Gerade habe ich noch von den 44.444km geschrieben, jetzt sind es 100.000 km geworden.
Was soll ich sagen, völlig unspektakulär, bei den 80.000 km gab es einen EoW Check mit den Standardreparaturen zu 0 Euro, sowie bei 60.000/90.000 ein Wechsel der hinteren/vorderen Ganzjahresreifen. Durchschnittlicher Verbrauch 164 Wh/km, ich bin mit dem 60kWh Akku immer sehr zügig gefahren. Insgesamt eine durchgängige Empfehlung, die Leistung ist völlig ausreichend.
Vermutlich an der steigenden Differenz der Raddrehzahl - nichts wirklich Neues - so wurden ohne RDKS der Reifendruck überwacht; wie bei den M3/ MY SR Modellen.
Klassiker bei mir, erster Satz Reifen, und MY SR nach gut 56k km, hintere Achslager defekt, schwer zu erkennen aber die Reifen waren Innen bis auf die Fäden runter - das Auto warnt!
Beim MY also immer schön die Räder VA vs HA tauschen…
Das Trip-Menue mit den km / Wh/km /kWh wurde in den letzten Jahren auch mal geändert. 2020 waren es : „letzte Fahrt“ (gesperrt), „seit Laden“ (gesperrt), „A“, „B“. Ich hatte mein B umbenannt in „Gesamt (nicht löschen)“ und A für „Urlaubsreise“ oder so genutzt. Ein fixes gesperrtes Gesamt gibt es nicht (außer km Stand), man sollte ggf. den Zähler (A, B, …) nicht (versehentlich) löschen, was mir schon passiert ist (gelöscht anstatt auf 0 gesetzt) seit man seit ca 1/2 Jahr Zähler selbst anlegen kann.
Nein, die Anzeige kommt nach einer gewissen Laufleistung. Bei mir war die immer völliger Schwachsinn, weil die Reifen weit entfernt von irgendwie fehlendem Profil waren. Einmal im Menü von Winter- auf Sommerreifen wechseln und die Anzeige ist weg.
Die Anzeige kommt, wenn ich mich richtig erinnere, auch immer achsweise. Normalerweise sollte das auch passen, solang die Spur nicht völlig verdreht ist.