@Toaster, danke fürs Daumen drücken, werd ich brauchen, da es wohl kaum noch welche von den Dingern gibt. Ob die Xenons noch die selbe Problematik entwickeln kann ich dir nicht genau sagen, aber für mich hiess es bisher die Xenons hätten das Problrm eher nicht. Aber anscheinend gibt es dazu ja schon andersweitige Berichte wie Gizmo schreibt.
@Gizmo
Ja das wäre preislich ein riesen Unterschied. Die Xenons kosten ohne Einbau schon 3200€ und einen neuen Halogen Scheinwerfer habe ich ja schon, fehlt nur noch der zweite. Einer hat mich bisher 250€ gekostet. Einbau ist auch deutlich günstiger als eine Umrüstung. Da muss ja dann sonst noch mehr geändert werden. Mit den Einzelheiten bin ich jetzt aber nicht vertraut.
Ich versteh ja nicht, warum München mindestens, 2 Roadster draußen herumstehen lässt…
Entweder (wenn sie noch verkauft werden sollen) sollte man sie zumindest mit einer Plane schützen oder eben als Gebrauchtteillelager verwenden, damit Kunden nicht Monate warten müssen.
Frag doch mal, ob da was geht, wenn Du auch Gebrauchtteile akzeptierst.
(zumindest vorübergehend sollte diese Lösung möglich sein)
Danke für den Tip mit München. Fragen kostet ja nichts. Klar gehen auch gebrauchtteile, hauptsache die Lackschicht ist dort noch nicht am abblättern.
Aber sicher, dass das keine Roadster sind die zur Reparatur da sind? Weil ich hatte bisher nicht davon gehört das Tesla selbst gebrauchte Roadster wieder verkaufen würde. Eigentlich haben die doch nur Loaner und Firmeneigene Dienstwagen im Programm…
Naja, wird sich klären wenn ich dort morgen mal anrufe.
Und wie im amerikanischen Forum zu lesen war, sollte jeder, bei dem es noch nicht zu dem Abblättern gekommen ist über eine entsprechende Versiegelung der Scheinwerfer nachdenken bevor es zu spät ist. Weil auf Ersatzteile zu hoffen scheint keine gute Idee zu sein.
eine lösung wäre wohl, wenn man am der stelle der ehemaligen halter eine bohrung setzt und dort dann eine z. b ein blechschraube, ein rundprofil, zapfen o. ä. in der bohrung fixiert oder nur einen haken einhängt.
aber wie sieht es unter dem fußbodenbelag aus? ist man dann schon im bodenblech gelandet? das möchte ich keinesfalls anbohren!
danke - werde ich mal mit kleber angehen. frage mich nur, wie das SeC das bei Huppi gemacht hat bzw. wie die zerbröselten haken im blech verankert sind/waren…
Habe jetzt übrigens auch die abblätternden Scheinwerfer wieder gerichtet bekommen.
Für alle die es interessiert, weil das Problem voraussichtlich bei jedem früher oder später auftreten wird:
Bin zum Lackierer des Vertrauens gegangen (einer der sich eh schon mit Tesla auskennt weil er für Tesla die Lackierungen übernimmt) und habe ihn die Scheinwerfer abschleifen und mit UVschutzschicht neu versehen lassen.
Sieht wieder Top aus. Und hält dann hoffentlich sogar länger als im Original Zustand, bei dem die gewählten Materialien oder die Verarbeitung wohl nicht ganz passten.
Es geht also, das wieder in Ordnung zu bringen, auch ohne dass man ewig darauf wartet, ob man von Tesla vielleicht doch noch irgendwann neue Scheinwerfer geliefert bekommt.
Dann Klopf auf Holz und freu dich, dass es dich noch nicht erwischt hat Trimaransegler. Eine Rolle dabei spielt z.B. auch ob der Wagen viel in der Sonne draußen steht oder nicht.
Naja, letztlich ist es ja behebbar, aber eben erstmal nervig und verursacht auch wieder Kosten.
Die Scheinwerfer sind außen nochmal mit einer Schutzschicht gegen UV überzogen. Diese blättert irgendwann gerne mal ab. Eventuell beginnt es mit leichten Kratzern oder leichten Steinschlägen. Dann geht es teilweise von einem Tag auf den anderen das es anfängt aufzuplatzen und abzublättern.
Im amerikanischen TMC gibt’s auch einen langen Thread dazu. Am ende waren sogar Xenon Scheinwerfer davon betroffen und zeigten auch diese Abblätterungen.
Nochmal zurück zu den Halteösen im Fußraum, ich hab grade meinen Fahrersitz rausgenommen (und viele Sachen vom Vorgänger darunter gefunden) und hab mir dann auch gleich mal die Halteöse angesehen. Bei mir ist die linke lose und die rechte fest. Für die, die es interessiert, hab ich mal ein Bild gemacht. Scheint auch nur mit Kleber festgemacht gewesen zu sein.
Sitz ausbauen war ne Sache von 15min…Vorne rechts und links nen 13er Schlüssel und hinten ein 6er Inbus an einer Ratsche mit 20cm Verlängerung…Dann nur noch mit nem 17er den Gurt abschrauben und die Kabel für Sitzheizung und Gurtschlossensor trennen und gut. Wohlgemerkt Fahrersitz…der lässt sich nach vorne und hinten schieben
nach oben offen, also v.a. ohne Hardtop und vielleicht zu zweit geht es bedeutend einfacher
)
