In meiner Lage eher 12m Typ2 oder den JuiceBooster2?
- 12m Typ2
- JuiceBooster2
- Keine weitere Ausrüstung. Die von Tesla mitgelieferte reicht
- Andere Lösung
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Das Thema Ladekabel und mobile Ladestationen wurde in anderen Bereichen bereits ausführlich diskutiert. Deshalb möchte ich hier nur eure Meinung zu einer konkreten Idee hören:
Ausgangslage
- Laternenlader. Keine Chance auf Ladeinfrastruktur am Tiefgaragenstellplatz.
- 3x öffentliche AC Säulen (11 und 22kW) in fußläufiger Entfernung. Häufig von Verbrennern belagert.
- 1x 50kW Tripple Charger auf dem Weg zur Arbeit (kleiner Umweg), oft defekt (laut diverser Apps).
- 1x SuC 20km weit weg.
Grundausstattung
- Alles was beim Tesla mitgeliefert wird. Also vermutlich 7m Typ2 Kabel (3-phasig) und UMC (1-phasig CEE16 blau und Schuko Adapter)
Ziel
- Langes Typ2 Kabel (12m, 3-phasig), um auch laden zu können, wenn der Parkplatz an der AC-Ladesäule besetzt, ein paar Meter weiter aber einer frei ist.
- Möglichst flexibel sein, was Ladung angeht. Schuko, CEE16 rot/blau gibt es in meinem Dunstkreis öfter.
Habe zwei Varianten überlegt:
Variante 1
- 12m, 3-phasiges Typ2 Ladekabel kaufen.
- z.B. 4Electric oder Ladekabelshop
- Kosten ca. 350-400€
- Günstige Variante, aber nur eingeschränkt sonstiges AC laden möglich (was die UMC her gibt).
Variante 2
- JuiceBooster2 mit 10m Verlängerung, Typ2-Adapter, Schuko-, CEE16 rot/blau- und CEE32 rot/blau- Adaptern und zwei Schlössern kaufen
- z.B. beim MobilityHouse
- Kosten für alles ca. 1600€
- Sehr flexible Lösung. Kurzes und langes Typ2 Kabel (mit/ohne 10m Verlängerung dazwischen), viele Adapter dabei und nachkaufbar, solide „Wallbox“ enthalten.
Fragen an euch:
- Meint ihr der 4-fache Preis rechtfertigt die JuiceBooster Lösung?
- Hat jemand das Phoenix Contact Typ2 Kabel getestet? Dieser klobige Stecker macht mir etwas Sorge (ob der überall passt) und ein blaues Mennekes Kabel sieht natürlich schicker aus.
- Kennt ihr günstigere Anbieter für Typ2-Kabel und den Juice Booster?
- Ist jemand in der selben Lage und hat sonstige Tipps?