Eine Fragen die man stellen sollte:
Wird Daimler, abermals Subventionen bekommen, nachdem sie die einzige Batteriezellen-Fabrik Deutschlands geschlossen haben?
Man sollte doch JETZT nicht mehr mit Forschung BEGINNEN, wenn man JETZT die großen Stückzahlen braucht.
Wo wird Deutschland jetzt die Massen an Akkus bekommen?
Früher war mal die Rede davon, dass bei einem neuen Gewerbe mit Parkplätzen eine Mindest-Quote von Ladestationen geben soll.
Warum ist diese staatlichen Infrastruktur-Richtlinie vergessen worden?
Warum kann man das CO2 Verursacherprinzip nicht auch auf Sprit und Heizöl anwenden?
Mit 0,38 ct pro Liter wurde das mal durchgerechnet: [url]Kaufanreiz für 1Mio eAutos: max. 0,83 ct pro Liter]
Es zeigt sich, dass der CCS Stecker für den Güterverkehr untauglich ist, und im Personenverkehr bei keinem der existierenden eAutos „Standard“ ist.
Man sollte endlich einen Strich darunter machen und mit CCS aufhören. Transitland Deutschland darf unsere Nachbarn mit einer „nur CCS“ Infrastruktur nicht blockieren!
Man muss bei den am weit verbreitetsten Steckern TYP2 (genauer TYP2-DCmid) und CHAdeMO bleiben!
Für Bus/Lkw braucht es zügig eine neue Lösung, mit der auch diese Fahrzeuge in 20 Min geladen werden können.
Liebe Regierung, bitte verwendet doch mal unsere Steuern, um unser Land in die richtige Richtung zu steuern.
Und bitte nicht wieder auf den Enkeltrick der Lobbyisten aus der Verbrennerindustrie hereinfallen!
(Ich würde gerne kommen, aber ein wichtiger Familien-Termin geht vor… und es sind ja schon Roadster dabei)