Tesla Semi Womo

Infos zum elektrischen LKW...

Tesla Semi Womo

von PeterMüller » 12. Jan 2019, 15:01

Nach etlichen Fahrten mit 9 bis 12 Meter US Womos der Kategorie "Euro Liner", "Winnebago" oder "Monaco Dynasti"
ist mir kürzlich der Gedanke gekommen, diese nicht zu unterschätzende Art des Reisens mit dem Semi zu tätigen.
Von den kaufmännischen Eckdaten gibt es kaum etwas zu monieren, ob man einen US Vollintegrierten kauft, oder einen
base Semi und dann einfach einen "Absetzer" dazu. Mir ist bekannt, das im Forum einige andere User mit dem Thema
schwanger gehen, daher hier der Faden dazu. Europa ist gut erschlossen mit SuCs, der Trailer wird hier und da etwas
abseits warten mussen wenn der Semi lädt, aber die Art und Weise mit Strom Europa noch weiter zu entdecken, lässt
mich gerade am Stuhl von links nach rechts gleiten.

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Re: Tesla Semi Womo

von egn » 12. Jan 2019, 15:45

Ich würde gegebenfalls die Kabine von meinem 6x6 auf den Semi setzen.

Voraussetzung ist natürlich ein ausreichende Ladeinfrastruktur.
Tesla Model S85, 2/2014 (VIN 19XXX), weiß , Leder beige, Tech Paket, Premium Sound, Luftfederung, Doppellader, Kaltwetter, Panoramadach, Autobahnupgrade, LTE, Chademo, Allianz Anschlussgarantie 4J/80.000km, Firmware 2019.16.2 73d3f3c, ca. 118 TKm
 
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Re: Tesla Semi Womo

von Tomt24 » 8. Mai 2019, 00:39

Die Idee finde ich ansich interessant, aber ob sich der SEMI im normalen Betrieb am SuC laden lassen wird?
Hab da bisher keine offiziellen Informationen gesehen. Nur weil das beim Prototyp gemacht wird, heißt das ja nicht
zwingend, dass das für die Serie auch der Plan ist.

Was vielleicht auch eine Idee sein könnte wäre der geplante Pick Up von Tesla mit nen Anhänger wie in deinen zweiten Bild.
Der soll ja größer ausfallen als der F150, hat dann bestimmt auch ordentlich Anhängelast.
 
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Re: Tesla Semi Womo

von partfinder » 8. Mai 2019, 08:24

Ich könnte mir sogar vorstellen, das dies von den Kosten interessant sein könnte. Womos brauchen Akkus für den Aufbau. Die sind meist recht knapp bemessen und so allmählich setzten sich hier Lion Akkus durch. Der Fahrzeugakku würde hier eine extreme Unabhängigkeit ermöglichen. Der große Aufbau bietet darüber hinaus einiges an Dachfläche für PV Module. Auf Campingplätzen kann langsam über mehrere Tage Standzeit mit dem blauen CE Stecker nachgeladen werden. Hohe Anlaufströme von Klimaanlagen puffert einfach der Fahrzeugakku weg. In südlichen Ländern sind Campingsteckdosen gerne sehr schwach abgesichert. Eine Wärmepumpe liefert die Beheizung und Kühlung.
Ideal wäre natürlich, wenn Tesla wie VW mit dem Crafter oder California direkt ein fertiges Mobil auf die Räder stellen würde.
Im Forum berichten ja einige von ohren Campingausflügen im Model S oder 3.
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