reduziert sich der Ladestand in diesem Zustand etwa um 1% pro Stunde. Heisst: Abends auf 90% laden, 10% verschenken, mit 80% abfahren. Ein weiterer Qualitätsbeweis für die tollen Updates aus Palo Alto
Balanciert wird nahezu permanent und mit maximal 42 Watt im ganzen Akku. Die Sache mit Balancing bei 100% ist ein Mythos der aus der Verwechslung mit der Kalibrierung der Reichweitenanzeige stammt. Dafür finden sich viele technische Hinweise hier im Forum.
Bin seit gestern mit 2020.12.5 unterwegs. Musste leider feststellen das die Heizung nicht mehr die volle Leistung hat, mehr als 15 °C hat sie leider nicht geschafft. Der Akku wurde ganz normal vorgeheizt. Hat noch jemand das Problem oder ist tatsächlich meine Heizung defekt?
Das scheint bei meinem Wagen nicht der Fall zu sein. Heute Nachmittag um 15 Uhr mit SoC 90% abgesteckt und 1 km nach Hause gefahren.
Habe jetzt immer noch 89% SoC.
Beim Lesen der vielen Beiträge in diesen Thread habe ich sowieso das Gefühl, dass es einige mehr und andere weniger erwischt hat. Ich denke dass bei meinem Wagen die Reduktion der Ladeleistung nicht ganz so schlimm ausgefallen wie bei manch anderem hier.
Keine Probleme festgestellt. Aber in welchen Kühlschrank wohnst Du, dass der Akku vorgeheizt wurde. An was hast Du das festgestellt ? Wenn Du nicht den üblichen Reset gemacht hast, der eigentlich immer hilft, dann hat sich wirklich etwas verabschiedet.
Mein S85 heizt jetzt auch den Akku, wenn er nachts draußen stand und ich dann morgens bei 10 Grad Lufttemperatur lade. Da das Auto am Vorabend bei sommerlichen Temperaturen immer 40 km fährt, denke ich, dass die Akkutemperatur morgens noch wärmer als 10 grad ist.
Hallo Andi,
Ich habe auf deinen Post hin mal nachgesehen: gestern Abend mit Tr 322km laden abgeschlossen. Jetzt 11h später TR 318. Meine Kühlpumpe scheint in den Normalmodus zurückgekehrt. Freu.
Software 220.12.5
Gruss Andi
Ich wohne im Hochgebirge und bin viel Nachts unterwegs. Somit sind zur Zeit einstellige Temperaturen ganz normal. Hoffentlich ist es nur ein Software Bug und ist mit dem nächsten Update wieder behoben. Von dem Problem mit der Kühlmittelpumpe bin ich zum Glück nicht betroffen.
So voll habe ich vorgestern nicht gemacht. Anbei meine Ladekurve. Ist natürlich deutlich schlechter als früher aber vielleicht auch nicht so schlecht wie bei manch anderem derzeit. Will damit sagen, dass es da wohl Unterschiede gibt.
wer lädt denn nur bis 46%?
da kommst du nicht weit
bis 50% geht es in der Tat, auch wenn es auch dort langsamer ist. Das ist der Unterschied zwischen absolut und relativ der sich dort bemerkbar macht.
ab 60% wird’s übel und auf Langstrecke mit dem kleinen Akku muss man halt länger laden oder ganz oft ran.
Im Schnitt overall lade ich mit unter 50kw, bei gleicher Kurve wie bei dir
ich zwar versucht diesen Thread zu lesen, gebe aber zu, dass ich bei >250 Seiten irgendwann aufgeben habe und versuche noch mal meine Frage direkt zu platzieren.
Ich habe ein S75 Modell (Baujahr Q4/2017). Seit dem Update (auf 2020.8.x) bzw. jetzt 2020.12.x komme ich nicht mehr über ca. 85 KW Ladeleistung. Vorher mit 2019.* hatte ich im Bereich von 15% bis 40% in der Spitze bis zu ca. 120 KW aber meistens über 100KW. Das Laden dauert auch jetzt gefühlt insgesamt ca. 15 Minuten länger bei Ladung bis 90%. Ich fühl mich also auch betroffen von der Reduzierung.
Im Betreff ist nur von einem 85er Akku die Rede. Gibt es andere 75er Modelle die auch von einer Reduzierung betroffen sind?
Hallo Jörg
Deine Beobachtung kann ich bei meinem Wagen bestätigen.Bei meinem 75D ist es nun ebenfalls so: habe noch max 82KW Ladeleistung und brauche ca 20 Min länger um von 5% auf 80% zu laden. Die Spitze ist weg. Er lädt bei genügender Akkutemperartur relativ lange konstant um die 80KW, bis er bei ca 55% SOC massiv abfällt bis auf 35KW bei 80%. Da verdient man keinen Blumentopf mit und ich warte deutlich länger als zuvor.
Grüsse Thomas
Da geht es aber um reduzierte Ladeleistung bei öfteren DC-Laden. Ich kanns zwar nicht beweisen, es gibt ja null Infos vom System dazu, aber ich meine, dass bei mir ein direkter Zusammenhang mit dem Software-Update auf 2020.8 ist/war.
Wenn du mehr zwischen 2.625 - 13.125 kWh DC liegst, sollte es daran und nicht an der Softwareversion liegen. Über 13.125kWh DC hast du dann nur noch 80kW Ladeleistung. Bei mir kam der Knick auf gut 80kW ab 10.000kWh DC bei einem Anteil von 54% DC-Ladungen. Je höher der DC-Anteil ist, desto früher kommt die Reduzierung. D.h. wenn du z.B. 100% DC lädst, kommt er ab 2.625kWh.
Wenn du also ungefähr abschätzen kannst wie viel DC du geladen hast, dann kannst du Rückschlüsse darauf ziehen ob das Softwareupdate Schuld ist oder die Anzahl der DC-Ladungen. Am genauesten bekommst du die Info wenn du die Batterie auslesen lässt. Das können mittlerweile sehr viele, also vermutlich auch jemand in deine Region.
Gerne können wir aber auch im passenden Thread Reduzierung der Ladeleistung bei öfterem DC-Laden - #1452 von Eckhard weiter diskutieren, denn hier geht es ja nur um die 85-ziger Batterien und nicht um die 75-ziger und da vieles für die DC-Reduzierung spricht passt deine Frage besser in diesen Thread.
