Ich will eine Drehstromkiste errichten und habe meiner Frau das Konzept gezeigt. Sie wollte wissen, wie gewährleistet ist, dass die Steckdosen spannungsfrei sind, wenn gerade kein Auto lädt.
Ich habe daraufhin einen Vorschlag zur Verbesserung der Drehstromkiste (die mit den außenliegenden Steckdosen) erstellt. Die Skizze findet ihr im Anhang. Der Vorschlag soll die Vorteile von Variante 1 und 2 kombinieren.
Dosen nicht zugänglich ohne Schlüssel
wettergeschützt
Kiste zu beim Laden
Mit Zähler
Der Stecker des Ladekabels wird in der Kiste eingesteckt und diese wieder abgeschlossen. Es ist nicht möglich, dass ein Elektrofahrer das Ladekabel abzieht und „vergisst“ die Kiste dafür zu öffnen. Dabei werden hoffentlich auch die Sicherungen ausgeschaltet und die Steckdosen sind spannungsfrei. Meine Frau ist da eisern was die Sicherheit angeht - sollte sich das so nicht realisieren lassen, werde ich wohl ne Mennekes Station errichten.
Was haltet ihr von dem Vorschlag bzw fällt euch etwas dazu ein was noch verbessert werden kann?
hi volker,
meint Ihr Sicherheit gegen Stromschläge z.B. bei Kindern die an den Steckern spielen oder gegen Stromdiebstahl?
die DSK sind alle mit FIs geschützt, nur wenn die Kisten auf sind, kann mann evt. versehentlich an die Hauptleitung kommen (wenn man sehr ungeschickt ist)
deswegen habe ich mich für die Variante aussenliegende Stecker entschieden.
LG
der mischa
Der FI hilft, keine Frage. Habe ich leider schon selbst ausprobiert. Für einen kräftigen Knall beim Kurzschluss reicht es aber trotzdem.
Die Dosen sollen auch mechanisch geschützt sein, also nur mit Schlüssel zugänglich. Damit keine Stöcke, Grashalme, Lehmbrocken oder Superkleber ihren Weg hinein finden. Wenn ich’s meinen Kindern verbiete wird’s erst interessant, außerdem werden die Ladeanschlüsse frei zugänglich sein und da sind auch Dritte gefährdet bzw. können auf blöde Ideen kommen.
Alternativ kann ich mir noch eine zusätzliche Einfassung der Steckdosen an der DSK Variante 2 vorstellen, mit einem Teil davon als Verlängerung am Deckel befestigt - damit schwenkt dieser weg und gibt die Dosen frei. Edelstahlblech sollte hierfür reichen.
Kurzer Einwurf, sind deine Schukosteckdosen im Wohnzimmer auch spannungsfrei wenn kein Verbraucher angeschlossen ist?
Die Ausführung / Installation der DSK zu erweitern / verbessern kann natürlich jeder machen.
Vom Grundkonzept war es damals vor allem auf Funktion und Preisgünstigkeit ausgerichtet.
Anregung : Da Du ein großes Gehäuse um die DSK planst, dann wäre es richtig gut, wenn soviel Platz entsteht, das die in-cable-box z.b. des Tesla UMC Kabels oder auch von anderen e-mobilen mit in dem Gehäuse unterkommen kann, da diese Boxen dann gegen Wind und Wetter geschützt sind.
Viel Glück bei der Umsetzung.
Jede DSK mehr ist ein Schritt in die richtige Richtung.
Volker,
finde Deinen Vorschlag sehr gut. Mehr-Aufwand ist fast vernachlässigbar. Bau doch mal so eine Kiste und stell ein paar Fotos dazu rein.
EG
Martin
vielen Dank für die Rückmeldungen. Zwei modifizierte Drehstromkisten sind bestellt.
Die Steckdosen im Haus haben integrierte bzw. nachgerüstete Kindersicherungen. Die Steckdosen im Außenbereich wären aber für jedermann frei zugänglich, nicht nur für unsere Kinder, die inzwischen wissen dass Papa und Mama da wie der Blitz gesprungen kommen . Daher die Überlegung, dass die ganz verschwinden.
Die Idee mit dem Platz zum Unterbringen der UMC Box ist prima. Ich werde noch mal mit Christian reden. Wäre es dafür besser, die CEE 32A Dose (rot) mittig oder seitlich zu platzieren? Und wie lang ist der CEE Stecker am UMC?
Ich schlage seitlich vor, dann läßt sich das UMC über die Gehäusebreite gut seitlich legen, enge Radien machen sich bei der Kabeldicke nicht so ganz gut. Eventuell wäre auch ein seitliches Langloch eine Idee, um das Ladekabel herausführen zu können. Gibt bei Dir ganz sicher ne sehr individuelle Lösung.
Die CEE Dose aber nicht zu eng an Gehäusewand, wegen der Kraft und des leichten wackelns beim abziehen.
