Eingeschränkte Leistung bei höherem Tempo ?

[AlexDD]

Hallo,

also die Höchstgeschwindigkeit war weit entfernt, zwischendurch kam ich kaum noch über 190 km/h.

@Mathie : der Effekt trat zwischen diesen Soc auf, auf die gesamte Strecke habe ich >400Wh/km verbraucht.

Kann ich exakt so bestätigen. S90D FL, 200 km/h waren außer Reichweite. ca. 1°C, SOC 60-70%.

Alex.

[egn]

Gerade bei denen, die nur on / off kennen (vollgas / bremsen), wünschte ich mir dass eine Leistungsbegrenzung erscheint. Leider nein.

Da hättest Du den Valet Mode einschalten sollen.

[mephisto]

Hmm,

mit meinem 85D kann ich schon problemlos eine meine Stammstrecken ~125km mit 230 durchbügeln. Mehr würde evtl auch gehen, allerdings fahr ich ungern in den roten Bereich. Begrenzung kommt auch, allerdings nur auf knapp 300kw... deutlich weniger wirds erst wenn der Akku sich dem Ende neigt (<=30%)

[Mathie]

Hmm,

mit meinem 85D kann ich schon problemlos eine meine Stammstrecken ~125km mit 230 durchbügeln. Mehr würde evtl auch gehen, allerdings fahr ich ungern in den roten Bereich. Begrenzung kommt auch, allerdings nur auf knapp 300kw... deutlich weniger wirds erst wenn der Akku sich dem Ende neigt (<=30%)

So verhält sich unser 85D auch , interessant, dass 90D-Fahrer andere Erfahrungen gemacht haben.

Gruß Mathie

[univ]

Dafür waren es ca. 100 Leute mit Tesla-Grinsen in 3 Tagen.

Will den Thread nicht hijacken, aber kannst du das genauer ausführen? Wie kommt man dazu, 100 Leute in 3 Tagen Probefahren zu lassen? Klingt ja spannend...

[mmm]

@univ:
Hier: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_ ... esterreich
Alles war da, es wollten sehr viele Leute Tesla fahren - keine Ahnung warum.
Pro Person waren ca. 10 Minuten / 10 km zur Verfügung, manchmal gab es Extrarunden. Gefahren von früh bis spät (der Tesla kanns ja ), hatte selbst die meisten Runden gedreht.
Zweck war, den Fahrlehrern und Fahrprüfern die Elektromobilität praktisch näher zu bringen, wobei der Spaß dann doch eher im Vordergrund stand.
Ich saß am Beifahrersitz (war der "Instruktor"), gab Anweisungen (wo wir fahren), und beantwortete Fragen.
Am zweiten Tag wurde mir dann auch endgültig schlecht (übel). Es gab die ganz ganz vorschriftsgemäßen Fahrer, und die "anderen". Total "anderen". Binäre Fahrweise (on / off). Durchgeknallt.
Begründet dadurch, dass Teslafahren für viele Normalbürger nicht wirklich möglich ist. Tesla lässt nicht jeden probefahren (jetzt ist mir sonnenklar warum), und einen Tesla mieten kostet. Und jetzt können die Leute mal das Feeling erleben.
Das Auto litt aus meiner Sicht sehr, Felgen z. B. mit Bremsstaub bedeckt (hatte ich noch nie), die hinteren Gummis so gut wie erledigt. Dennoch fühlte es sich der Tesla nach der Tortour ganz normal an, braves Auto!

BackToTopic: Leistungsbegrenzung gab es nicht oder nicht merkbar. Trotz extremster Fahrweise. Wobei es schon noch 2 Aspekte gibt: Einerseits ist eine gepflegte Autobahnheizerei schon ein Dauerstreß für die Antriebskomponenten, andererseits hatte ich bei fast leerem Akku am letzten Tag schon etwas Leistungsbeschränkung - klar. Hat aber keiner von den Fahrern gemerkt! Also vielleicht meckern wir auf hohem Niveau?

[univ]

Coole Sache, danke für die Erläuterung.

[AlexDD]

Ich hatte am Samstag auch mal wieder ein bisschen Spaß. Der Akku war anfänglich bei ca. 50%. Ab 45km (immer rückwärts gerechnet lt. der Anzeige) habe ich mich mit einem Audi gestritten Da kam immer mal das gelbe Ausrufezeichen und ein paar gelbe Striche bis 300KW. Soweit kenne ich es ja. Ab ca. 20km wurde es dann aber seltsam. Trotz (oder wegen) weiterhin "Vollstrom" wurde die maximal abrufbare Leistung immer weiter eingeschränkt. Bei 15km war es nicht mal mehr die Hälfte der 75KW der Anzeige. Also trotz "Vollstorm" nur 30KW oder so, wenn überhaupt! Der Wagen hat mit Mühe 160km/h gehalten. Danach wurde es dann langsam wieder besser, bis ich dann bei ca. 3km vom Strom gegangen bin, um abzufahren.
Darf das so sein??? Wie gesagt: "Vollstrom" ca. von 18-3 km.... Insbesondere die nur 30KW und das wieder besser werden, ohne dass ich vom Strom gegangen wäre, irritieren mich total.

Alex.

[segwayi2]

Bei 22km Rechtreichweite war es ganz gut das der Wagen so begrenzt hat, sonst hättest du den Akku gekillt

[AlexDD]

Glaub ich nicht. Erstens sind 22km Rest bei dem Verbrauch noch über 10% Akku und direkt nach dem Abstellen hat er wieder bis 300 KW aufgemacht...