Erfolgreiches Laden an Ionity Säulen

Infos zu Batterie und Ladung des Model 3...

Habt ihr in den letzten 4 Wochen noch Ladeabbrüche gehabt

Umfrage endete am 10. Okt 2019, 02:15

Nein, alles läuft super
64
86%
Ja, in unter 20% der Ladevorgänge
5
7%
Ja in unter 50% der Ladevorgänge
2
3%
Ja, in über 50% der Ladevorgänge
3
4%
 
Abstimmungen insgesamt : 74

Re: Ionity Säulen

von ThomasSch » 11. Jan 2020, 12:57

Eugenius hat geschrieben:CCS an SuC ist nicht CCS an Ionity. SuC hat anders Protokoll, nur der Stecker ist anders als der "alte Typ2".
Hast du schon mal andere CCS-Lader probiert? Evtl. hast du nur eine zickige Ionity Säule erwischt...



Nein bisher habe ich das nur bei Ionity und SUC versucht... es hat mich eben nur gewundert, dass die Modell 3 hier laden konnten und ich mit dem Modell x nicht.
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Re: Ionity Säulen

von maboko4711 » 11. Jan 2020, 13:22

ThomasSch hat geschrieben:
Eugenius hat geschrieben:CCS an SuC ist nicht CCS an Ionity. SuC hat anders Protokoll, nur der Stecker ist anders als der "alte Typ2".
Hast du schon mal andere CCS-Lader probiert? Evtl. hast du nur eine zickige Ionity Säule erwischt...



Nein bisher habe ich das nur bei Ionity und SUC versucht... es hat mich eben nur gewundert, dass die Modell 3 hier laden konnten und ich mit dem Modell x nicht.

Das Model X braucht einen CCS Adapter, um an den IONITY Säulen laden zu können. Und dieser Adapter muss das genormte CCS Protokoll umsetzen auf Tesla Protokoll.
Im Gegensatz dazu spricht das Model 3 beide Protokolle nativ.
Vielleicht braucht Dein Adapter ein Softwsreupdste?
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Re: Ionity Säulen

von maboko4711 » 11. Jan 2020, 17:07

Habe gerade an der IONITY Säule an der A8 in Denkendorf (Nord) „getankt“ und mit der Shell Connect Karte €6,39 zuzüglich MWst bezahlt. In 39 Minuten hat das Auto 51 kWh in 35 Min geladen.
Alle 4 Säulen waren in Betrieb, an einer stand ein Jaguar E-Pace (oder so ähnlich), an einer weiteren ein Model 3. im Übrigen ist der Standort für zwei weitere Säulen vorbereitet, die Fundamente sind schon vorhanden und der Dritte Umformer steht auch schon.
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Re: Ionity Säulen

von Tom_N » 11. Jan 2020, 19:12

maboko4711 hat geschrieben: In 39 Minuten hat das Auto 51 kWh in 35 Min geladen.

Ich bin verwirrt
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Re: Ionity Säulen

von maboko4711 » 11. Jan 2020, 19:22

Warum?
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Re: Ionity Säulen

von mat89 » 11. Jan 2020, 19:59

War gestern zum zweiten mal bei Ionity Kemptthal.
Die Shell Karte wurde nicht erkannt, eventuell RFID Leser Defekt... Mit der Shell App kurzerhand den QR Code gescannt und Säule freigeschalten.
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Re: Ionity Säulen

von Tom_N » 11. Jan 2020, 20:11

maboko4711 hat geschrieben:Warum?

Wieviele Minuten waren es denn nun ? :D
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Re: Ionity Säulen

von maboko4711 » 11. Jan 2020, 20:14

Tom_N hat geschrieben:
maboko4711 hat geschrieben:Warum?

Wieviele Minuten waren es denn nun ? :D

Grins. Ich verstehe. Die Ionitysäule sagte 35, die App 39 Minuten.
Ist ja vollkommen egal, da Pauschalpreis...
Vielleicht hat die IONITY Säule die echte Dauer des Ladevorgangs genannt und die App die Dauer bis zur Trennung der Verbindung
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Re: Ionity Säulen

von citizenY » 11. Jan 2020, 22:36

Gestern in Remscheid an den “neuen” Ionity Säulen erstmalig geladen. 4 von 6 Säulen sind seit Ende Dezember nutzbar.

1. Ladevorgang: brach direkt nach Freischaltung über die App (Zahlung via Paypal) ab.
2. Ladevorgang: Freischaltung erfolgte, Ladeabbruch nach ca. 18 Minuten ab.
3. Ladevorgang: Freischaltung erfolgte, Ladeabbruch ebenfalls nach wenigen Minuten

Habe insgesamt gerade mal 35 kWh laden können. Der erste Ladeabbruch wird automatisch nicht berechnet, für den weiteren muss ich ein Ticket für die Erstattung aufmachen.

Auto ist ein Model 3 Performance mit aktuellster Software.
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Re: Ionity Säulen

von ponline » 11. Jan 2020, 23:05

War heute Nachmittag auch mit dem M3 in Denkendorf Nord. 34min war ich angestöpselt... Habe in dieser Zeit exakt 56,9 kWh geladen. Bin damit sehr zufrieden.

Allerdings hat die erste Säule nicht funktioniert, so dass ich noch mal an die 4te umparken musste.
 
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