ScanMyTesla & TM-Spy

Technische Informationen zum Model 3...

Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 23. Okt 2019, 12:33

Tesla3Model hat geschrieben:Wie hast du den Verbrauch gemessen, wo kann man diese Verbräuche im Stand bei SMT sehen?


Battery power ohne Verbraucher vs. Battery power mit Verbraucher im Stand.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von kpomsel » 23. Okt 2019, 17:19

Habe nach 22000 km noch 73,8 Full Pack und 3,30 kWh Buffer. Allerdings habe ich heute mal seit langem mal wieder auf 100% geladen. Da ging der Full Pack am Ende auf 74,1 kWh. Die Differnzen der Zellen ist aber von 8 mV auf 14 mV gestiegen gegen Ende des Ladevorgangs!

Interessant war auch das er als der SOC auf 100% war, angefangen hat zu Balancieren und der SOC UI dann noch nicht auf 100% war und bis zum Ende des Zellausgleichs dann auf 100% gestiegen ist. Als der erreicht war, hat das M3 dann auch den Ladevorgang fertig gemeldet.

Er hat auch bis 70% noch die Batterie beheizt und zwar mir der Erwärmung der Statoren und dann zwar aufgehört zu heizen aber auch nicht gekühlt. Die Batterie blieb bei 50-53 Grad, was ich auch ganz schön heftig finde!

Noch erstaunlicher war, das beim Start zu Hause und der ersten leichten Gefällestrecke nur der vordere Motor rekuperiert hat. Später bei schnellerer Fahrt nur noch der hintere Motor und der vordere überhaupt nicht mehr.

Wirklich interessant was man mit der App so alles sehen kann!
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von Tesla3Model » 23. Okt 2019, 17:23

Ich habe heute versucht die typical Konstante genau zu beobachten. Es scheint, als ob der Wert nicht bei 153 liegt sondern bei 154.5 oder 155.
Bei 156 geht die Linie drüber und bei 154 ist sie ganz leicht drunter. Ich habe auch Screenshots gemacht, kann ich gerne posten - AWD ohne P.

Wie ist das bei euch?

Das würde jetzt die Rechnung von TR etwas komplizierter machen aber wenn wir von 77.5kWh und 500km ausgehen, dann würde die Rechnung zu 500km eher passen, als mit 153. Vielleicht nutzt Tesla tatsächlich 155?
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Re: Scan my Tesla

von KaJu74 » 23. Okt 2019, 17:59

Adapter ist heute angekommen und die Installation war schnell gemacht.
Daten kommen in der App an.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 23. Okt 2019, 18:06

Tesla3Model hat geschrieben:Ich habe heute versucht die typical Konstante genau zu beobachten. Es scheint, als ob der Wert nicht bei 153 liegt sondern bei 154.5 oder 155.
Bei 156 geht die Linie drüber und bei 154 ist sie ganz leicht drunter. Ich habe auch Screenshots gemacht, kann ich gerne posten - AWD ohne P.

Wie ist das bei euch?

Das würde jetzt die Rechnung von TR etwas komplizierter machen aber wenn wir von 77.5kWh und 500km ausgehen, dann würde die Rechnung zu 500km eher passen, als mit 153. Vielleicht nutzt Tesla tatsächlich 155?


Im Energiemonitor fällt die gestichelte Linie mit der durchgezogenen Linie genau bei 156Wh/km zusammen (P3D):

IMG_1146.jpg


Allerdings passt da die geschätzte Restreichweite nicht mehr mit der TR überein. Bei 153Wh/km passt es, auch wenn die gestrichelte Linie unterhalb der durchgezogenen ist:

IMG_1144.jpg


Die 153Wh/km ergeben sich auch aus all unseren Messungen hier mit SMT, wenn man nominal full pack duch die TR@100% teilt. Das TR Maximum von 500km wird ja über einen Bereich von ca. 1.5kWh beobachtet, d.h. von 77.9kWh (höchster Messpunkt den wir haben) bis 76.5kWh. Entweder ist die TR oberhalb von 76.5kWh auf 500km gekappt oder sie wird unterhalb davon künstlich so erhöht, dass sie die Verbrauchskonstante von 153Wh/km matcht. Ich glaube eher an das erste, da man diese Konstante überall sehe, auch bei der added Rated Range usw.
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Re: Scan my Tesla

von KaJu74 » 23. Okt 2019, 18:16

Hier mal meine Daten beim ersten Auslesen.
74,5kWh.
1541 kWh DC Charge (38,58%)
2453 kWh AC Charge (61,42%)
Hätte mehr AC vermutet, aber da fällt die Fahrt nach Italien wohl mehr rein, als erwartet.
17.307km
199Wh/km
Cell imbalance nur 4.00mV

Screenshot_20191023_174430_com.emon.canbus.tesla.jpg

Screenshot_20191023_174436_com.emon.canbus.tesla.jpg

Screenshot_20191023_174442_com.emon.canbus.tesla.jpg

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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 23. Okt 2019, 18:22

kpomsel hat geschrieben:Habe nach 22000 km noch 73,8 Full Pack und 3,30 kWh Buffer. Allerdings habe ich heute mal seit langem mal wieder auf 100% geladen. Da ging der Full Pack am Ende auf 74,1 kWh. Die Differnzen der Zellen ist aber von 8 mV auf 14 mV gestiegen gegen Ende des Ladevorgangs!


Hast du am SuC geladen?
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von kpomsel » 23. Okt 2019, 18:55

CG1997 hat geschrieben:
kpomsel hat geschrieben:Habe nach 22000 km noch 73,8 Full Pack und 3,30 kWh Buffer. Allerdings habe ich heute mal seit langem mal wieder auf 100% geladen. Da ging der Full Pack am Ende auf 74,1 kWh. Die Differnzen der Zellen ist aber von 8 mV auf 14 mV gestiegen gegen Ende des Ladevorgangs!


Hast du am SuC geladen?


Ja, wenn ich zu Hause lade komme
ich fast immer nur auf 99% und ich habe den Eindruck das kein Balancing gemacht wird
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Re: Scan my Tesla

von Grey Shark » 23. Okt 2019, 19:11

Hallo,

muss man sich also dieses Doppeltool kaufen für 95 Euro? Und wo und wie wird das angeschlossen? Wie kommuniziert die App dann damit? Per Bluetooth?
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reserviert 03/16,
bestellt 12/18,
geliefert 02/19.
 
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Re: Scan my Tesla

von KaJu74 » 23. Okt 2019, 19:30

Ja, ich habe das Bundle gekauft.
Das Kabel wird in der Mittelkonsole unten vor den Rücksitzen angeschlossen und dort der Dongle angeschlossen.
Der OBD Dongle wird per Bluetooth verbunden.
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