Vergleich MY zu M3

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Re: Vergleich MY zu M3

von Grobi » 15. Mär 2019, 12:03

Raudi hat geschrieben:
sstein hat geschrieben:
Bildschirmfoto 2019-03-15 um 09.23.30.jpg


Mir ist noch nicht klar wie da 7 Leute reinpassen. Die hinteren Sitze dürften absolute Notsitze sein. Vergleichbar VW UP oder Porsche 911. Da kann kein Erwachsener mit durchschnittlicher Größe sitzen... vergleichbar rückwärts gerichtete Sitze im Kofferraum vom Model S früher.



Hier bin ich der gleichen Meinung. Sehen aus wie Notsitze! So sieht auch der Klappmechanismus aus. Das sieht so aus, wie für Kinder zwischen 1-7 Jahre...


Leute, das ist doch längst geklärt!

Da passen (kleine Erwachsene) hinein. Nicht für eine Fahrt bis zum Nordpol, aber für kurze Strecken reicht es.

Passt doch bitte einfach mal auf bei der Präsentation, da wurde genau das doch gezeigt!
 
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Re: Vergleich MY zu M3

von Helmut1 » 15. Mär 2019, 13:37

Danke für die tolle Animation Mathie!

Es wirkt so als ob die Radhäuser beim Y größer sind. Den Angaben nach sollen ja die selben Radgrößen zumindest der Felge nach im Y sein. Wirkt irgendwie so, als ob auch eine Nummer größere Räder reinpassen würden.
Kann man davon auf den Radstand schließen?

Und was ist mit der Breite?
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Re: Vergleich MY zu M3

von cer » 15. Mär 2019, 13:41

Ich verstehe das so, dass Model Y dieselben Räder hat wie Model 3. Bei den Probefahrten wurde ja deutlich, dass Bodengruppe und Antrieb identisch sind. Um die höhere Karosserie optisch zu kompensieren hat es, wie Model X, schwarze Radlaufleisten, die nicht nur die Radausschnitte optisch vergrößern, sondern auch eine robustere »SUV«-Optik liefern.
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Re: Vergleich MY zu M3

von Mathie » 15. Mär 2019, 14:00

@cer wenn mein animierter Vergleich der Konfiguratorbilder nicht voll daneben gegangen ist, dann scheinen die Radhäuser zusätzlich zu den optisch vergrößernden Kunststoffeinfassungen auch noch tatsächlich größer geworden zu sein.

Bild

Gruß Mathie
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Re: Vergleich MY zu M3

von Helmut1 » 15. Mär 2019, 14:04

cer hat geschrieben:Ich verstehe das so, dass Model Y dieselben Räder hat wie Model 3. Bei den Probefahrten wurde ja deutlich, dass Bodengruppe und Antrieb identisch sind. Um die höhere Karosserie optisch zu kompensieren hat es, wie Model X, schwarze Radlaufleisten, die nicht nur die Radausschnitte optisch vergrößern, sondern auch eine robustere »SUV«-Optik liefern.

Ja, du hast wohl recht: Radhäuser wirken nur größer durch schwarze Leiste.
Was meinst du zu meiner Anfangsthese dieses Threads: Wenn der Radstand identisch ist, ist der Y sogar kürzer als der 3.
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Re: Vergleich MY zu M3

von Helmut1 » 15. Mär 2019, 14:10

Mathie hat geschrieben:@cer wenn mein animierter Vergleich der Konfiguratorbilder nicht voll daneben gegangen ist, dann scheinen die Radhäuser zusätzlich zu den optisch vergrößernden Kunststoffeinfassungen auch noch tatsächlich größer geworden zu sein.
Gruß Mathie

Ja, bei deiner Animation sieht es so aus.

Aber was denn nun? Je mehr Analyse desto widersprüchlicher wird alles! :P
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Re: Vergleich MY zu M3

von stekueh » 15. Mär 2019, 14:24

kann mir nicht vorstellen, dass das MY kürzer als das M3 wird. Wie soll so der identische cw Wert von 0,23 erreicht werden :?:
Der kommt mir eh schon utopisch niedrig vor :geek:

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Re: Vergleich MY zu M3

von cer » 15. Mär 2019, 14:41

Ich glaub’ Mathies Überlagerungsbild passt schon sehr gut. Und da sind tatsächlich die Radausschnitte etwas größer geworden.
Kürzer ist er aber nicht. Er ist vorn länger und hinten »senkrechter«.

Persönliche Anmerkung: Ich bin fasziniert, wie wenig mich Model Y begeistert. Da sieht es dem Model 3 doch so ähnlich, und trotzdem liegen da für mich Welten dazwischen. (Am Chrom liegt's nicht, auch wenn ich das sehr mag.)
Da ich keine Familienkutsche brauche, bin ich sehr froh, das Tesla
a) das Model 3 überhaupt gemacht hat (denn Model Y ist sicher das »realistischere« und praktikablere Auto)
b) Model 3 nicht teurer ist als Model Y, sondern zumindest eine Zeit lang in einer preiswerteren Version verfügbar sein wird
c) Model 3 ab Sommer in dieser preiswerten Version verfügbar ist und nicht erst ab Anfang 2022

Ich könnte mir auch vorstellen, das designmäßig beim Model Y noch nicht das allerletzte Wort gesprochen ist.
Model X wurde auch mit Bärennase präsentiert und hat dann als erstes Modell die neue Front bekommen.
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Re: Vergleich MY zu M3

von M3vince » 15. Mär 2019, 14:51

Meiner Einschätzung nach ist das Bild vom Y einige wenige Grad weiter von Vorne gerendert/aufgenommen worden und wirkt somit länger. Wie ich darauf komme? Habe gerade beide Bilder über einandergelegt. Die vorderen Räder passen dabei perfekt aufeinander, das HINTERE Rad vom Y ist aber kleiner, also weiter weg vom Betrachter. Auch ist das Logo beim Y ein kleines Bisschen weiter von oben sichtbar, vergl. mit dem 3. Nach dieser Logik (= Y weiter von vorne gezeigt) finde ich es logisch, wenn das Y länger aussieht. Auch ist nicht unbedingt dieselbe Linse / Linseneinstellung (Renderer) benutzt worden (Fischaugeneffekt unterschiedlich stark)

Wir werden es genau wissen, sobald die Specs veröffentlich werden ;)
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Re: Vergleich MY zu M3

von Helmut1 » 15. Mär 2019, 17:50

Im US-Forum behauptet einer erheblich größere Räder als beim M3 zu erkennen:

"Jalopnik got some photos of one of the display Model Ys, and I think I've identified the tires on that car as Continental ContiProContact 255/45R19s in 100V rating.

Note that this is a significantly larger tire than the 19" Model 3 option, which is 235/40R19 - 6.2%/41 mm larger diameter, 20 mm wider, etc., etc. I thought I noticed more sidewall in the configurator sample shots...
" Zitat https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 11/page-18

Bei irgend einen der Bilder dieses Links meint er die Radgröße zu erkennen:
https://jalopnik.com/tesla-model-y-this ... 1833275460
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