Hallo Dieter,
ich vermute beim Range Mode hast Du Dich vertippt (340 statt 430). Oder Dein Akku hat ein paar versteckte Extra-Zellen 
Grüße
Thorsten
Hallo Thorsten,
sorry nicht vertippt! Beim Losfahren hatte ich nicht geschaut! Dieser Wert ist Theorie nicht über den BC SORRY 
! Ergab sich über 284 km nach Kassel gefahren + die Restreichweite 124km des BC!
284 km + 124 km = 408km nix 430 km shit keine Macht den Drogen
Nochmal sorry!
Keine Extra Zellen versteckt 
Hab zwei Autobatterien im Kofferaum als Reservekanister! lol
wir meinen eher die Ideal Range, kurz IR genant, die der Touchscreen nach einer vollständigen ladung im Std-Mod bzw im Range Mod anzeigt.
Kleiner Tip, da wegen dem Ausbalancieren der zellen und dem frühen abrechen bei hohen ladeströmen der std-mod etwas schwankt verwende ich gere die Methode das ich ca. 15 km im range nach lade nach dem er schon im std voll ist.
Im anschluss ein paar km fahren und merken bei wie viel km IR im std-mod die kontrollampe des durchgestrichenen REGEN erlicht, das entpricht zimlich exat dem echten std-voll.
Selbiges lässt sich auch erziehlen indem man auch einmal von ganz leer ( < 10 km std-mod) bis ganz voll nur mit 10 Amper läd, dabei balancet sich der Akku auch aus.
(p.s. durch aggresives fahren und abrufen der vollen leistung braucht er manchmal mehr zeit zum balancen dan einfach 2-3 Tage mit mehr als 310km std-mod stehen lassen und wieder mit 10A laden am besten wieder wen er fast leer ist ^,^)
p.s. bei mir nach 30 Tkm immenoch 317 km IR im std-Mod (gestern nach dem urlaub gesehen 
mfg ManuaX
Hallo und Danke für den Tip!
Habe bisher nur in Kassel 70 Amphere geladen. Zuhause und im Geschäft 16 Amphere Drehstrom! Er zeigt im Standard Mode immer zwischen 292 und 302 km Reichweite an! Habe mir wegen den 10 km auch keinen Kopf gemacht.
Man sagt doch im Handbuch das voll Laden sei schädlich, habe folglich bisher nur einmal Range geladen. Coole Sache ohne Rekuperation
Ludwigshafen können wir ja mal eine ODW Tour planen! Habe letztes Jahr einen Orangenen Tesla mit F Kennzeichen gesehen. Der soll kurz vor Fürth wohnen, kennst Du ihn?
Gruß Dieter
ist sicher im forum ^^
ich empfehle die VIN karte in der du noch nicht angezeigt wirst Nachbar !
edit: pardon Thorsten hat dir noch keinen Owner Status gegeben weswegen du ein (unbedeutender) weiser Punkt noch bist 
mfg ManuaX
Ja Danke Herr Nachbar,
ist angekommen! Danke Thorsten Danke 
Die Rache ist mein!
So bekomme ich jetzt eine Antwort oder soll ich als „unbedeutender“ weisser Punkt sterben.
Grüsse D
Ich mache das TFF Forum nicht hauptberuflich
Jetzt habe Dich aber in die Gruppe „Tesla Fahrer“ aufgenommen.
Grüße
Thorsten
Hey kein Thema,
wir haben alle was zu tun! War ein Joke, so klappt es auch mit dem „Nachbarn“ aus Ludwigshafen!
Aber jetzt mal im Ernst, ist das Laden im Range Mode auf Dauer schädlich? Wie kann ich zu einer optimalen Akkuhaltbarkeit beitragen?
Gruß D
Grundsätzlich sollte sich häufiges Laden im Storage Mode negativ auf die Lebensdauer des Akkus auswirken, da die Zellen dabei auf fast 100% geladen werden und somit altern.
Ich kenne aber einen Teslafahrer (Gridparity), der jede Woche mehrmals im Storage Mode lädt, weil er die volle Reichweite benötigt. Sein Akku hält sich dabei überraschend gut und hat bisher kaum nachgelassen.
Grüße
Thorsten
Hallo Thorsten,
jetzt hast du glatt Performance Mode mit Storage Mode durcheinander gebracht.
Ich habe nur einmal aber nicht ganz voll im Performance Mode geladen, als es im tesla Store galt, möglichst schnell am HPC zu laden, sonst wäre der Ladestrom zu früh heruntergeregelt worden, zudem hätte die Batterieklimatisierung auch noch Strom gezogen.
