Die 22 kW m-way Ladestationen im Parkhaus Globus in Zürich und beim Hotel in Morschach liefern zu Beginn des Ladens nur 16A (Anzeige im Tesla 16/16A). Nach einer gewissen Zeit wird der Strom dann erhöht. Beim Globus auf 32A In Morschach jedoch nur auf 18A um später sogar runter auf 5A zu gehen.
Was steckt hinter diesem sich ändernden Stromfluss?
Beeinflusst die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation nur den fliessenden Ladestrom (angezeigt „16/…“) oder auch den von der Station zur Verfügung gestellte Strom ("…/16A" in der Anzeige im Tesla)?
nein
geht nicht um SuC