Gedenksekunde (Vorglühen)

[Mr.Darcy]

Als Bug empfinde ich, dass diese "Checks" nicht parallel zur PIN-Eingabe passieren. Selbst wenn ich mir bei der Eingabe noch so viel Zeit lasse, muss ich danach die nervigen 1 bis 2 Sekunden warten, bis er in D geht. Ich hoffe das geht in Zukunft auch besser!

Natürlich muss die Authentifizierung erst abgeschlossen sein bevor der Wagen gestartet wird. Den Wagen vor der PIN-Eingabe zu starten kann sicherheitstechnisch ein Problem darstellen.

[MEroller]

Kann man das irgendwo in nem Video mal hören?

Es gibt natürlich schon unzählige Videos, z.B. dieses: https://youtu.be/OTzMOjef9Go?t=126 Aber da hört man nur kurz das Knurren beim hochsummen. Jeweils etwa eine 1 Sekunde in die Beschleunigung rein.
Hier hat er die Rückbank ausgebaut, da hört man es besser und viel länger
https://youtu.be/Lk2O_8hz4Hg?t=355

[matze25488]

Vielen Dank für die Links zu den Videos

Jetzt weiß ich was du meinst.

Hört man bei meinem auch, vielleicht nicht so laut... aber mir gefällt es

[Poolcrack]

Als Bug empfinde ich, dass diese "Checks" nicht parallel zur PIN-Eingabe passieren. Selbst wenn ich mir bei der Eingabe noch so viel Zeit lasse, muss ich danach die nervigen 1 bis 2 Sekunden warten, bis er in D geht. Ich hoffe das geht in Zukunft auch besser!

Ich gebe zuerst die PIN ein und schnalle mich danach an. Dann kann ich sofort losfahren.

[OS Electric Drive]

Das verstehe ich auch nicht. In meinen Mietwagen steige ich ein und es geht sofort los. Ich habe auch nicht den Eindruck dass der so viel Strom im Stand verbraucht.

[TCO]

TCO übertreibt natürlich auf hohem Niveau, meint aber das gegenüber ab ca. 30km/h leicht reduzierte Anfahren im Model 3, weil Tesla meint, dass der hintere Motor sonst zu laut würde
Der Reluktanzanteil im Rotor verursacht mechanische Schwingungen bei hoher Last, die zu einem bösen Knurr-Geräusch führen bei geringer Rotordrehzahl. Mir gefällt das Geräusch sehr gut, und ich hätte gern optional mehr davon für vollen Bums beim Anfahren, nicht mit einem "Ludicrous Mode", aber vielleicht einem "Growl Mode"
Allrad und P haben vorn natürlich einen Induktionsmotor, der ab Stillstand ohne auffällige Geräusche voll bestromt wird, aber ganz überdecken kann der das etwas verhaltenere Anfahren des hinteren Motors nicht.

+100

[sclub]

Ich gebe zuerst die PIN ein und schnalle mich danach an. Dann kann ich sofort losfahren.

Mein bisheriges Verhalten war intuitiv anschallen, Bremse, PIN, Gedenksekunde, los.

Ich habe mich heute mal gezungen es wie Du zu machen: Bremse, PIN, anschnallen.

Nach Eingabe der PIN meckert er bei mir allerdings schon mit Gebimmel, dass ich nicht angeschnallt bin.
Ist das bei Dir auch so? Machst Du das trotzdem immer so?

[Deemer]

Ich sag‘s Euch: das Model 3 ist komplett ungeeignet als Einsatzfahrzeug für Geheimagenten. Erst das ganze Gebimmel, ubd dann kann man erst losfahren bis das Observationsobjekt über alle Berge ist.

Auch als Taxi ein Reinfall!
Ich (rutsche elegant auf den Rücksitz): „Folgen Sie unauffällig diesem Wagen!“
Model 3: „Düdelü Piep Piep!“
Taxifahrer: „Moment, ich muss erst starten!“
Ich: „Nachdem der Wagen jetzt weg ist; wie ist Ihr Erfahrung mit dem Regensensor?“

[OS Electric Drive]

Dann mach das mal im MS MX

[Poolcrack]

Ich gebe zuerst die PIN ein und schnalle mich danach an. Dann kann ich sofort losfahren.

Mein bisheriges Verhalten war intuitiv anschallen, Bremse, PIN, Gedenksekunde, los.

Ich habe mich heute mal gezungen es wie Du zu machen: Bremse, PIN, anschnallen.

Nach Eingabe der PIN meckert er bei mir allerdings schon mit Gebimmel, dass ich nicht angeschnallt bin.
Ist das bei Dir auch so? Machst Du das trotzdem immer so?

Bei mir ohne Gebimmel. Ich präzisiere es:
1.) Einsteigen
2.) Bremse drücken und gedrückt halten
3.) Türe zu
4.) PIN eingeben
5.) Anschnallen während der Gedenksekunde
6.) D oder R einlegen und losfahren