Im Range Mode lade ich nur, wenn ich es unbedingt brauche und ich außerdem nach Ladeschluß fast unmittelbar losfahren kann.
Storage Mode, nur, wenn ich mehr als eine Woche mein Fahrzeug nicht bewegen werde (Urlaub etc.)
lg
Eberhard
der nach 124.000km immer noch auf > 270km IR im Standard Mode kommt (bei 10A)
Im Range Mode >244km (bei 13A)
Oh Mann, ich werde auch nicht jünger:
Grundsätzlich sollte sich häufiges Laden im Range Mode negativ auf die Lebensdauer des Akkus auswirken, da die Zellen dabei auf fast 100% geladen werden und somit altern.
Ich kenne aber einen Teslafahrer (Gridparity), der jede Woche mehrmals im Range Mode lädt, weil er die volle Reichweite benötigt. Sein Akku hält sich dabei überraschend gut und hat bisher kaum nachgelassen.
Grüße
Thorsten
hab eure beiträge mal editiert ^^
im prinzip verste ich nicht warum man die 40km im Range den braucht macht die 10% alles aus?
std-voll = ca. 350-360 km inkl. reserve 40 km [ca. 10% ] (std-voll = 310-320 km) [ca. 85%]
im range voll sind es dann ca. 390 [ca. 95%]
und im Performance laden und nach beenden im range umswitschen sollte ein junger akku ca. 400 können [ca. 99%]
mfg euer ManuaX
p.s. 320/400 sind zahlen aus dem hanbuch 
natürlich lieber im range modus laden als in die unteren 15% reinfahren, in das land of unknown range.
lg
eberhard
Jojo so unbekant sind die auch nicht ^,^ zur not rest reichweite mit dem km-zähler abstimmen oder tageszähler nullen 
Aber man kann auch nur 20km über std laden und weiter 20 aus der oben beschriebenen Reserve nehmen
Die 10% nicht 15% hat
Mfg ManuaX
von den unteren 15% sind tatsächlich nur 10% nutzbar.
lg
Eberhard
Aha schutzfunktion nicht war?
Schade das unsere handys das nicht haben, ebenso das man sie immer bis 100%laden muss…
Zzz
Mfg ManuaX
Muss man nicht… Ich habe gerade ein neues Handy mit einigermaßen akzeptabler Akku-Laufzeit. Bei meinem alten war der Akku komplett runter, und den habe ich aber auch immer bis 100% geladen und zum Teil lange danach noch am Netz gelassen. Mein neues Handy lade ich jetzt „Tesla-Style“: Möglichst immer zwischen 30% und 90%. Mal sehen ob’s hilft! 
kan dir schon versprechen das es wesendlich besser wird aber das optimum ist ein 2. Akku und den tauscht man dann statt zu laden ^,^
mein handy hat 4 balken als baterieanzeige, ich lade wieder bis es 3 sind und nehme dan den akku raus und den anderen rein sollte der weniger wie 3 balken haben noch mal kurz nachgeladen…
was ich aber sage will ist das der akku der ausgebaut rumliegt nur minimale selbstentladung hat und nach 1-2 wochen nach einbau wieder 3 Balken anzeigt
Beide akkus haben 1020 und 900 mAh mein ladegerät hat output 350 mA bei 5,0 V auf beide Akkus steht 3,7 V…
Ich nehme mal an geladen werden Sie dann mit 350 mA bei 3,7 V
d.h. ein mal leer => voll :
1020/350 = 2h:55min bzw 900/350 = 2:34
müsste ich mal testen mit dem 1020 mAh alten wenn er mal ganz leer ist obs noch solange dauert wobei alle akkus gegen ende die Spannung abfällt weswegen nicht exakt stimmt.
also mehrmals kurtz an laden ist besser wie voll=>leer=>voll=>leer usw.
[wie beim fahren, an jeder möglich kait wird nachgeladen ^,^]
mfg ManuaX
Seit Januar bin ich mit diesem großartigen Roadster unterwegs.
Am Samstag bin ich 410 km ohne Ladepause gefahren und hatte am Ziel noch 58 km im Akku. Also nix vertippt 
Natürlich bin ich gleichmäßig und nicht so besonders schnell gefahren, war dennoch mächtig beeindruckt von der E- Möhre
Wirklich beeindruckend!
Wie „schnell“ darf man denn für so eine hübsche Reichweite etwa fahren?