Cybertruck: Verbrenner-PickUp ersetzen oder Neueinstieg in dieser Klasse?
Ich fahre gewerblich einen PickUp und werde auf den Cybertruck umsteigen
Ich fahre privat einen PickUp und werde auf den Cybertruck umsteigen
Ich habe gewerblich keinen PickUp, möchte aber den Cybertruck zukünftig aufgrund seiner Vorteile gewerblich nutzen
Ich fahre privat keinen PickUp, aber der Cybertruck ist so cool, daß ich ihn hauptsächlich zum Spaß als zusätzliches privates Fahrzeug anschaffen werde
Ich fahre privat keinen PickUp, aber der Cybertruck erfüllt alle Anforderungen an meine private Fahrzeug-Nutzung, weshalb ich ihn als Hauptfahrzeug anschaffen werde
Ich behalte meinen Verbrenner-PickUp, der Cybertruck ist mir zu durchgeknallt/untauglich/blöd
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In dieser Umfrage geht es um…
existierende Fahrer bzw. Nutzer von PickUp Trucks
bzw. Umsteiger von Verbrenner-PickUps auf BEV
und PickUp-Neueinsteiger
Einer der Gründe für die Umfrage ist, ob der Tesla Cybertruck neue sogenannte „sinnlose“, bzw. „unmoralische“ Käufe generiert, siehe hier…
Bei dieser Umfrage sollten sich nur Leute beteiligen, die überhaupt etwas mit PickUps zu tun haben und diese gewerblich oder privat einsetzen oder (Punkt 3-5) in Zukunft einsetzen wollen.
Für diejenigen, die PickUps ablehnen, gibt es andere Threads hier im Forum, siehe…
Natürlich tut der CT das. Aber man darf dabei nicht vergessen das der CT viel mehr als ein Pickup ist. Genaugenommen ist er ein Allroundfahrzeug was das Potential hat andere Fahrzeuge abzulösen. Ich rechne mal mit einem moderatem Verbrauch von 250 Wh bei normaler Fahrweise.
Das ‚ein Fahrzeug‘ Konzept sagt mir mehr zu als 4 verschiedene Gefährte zu besitzen und zu warten.
zum bisherigen Umfrageergebnis:
Tesla hat offenbar nun eine neue Mission.
" to accelerate the world’s transportation to pick up."
Mich würde es interessieren wie die Umfrage in den USA ausgehen würde.
Das viele damit nicht glücklich sind ist verständlich.
Neuling:
Sofern tatsächlich eine kürzere Version für EU kommt und das M3 nur notgedrungen als (einzig akzeptables Elektro-)Übergangsfahrzeug gefahren wird, da definitiv nicht ausreichend:
Umstieg auf MY oder CT?
Ehrlich gesagt, hat das bisher favorisierte MY seit der Vorstellung des CT jeden Reiz für mich verloren.
Argument gegenüber anderen: Elektrisch sind beide besser als ein Verbrenner-SUV.
Bin übrigens Frau.
Ja, auf dem MY hatte ich auch schon mit einem Auge geschielt. Aber als Model S Fahrer befürchte ich das der Y zu klein ist. Da warte ich leiber länger auf den CT der dann auch noch als Camper durchgehen könnte. Dank Rampe kommt ja such mein Hundchen ins Zelt. Seitlich muss eh eine Rampe gebastelt werden damit sie bequem auf den Rücksitzen Platz nehmen kann.
Ich werde den CT als Freiberufler / Dienstleister nutzen (macht bei LKW über 3,5t evtl. einen Unterschied, Stichwort Fahrtenschreiber) habe mal gewerblich angekreuzt.
Aber wir nutzen den auch privat, insbesondere zum Reisen und zum Holz machen… und natürlich für Freizeit (MTB).
Wir nutzen derzeit einen Pickup-Truck, den Ford F-550 Super Duty, 4-door Crew Cab (6-sitzig) und der Powerstroke 6.0 V8 Turbodiesel-Maschine mit 340 PS. Abgelastet auf 7,5 Tonnen, mit Sonderaufbau. Dem zur Seite werden wir den CT stellen, sobald lieferbar. Wenn der CT sich bewährt, nehmen wir den F-550 ausser Betrieb.
Ein unmoralischer Kauf? Wäre interessant zu erfahren wer das „unmoralisch“ definiert. Davon abgesehen: Ja, reserviert! Der CT scheint nämlich cool zu werden und warum sollte ich kein Auto kaufen, daß mir gefällt, cool ist und trotzdem sinnlos?
Würde es nach Moral gehen, dürfte für fast alle hier ein Dacia Sandero (oder alternativ Logan) ausreichen.
Also lassen wir uns überraschen, genießen die Wartezeit und vielleicht wird es ja in drei Jahren dann doch kein CT sondern ein Roadster II.
Derzeit hab ich einen Navara D22 Pickup. der Wird eigentlich nur zum Ziehen des 3 Tonnen Pferdeanhängers genutzt. Und dafür wäre der Cybertruck interessant. Ich hätte aber durchaus nichts dagegen wenn er etwas kleiner ausfallen würde wie der Navara. Dann wäre er auch mal zum Einkaufen zu gebrauchen.
Ich kaufe mit meinem Ram auch ein… selten in Großstädten im Zentrum, zugegeben, aber Vororte, kleine Städte sind kein Problem… Ram und Cybertruck geben sich nichts in der Größe… etwas kleiner wie der Ram wäre okay, aber so winzig wie ein Navara wäre mir zu klein… mein Bed sollte mindestens 1,7m lang sein…
Nichts für Ungut aber noch winziger wie ein Navara, dann wäre der PU sicherlich nicht mehr bequem 5(6) Sitzig sondern nur noch ein 2 Sitzer oder 3 Sitzer, bzw. dumme Notsitze hinten, also ohne hintere bequeme Bank… ein vollständiges Familienfahrzeug setzt aber mindestens einen 4 Sitzer vorraus… kleiner als Navara: das fände ich ein absolutes NoGo…
Sehe ich tatsächlich ähnlich. Ich hätte gerne mindestens 4 bequeme Sitzplätze. Gerne mit der Option auf 3 Leute in der ersten Reihe, so wie beim CT aktuell geplant.
Die Länge vom Bed ist für mich nicht so ausschlaggebend, ich bin allerdings auch Privatnutzer.
Für mich ist das größte Problem die Länge, wegen der Länge von üblichen Garagenplätzen… ich hab am Haus keine Möglichkeit, das Auto auf die Straße zu stellen. Der Carport ist 5m lang und der TG-Stellplatz 5,35m.
Das heißt für mich, bis 5,50m lass ich es mit den anderen Nutzern in der TG darauf ankommen… Mehr wird langsam echt schwierig.
Aber das ist eben auch wieder ein relativ spezieller Fall.
