seit dem letzten update habe ich quasi „komplettes fsd“!?
Folgendes… meine Fahrtstrecke zur Arbeit beträgt ca. 20 -25 Minuten. 50% Landstraße, 50 % Stadt.
Wenn ich den Autopilot in der Stadt anschalte (ich weiß, eigentlich nur auf Autobahnen) dann bekomme ich 1mal oder 2mal die Aufforderung das Lenkrad festzuhalten bzw leichten Druck auszuüben. Soweit so normal.
Aber danach NICHT mehr. D.h. das Auto fährt OHNE Aufforderung das Lenkrad leicht zu drehen ca. 20 Minuten im Autopilot. Sowohl auf der Landstraße, als auch in der Stadt!
Ist natürlich ein krasses Gefühl, aber was ist da los??
Einen reset habe ich noch nicht gemacht, da alles andere ja funktioniert und ich finde ehrlich gesagt das Fahren mit Autopilot unter diesen Umständen absolut genial.
Was würdet ihr machen?
So weiterfahren und genießen oder einen reset machen.
Wie gesagt, ganz kaputt kann da was nicht sein, da die Aufforderung ja schon 1 oder zweimal kommt am Anfang…
Schön für dich
Ich hab festgestellt, dass man wesentlich weniger Drehung anwenden muss. Seit 36.2 reicht es die Hand oder den Finger lässig unten reinzulegen. Vorher musste ich immer aktiv gegen die Strebe drücken. Wenn ich aber die Hand komplett wegnehme kommt die Aufforderung zum Drehen.
Dann werde ich wohl erstmal kein reset machen und mich freuen
Ist schon verrückt, 20 Minuten ohne jegliche Berührung des Lenkrades im Autopilot zu fahren…
Habe noch folgendes beobachtet. Einmal war es so, dass auf der Landstraße für ca. 1 Sekunde die Aufforderung kam.
In dem Moment hat der Autopilot gelenkt und die Aufforderung ist wieder verschwunden. Ich glaube der Autopilot „denkt“, dass wenn das Auto selbstständig lenkt, ICH das Lenkrad drehe und irgendwie deshalb keine Aufforderung mehr kommt.
Die Aufforderung zum ‚Bewegen des Lenkrads‘ kommt abhängig davon wie „sicher“ sich der AP fühlt. Kurvige Strecken, viel Verkehr, schlechte Sicht etc. erhöht die Frequenz. Gute Sicht, leere Autobahn mit wenig Verkehr senkt die Frequenz.
Die Version 32.12.2 läuft bei mir ziemlich gut. Phantombremsungen nahezu keine. Spurwechsel immer noch langsam aber zuverlässig. Im Ganzen besser als der AP1 in meinem S90D von 2016.
Eventuell ein Fehler in der Lenksäule oder deren Sensoren, die Phantomeingaben feststellen?
Dass der AP freiwillig auf Eingaben verzichtet, glaube ich eher nicht.
