ScanMyTesla & TM-Spy

Technische Informationen zum Model 3...

Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von Kumasasa » 13. Okt 2019, 22:40

Ich brauche mal Interpretationshilfe:
Wenn ich die Zahlen richtig deute, gehen in den Akku "AC", "DC" sowie "Regen" und aus dem Akku "Drive".
Das macht dann also 280 kWh + 2739 kWh + 881 kWh = 3910 kWh, Drive ist 2541 kWh.
Was ist mit der Differenz von 1369 kWh ? Vampir-Verlust? Ladeverluste?

Auch die Frage, warum über den CAN-Bus 2541 kWh, über den Touchscreen nur 2521 kWh angezeigt werden?
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 13. Okt 2019, 22:48

Kumasasa hat geschrieben:Ich brauche mal Interpretationshilfe:
Wenn ich die Zahlen richtig deute, gehen in den Akku "AC", "DC" sowie "Regen" und aus dem Akku "Drive".
Das macht dann also 280 kWh + 2739 kWh + 881 kWh = 3910 kWh, Drive ist 2541 kWh.
Was ist mit der Differenz von 1369 kWh ? Vampir-Verlust? Ladeverluste?

Auch die Frage, warum über den CAN-Bus 2541 kWh, über den Touchscreen nur 2521 kWh angezeigt werden?


1) Nein, zum Fahren hast du Drive + Regen verbraucht also 891kWh + 2541kWh = 3432kWh. Der Unterschied von Drive + Regen zu Discharge Total ist Vampir + jeglicher anderer Standverbrauch (Vorheiz etc...). Den Unterschied zwischen Discharge und Charge kann ich noch nicht erklären.

2) Hat bei mir genau übereingestimmt. Muss ich nochmals nachsehen. Vielleicht die Testrunde bei Tesla und dannach wir Odometer auf 0 gestellt? Keine Ahnung...
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von Kumasasa » 13. Okt 2019, 23:00

CG1997 hat geschrieben:
Kumasasa hat geschrieben:1) Nein, zum Fahren hast du Drive + Regen verbraucht also 891kWh + 2541kWh = 3432kWh. Der Unterschied von Drive + Regen zu Discharge Total ist Vampir + jeglicher anderer Standverbrauch (Vorheiz etc...). Den Unterschied zwischen Discharge und Charge kann ich noch nicht erklären.

Hm.
3432 kWh entladen, aber nur 2739 kWh + 280 kWh = 3019 kWh geladen passt aber auch nicht so ganz.
Und wo find ich "Discharge Total"? (bin gerade nicht am Auto, hab nur den "Battery"-Screenshot mitgebracht)
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 13. Okt 2019, 23:25

Kumasasa hat geschrieben:
CG1997 hat geschrieben:
Kumasasa hat geschrieben:1) Nein, zum Fahren hast du Drive + Regen verbraucht also 891kWh + 2541kWh = 3432kWh. Der Unterschied von Drive + Regen zu Discharge Total ist Vampir + jeglicher anderer Standverbrauch (Vorheiz etc...). Den Unterschied zwischen Discharge und Charge kann ich noch nicht erklären.

Hm.
3432 kWh entladen, aber nur 2739 kWh + 280 kWh = 3019 kWh geladen passt aber auch nicht so ganz.
Und wo find ich "Discharge Total"? (bin gerade nicht am Auto, hab nur den "Battery"-Screenshot mitgebracht)


Du hast 3910kWh geladen und 3432kWh + stationary entladen. stationary = Discharge total - drive total - regen. Du vergisst bei deiner Rechnung, dass Regen auch den Akku auflädt. Bei deiner Fahrt hast du regen aber auch entnommen. Anders ausgedrückt, drive total ist der Nettoverbrauch während der Fahrt, Regen hast du dabei rein und rausgeladen. Der Bruttoverbrauch ist drive total + regen. Wenn du da noch stationary hinzufügst ergibt das discharge total. Steht glaube ich im battery tab. Stationary steht vielleicht bei trip. Du kannst aus deinen Zahlen schon sehen, dass stationary nicht mehr als 478kWh sein kann. Ich tippe wahrscheinlich deutlich weniger, vielleicht so um die 300kWh.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 14. Okt 2019, 08:51

Aus dem anderen Thread:

M20B25-User hat geschrieben:Nur so als Randnotiz:

Tesla greift offensichtlich fleißig weiter in die Fahrzeugflotte ein. So wie es aussieht wurden offensichtlich den M3 LR ca. 5kwh Nettokapazität gekürzt und als Puffer an das untere SOC Ende getan.
Also sind nun wohl auch M3 betroffen bzgl. einer Reduzierung nach einem SW Update?!

Bjørn Nyland ist der Sache gestern auf den Grund gegangen. Er hat plötzlich statt knapp 75kWh nur noch knapp 70kWh Nettokapazität ... quasi über Nacht. Leider wurde das seitens Tesla bisher auch nicht kommuniziert.


Kann das jemand hier bestätigen, der bereits 32.12.2 installiert hat?
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von tesla3.de » 14. Okt 2019, 09:10

Dann müsste ich ja von 69 auf 64 runter gehen, das kann ich mir nicht vorstellen, dann hätte ich bald einen SR+ :lol:
Das Update steht an und ich werde berichten, sobald es installiert ist.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von bluppdiwupp » 14. Okt 2019, 09:49

kann ich nicht bestätigen. bei 12.2. weiterhin 3.5 Buffer und RT 451km.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 14. Okt 2019, 10:51

bluppdiwupp hat geschrieben:kann ich nicht bestätigen. bei 12.2. weiterhin 3.5 Buffer und RT 451km.


Was meinst du mit TR 451km? Bei 90% SoC, hoffentlich nicht bei 100%?
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von CG1997 » 14. Okt 2019, 10:53

tesla3.de hat geschrieben:Dann müsste ich ja von 69 auf 64 runter gehen, das kann ich mir nicht vorstellen, dann hätte ich bald einen SR+ :lol:
Das Update steht an und ich werde berichten, sobald es installiert ist.


Kann ich mir auch kaum vorstellen. Da es aber von Björn zu kommen scheint, sollte man es zumindest nicht ignorieren, sondern überprüfen.
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Re: ScanMyTesla & TM-Spy

von lero » 14. Okt 2019, 12:56

also ich hab vor und nach dem V10 update screenshots gemacht (von scanMyTesla)
und direkt beim Update hat sich nichts geändert

hab auch AC geladen, von ca. 15% auf auf z.Z. 77% mit 373,4km Range (also 485km bei 100%)

d.h. es ist aktuell in Tendenz besserwerdend
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