Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

Infos zu Batterie und Ladung des Model S...

Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von egn » 11. Jan 2019, 18:14

Der CEE32 blau Adapter für den UMC macht halt noch was zusätzlich.

Das Einfachste ist den Adapter zu verwenden und dann kann man zumindest mit den 7,4kW laden.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von grizzzly » 11. Jan 2019, 18:27

Der CEE32blau Adapter macht folgendes anders.
Er ist auf 32A codiert.
der rote CEE16 Adapter ist auf 16A codiert.

Man kann diesen Adapter basteln. Und muss noch einen kleineen Widerstand in den "Datenpins" hinzufügen.
dort ist aber das Problem, denn an dem Stecker ist nicht wirklich Platz für einen externen Widerstand.

Daher bleibt ohne Gehäuse öffnen nur der CEE32blau Adapter für den UMC um aus 1 Phase mit 32 A zu laden.

Man kann zwar eine Phase auf 2 Pins des CEE16rot brücken. Das erkennt der UMC aber und erlaubt es nicht über 16A hinaus.
Und das erkennt er eben über die andere Widerstandskodierung.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von tornado7 » 11. Jan 2019, 22:41

Ja und? 2*16 A auf L1 und L2 sind auch 7,4 kW. ;-)
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von grizzzly » 11. Jan 2019, 23:00

Das erkennt der UMC aber und limitiert es.
Hab ich ausprobiert und nachgemessen. Du kannst an dem CEE16 rot die Widerstandskodierung ändern dann geht es wieder. Aber nur mit gleicher Phase auf L1 und L2 limitieet er.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von Eugenius » 12. Jan 2019, 13:42

So viel ich weiß kann Tesla an einem 7,4kW 1ph Typ2 auch mit 32A laden (auch wenn man keinen Doppellader hat).

Theorie: der blauer CEE32 sagt dem UMC dass es ein 1-ph 32A Anschluss ist und schaltet im UMC intern L2 auf L1, so dass man am Typ2 Ausgang nur einen einphasigen Kabel (nur L1) mit 32A hat. Das Ladegerät im Auto weißt, dass es nur eine Phase gibt (Spannung liegt nur an L1) und verteilt L1 auf mehrere Phasen intern im Auto, weil pro Phase max. 16A oder 24A (ohne Doppellader) fließen dürfen.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von grizzzly » 12. Jan 2019, 13:59

Fast richtig.
Nur teilt bereits der blaue Adapter die Phase auf 2 Pins des schwarzen Adapter Steckers.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von chris_bonn.de » 12. Jan 2019, 14:06

habt beide Recht.
Typ2: Strom kann intern aufgeteilt werden (kommt ja im Falle Typ2 Laden nur auf einer Phase durch Kabel).
UMC: Wird im blauen Adapter geteilt (in meiner Erinnerung).
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von IBUZA » 12. Jan 2019, 17:05

grizzzly hat geschrieben:Man kann diesen Adapter basteln. Und muss noch einen kleineen Widerstand in den "Datenpins" hinzufügen.
dort ist aber das Problem, denn an dem Stecker ist nicht wirklich Platz für einen externen Widerstand.

Das wäre dann ein 33k Ohm Widerstand parallel zwischen PE und dem kleinen Kontakt links oben beim "Tesla-Stecker" der mit "50k -> PE" beschriftet ist, um den 50k Ohm Widerstand durch Parallelschaltung auf etwa 20k Ohm herunter zu bekommen?Bild
grizzzly hat geschrieben:Daher bleibt ohne Gehäuse öffnen nur der CEE32blau Adapter für den UMC um aus 1 Phase mit 32 A zu laden.
Oder falls der UMC sowieso fest an einem Ort bleiben soll: Stecker ab und direkt einen CEE32 blau draufsetzen. Im Stecker sollte dann genug Platz für einen 20k Ohm Widerstand zur Kodierung sein.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von Orakis » 12. Jan 2019, 17:19

moin,

ich habe auch eine Kraftsteckdose in der Garage natürlich rot mit 32A.

meine Lösung
Ich hatte mir dieses über Amazon bestellt und das geht recht gut mit dem Tesla Ladegerät. ich habe allerdings auch nur den normalen Lader mit 11 KW in meinem Tesla.

Mir war wichtig das ich noch zusätzliche Sicherungen habe.

Für den Preis fand ich das ok.
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Re: Laden Model S / CEE 32A Dose (Kraftsteckdose)

von elel » 12. Jan 2019, 23:25

Hatte ich anfangs auch, lief super. Bin dann auf NRGkick gewechselt.
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