Probefahrt ist für Mitte September vereinbart…
Werde mal fragen ob man zwischen einem 75 und 75D während dieser wechseln kann.
Eigentlich habe ich die Entscheidung pro MS bereits getroffen. Habe zwar erst vor einem Jahr meinen MD gekauft und werde sicherlich diesen mit 10k€ Verlust verkaufen, aber such is life…
75 vs. 75D… werde ich wohl mal testen müssen…
Das Argument werde ich mir merken.
Allerdings könnte man nach einigen Software-Updates sogar mehr als den Neupreis verlangen. 
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Meiner ist EZ 11/13 und hat die klappbaren Spiegel nachgerüstet. VIN 226XX.
Ich kann die schlechte Verarbeitung durchaus bestätigen. Bei meinen MS von 06/17 quillt z.B. die Isolierung am Schiebedach hervor, die Kofferraumverkleidung löst sich, die Dichtungen an den Rücktüren sitzen nach 5 Wochen Nutzung nicht mehr richtig, die Kofferraumklappe hat auf der Stoßstange geschliffen und den Lack beschädigt und muss immer noch mit zu viel Kraft geschlossen werden, das Problem mit der Driveunit (laute Motorengeräusche als wenn dich ein Verbrenner überholt) konnte im ersten Anlauf nicht behoben werden, ich hoffe jetzt auf den 2…
Als Zweitwagen haben wir einen i3 und der ist von der Verarbeitung top. Z.B. keine scharfkantigen Türen, der Kofferraumdeckel schließt satt und zuverlässig usw. Und auch bei der Technik sind die Bayern weiter. Du kannst bis 95% SOC schnell laden, beim Model S mit dem kleinen Akku lädst du am Supercharger schon ab ca. 70% SOC langsamer als der i3, an Typ 2 trotz doppelt so großem Akku mit der selben Geschwindigkeit von 11kW wie beim i3. Zum Glück ist der „große“ Lader mit 16,5 kW jetzt wieder Standard beim MS. Beim MS bin ich Teil des BMS (Batteriemanagementsystems) und muss die Ladung für tägliche Fahrten begrenzen, der i3 macht das alles alleine und du kannst problemlos bis 100% laden.
Bezüglich Allrad. Investiere das Geld in Kaufpreis und Wartung, es lohnt sich selbst wenn du nur Regen, keinen Schnee und Berge hast. Der Hinterradantrieb dreht häufig auf regennasser Fahrbahn durch bis das ESP eingreift selbst mit dem kleinen schwachen alten S75-Motor. Das Drehmoment ist viel direkter da als im Verbrenner. Gestern auf der Autobahn bei 60 km/h aus der Baustelle heraus auf 130 beschleunigt und schon dreht er kurz durch bis das ESP mit einem Ruck eingreift. Keine Ahnung ob das am Problem mit der Driveunit liegt aber sanft geht es bei mir nicht zu Werk.
Das MS und Tesla ist nicht perfekt aber aktuell gibt es keine Alternativen wenn man Langstrecke schnell und zuverlässig fahren will, den Superchargern sei Dank. Und es macht viel Spaß wenn man über die Schönheitsfehler hinwegsieht und das große Ganze im Blick behält.
Vielleicht hast du ja Glück und erwischt eines der MS die top verarbeitet sind, ich wünsche es dir. Und wenn du weißt das weder Tesla noch das MS perfekt sind kannst du viel Freude mit deinem Auto und der Firma haben.
Meiner ist auch aus 11/13, VIN 21XXX, auch problemlos nachgerüstet.
Soll ja nicht gleich jeder am SuC sehen dass ich so eine alte Fuhre habe… 
Ok, danke für die Ergänzung! Dann betrifft das wohl wirklich nur die aller ersten Fahrzeuge, die es nach Europa geschafft haben. Meiner ist EZ 10/13 und VIN 171xx. Ich habe meine Auflistung entsprechend ergänzt.
Also ich habe mal nach ein paar gebrauchten Model S im Internet erkundigen und bin auf eine Seite gestoßen. Ich habe mal alle Länder durchgeclickt und es gibt ein paar Model S für 32.000€ - 40.000€. Jedoch kamen mir die teilweise schon bekannt vor aus mobile.de. Jetzt ist meine Frage, ob man von Spanien ein Model S günstig kaufen kann oder ob es Fakes sind.
Hier der Link: ooyyo.com/spanien/gebraucht- … 7CB864111/
Ich würde da eher die Finger von lassen oder?
If something is too good to be true, it usually is’nt.
yepp, aufpassen, das könnten importiere USA Ausführungen sein, die sind manchmal so billig weil sie wenig taugen in Europa !
Hat jemand Erfahrung mit dem Kauf eines Gebrauchten aus einem ausländischen (europäischen) SC?
Sprich hierüber ev-cpo.com/hunter/
Wie sieht’s mit Garantie aus usw?
Solange Du innerhalb der EU kaufst, sollte die Garantie kein Problem darstellen.
Du musst halt das Fahrzeug selbst im Ausland kaufen und einführen - ist etwas Papierkram.
Bei non-EU-Fahrzeugen erhältst Du die Garantie meines Wissens nur in dem Ursprungsland.
Ich glaube univ hat ein Fahrzeug aus Frankreich gekauft. Da gibt es im Forum einen Thread zu.
bitte beachten:
Wenn das Fahrzeug nicht älter als 6 Monate ist oder nicht mehr als 6.000 km zurückgelegt hat, muss bei der Zulassung eine Erklärung für Umsatzsteuerzwecke abgegeben werden, die von der Zulassungsstelle zur Festsetzung der Umsatzsteuer an das zuständige Finanzamt weitergegeben wird. Nach § 18 Absatz 5a Satz 4 in Verbindung mit § 15 Absatz 1 Nummer 7 Umsatzsteuergesetz sind Sie verpflichtet, innerhalb von 10 Tagen nach dem Erwerb gegenüber dem zuständigen Finanzamt die „Umsatzsteuererklärung für die Fahrzeugeinzelbesteuerung“ (Vordruck USt 1 B) abzugeben und die Steuer zu entrichten.
Schade. Mir würde ein US-Modell reichen, da ich nicht so stark auf die Supercharger angewiesen bin (kostenlose Ladestation von RWE direkt in der Arbeit). Aber wenn ich ihn nicht mehr verkauft kriege ist es auch blöd. Ich hab auch schon mit dem Gedanken gespielt, dass ich mir ein Chevolet Bolt hole (Ampera-e gibt es ja nur zu absurden Preisen im Leasing) und als Zweitwagen zu nutzen, da er ja auch einen anderen Stecker hat und nächstes Jahr dann ein Model 3 zu kaufen als Erstwagen.
Danke. Ich glaube der ganze Papierkram ist mir zu aufwendig und komplizierte. Warte ich lieber auf eins in Deutschland.
Zunächst zur Versicherung habe nen model S75 bestellt kostet bei der Gothaer mit Vollkasko 500€SB im Jahr pauschal 1185€ mit diversen Zusatzleistungen ist nen Gruppenvertrag bei Interesse PN an mich. Gibt keine Prozente und keine Höherstufung nach Schaden. MODEL S75 geht auch ohne Komfortpaket trotzdem alles wichtige drin nur halt wesentlich günstiger
So, bin von Model 3 weg,…werde Reservierung stornieren!!!
… und und mir ein Model S bestellen 