Das ist was für unsere ganz-genauen-Uhrmacher-Tesla-Fahrer a la Manu
Vom CEE Stecker bis einschließlich in-cable-box geb ich mal rd. 80 cm vor (geschätzt) , sobald ich meinen Zollstock (wieder)finde, messe ich genau und mache ich ein Photo.
Zusätzliche DSK freut uns jedesmal. 2 bestellt, also 2 neue Standorte oder brauchst Du zuhaus beide, wegen erwarteter e-Fahrergäste
Hoffe wir lernen uns bei Gelegenheit persönlich kennen … Berta-Benz-Challenge 14.-16.9. MA-HD-Pforzheim - MA ?
Udo’s Idee, die Boxen und Stecker des UMC im Gehäuse mit einzuschließen lässt sich leider nicht realisieren. Die Gehäuseabmessungen sind 30x40x21cm und das reicht vorn und hinten nicht für den erforderlichen Biegeradius. Daher bleib ich auch bei der mittigen Anordnung der CEE 5pol Dose. Da kommt man denk ich am besten ran zum Ein- und Ausstecken, was bei 32A ja doch ein wenig Kraft erfordert.
Wer seinen UMC geschützt einstecken will, dem werde ich auch die Steckdose in der Garage zugänglich machen.
Ich hatte auch schon überlegt meine CEE 16 bzw 32A über die Drehstromkiste verfügbar zu machen , abewr bei einem SuC in 15 Km Entfernung denke ich ist es wenig sinnvol …?
SuC sind (bisher) nur für Tesla, Drehstromkisten sind für viele andere E-Fahrer interessant.
AC Laden bei dir kann attraktiv sein, wenn man sowieso eine Pause plant und keine Lust auf z.B. das gastronomische Angebot beim SuC hat. Welche Angebote gibt es in deinem Umkreis für die Ladeweile? Restaurant, Bücherei, Hallenbad, Museum, Spielplatz, Wanderweg?
Du wirst Mitglied im Drehstromnetz und findest auch außerhalb der ausgetretenen Pfade 22kW.
Die genauen Standorte des Drehstromnetzwerkes dürfen nicht veröffentlicht werden, aber die Karte auf der Einstiegsseite eine ungefähre Vorstellung.
Nachtrag: das wäre die zweite Drehstromkiste in Frankreich. Luxemburg hat auch genau: eine.
nicht in Frankreich , 72160 Rexingen … bei Horb a.N. , 15Km vom SuC Sulz/Vöhringen , ich würde allerdings nur die CEE Dose außen in der Kiste montieren da der FI Typ B und die Sicherungen etc. bereits in einer Unterverteilung in der Garage montiert sind, würde das auch gehen ?
3 KM entfernt stellt die Fa. Deger Energie aber auch schon Strom kostenfrei zur Verfügung und außer spazieren gehen gibts bei uns auch nix
Es ist wichtig, dass Sicherungen und FI zugänglich sind oder dass man jemand alarmieren kann, der im Fall des Falles hilft. Sonst strandet der E-Fahrer vielleicht wegen akutem Strommangel.
-> am besten extra Sicherungen in die Kiste, Zuleitung so absichern, dass Selektivität gegeben ist. Für den FI in der Unterverteilung sollte auch ein Zugang bestehen, z.B. Anleitung und Garagenschlüssel IN der Drehstromkiste.
Ja, hab es im LEMNet gefunden. Bei Deger gibt es „Sue’s Truck Stop“ im Gewerbegebiet. Rexingen bietet den Gasthof Sonne, den Forellengasthof und das Eisenbahnmuseum.
beide sind gleichzeitig benutzbar aber in Summe dürfen die 32A halt nicht überschritten werden ,ich habe zwar vom Hauptschrank im Nebenraum 5x10² (ca 6m) gelegt aber der Hausanschluss braucht ja auch noch etwas
Die Steckdosen sind mi 5x2,5² (16A) und 5x4² (32A) gelegt ca. 3m von der Unterverteilung
Dann muss ich nochmal überlegen wie ich das am geschicktesten mache ,draußen ein kleines „Blechkästchen“ mit dem Schloß der DSK in dem eine FB für das Garagentor ist dann müßten keine Anschlüsse nach draußen gelegt werden … ist sowas denkbar ?
Sehr gut. Ich hab meine DSK zusätzlich im goingelectric veröffentlicht unter „Betreiber=Drehstromnetz“. Mal sehen wie sich die Besucherzahlen entwickeln.
Wenn ich’s meinen Kindern verbiete wird’s erst interessant, außerdem werden die Ladeanschlüsse frei zugänglich sein und da sind auch Dritte gefährdet bzw. können auf blöde Ideen kommen.
. Daher die Überlegung, dass die ganz verschwinden.
, 72160 Rexingen … bei Horb a.N. , 15Km vom SuC Sulz/Vöhringen , ich würde allerdings nur die CEE Dose außen in der Kiste montieren da der FI Typ B und die Sicherungen etc. bereits in einer Unterverteilung in der Garage montiert sind, würde das auch gehen ?
