Umfrage: Welche Extras werdet Ihr sicher bestellen ?

[CarlosTT]

Nö, ist kein TT, das TT im Benutzernamen kommt zwar (wahrscheinlich) von der Tourist Trophy, aber bezieht sich mehr auf Ellan Vannin und nicht auf ein Auto.

[TheMarsTool]

Folgende Extras sind für mich Pflicht:

- Dual Drive
- Komfortpaket (Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren,...)
- Winterräder
- Metallic-Lack
- Voll-LED-Scheinwerfer

Und diese gewünscht:

- größerer Akku
- 'Autopilot'
- höherwertigeres Soundsystem

Ich bin mal gespannt, welche Sonderausstattungen bzw. Pakete tatsächlich angeboten werden...

[Fritz!]

Folgende Extras sind für mich Pflicht:

- Dual Drive
- Komfortpaket (Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren,...)
- Winterräder
- Metallic-Lack
- Voll-LED-Scheinwerfer

Und diese gewünscht:

- größerer Akku
- 'Autopilot'
- höherwertigeres Soundsystem

Ich bin mal gespannt, welche Sonderausstattungen bzw. Pakete tatsächlich angeboten werden...

Das Komfortpaket wird mit Sicherheit beim Model 3 ab Werk dabei sein, da
a.) Elon Musk gesagt hat, daß Model 3 wäre in der Grundausstattung bereits hochwertig & mehr als ausreichend ausgestattet und
b.) das Komfortpaket beim Model S gibt es nur in Deutschland wegen der erbärmlichen Umweltprämie von 4.000,-- und des damit verbundenen Maximalpreises der Grundautos von 60.000,-- netto. In jedem anderen Land der Welt sind diese Komfortfunktionen bereits ab Werk im Grundpaket/Auto integriert. Und das das Model 3 deutlich unter 60.000,-- netto kosten wird, ist dieser "Trick" dort nicht nötig, um die Umweltprämie zu kassieren.

[Hanse62]

Uni Farbe schwarz oder weiß
größter Akku und sonst nichts.

Und nach 3-4Jahren (ca. 100.000-140.000km Vertreterfahrzeug) ab auf den Gebrauchtwagen Markt.

[Akritus]

Eigentlich ist es für mich schwer eine solche Prognose zu machen da ich, falls ich den M3 dann kaufe, dies erst etwa 2020 tun würde. Bis dahin könnte es an sich ja sogar bereits größere Akkus geben dank zukünftiger höherer Energiedichte der Batterien. So ein M3 mit 85-90 kWh Akku, das wärs...

[Fritz!]

Eigentlich ist es für mich schwer eine solche Prognose zu machen da ich, falls ich den M3 dann kaufe, dies erst etwa 2020 tun würde. Bis dahin könnte es an sich ja sogar bereits größere Akkus geben dank zukünftiger höherer Energiedichte der Batterien. So ein M3 mit 85-90 kWh Akku, das wärs...

Das bereits in nur 3 Jahren die Akku-Kapazität über die maximale Kapazität von 75 kWh (für das Model 3) hinausgeht, halte ich in der Produktion für sehr unwahrscheinlich. Im Labor könnten dann solche Akkus bereits existieren, aber in der Massenfertigung dauert das eher 5 als 2 Jahre. Außerdem hat dann Tesla die Produktion gerade auf 1.000.000 Autos/Jahr hochgefahren, ich würde da eher beim Model 3 Facelift oder Model 3 II mit rechnen.

[Carter]

Eigentlich ist es für mich schwer eine solche Prognose zu machen da ich, falls ich den M3 dann kaufe, dies erst etwa 2020 tun würde. Bis dahin könnte es an sich ja sogar bereits größere Akkus geben dank zukünftiger höherer Energiedichte der Batterien. So ein M3 mit 85-90 kWh Akku, das wärs...

Hast du wirklich so ein Fahrprofil dass du eine solche nonstop Reichweite zwingend benötigst?

[Akritus]

Eigentlich ist es für mich schwer eine solche Prognose zu machen da ich, falls ich den M3 dann kaufe, dies erst etwa 2020 tun würde. Bis dahin könnte es an sich ja sogar bereits größere Akkus geben dank zukünftiger höherer Energiedichte der Batterien. So ein M3 mit 85-90 kWh Akku, das wärs...

Hast du wirklich so ein Fahrprofil dass du eine solche nonstop Reichweite zwingend benötigst?

Ich wünsche mir bei MEINEM zukünftigen Elektroauto eine Reichweite von mindestens 300km im tiefsten Winter (-10 Grad).
Das ganze bei 130 km/h auf der Autobahn. Wenn der 75kWh Akku das schafft ist das umso besser.
Klar komme ich mit weniger aus, aber wieso sollte ich für weniger 50'000€ oder mehr zahlen wollen ?

Der eine will eine AHK, der andere halt einen dicken Akku...

[redvienna]

Ja das geht sich mti dem M3 knapp aus.

Siehe auch S75D mit Heizung wegen -10 Grad und bei 130 km/h.

Wobei im Winter werden es wohl kaum mehr als 120 km/h sein.

http://teslamotors.free.fr/#!/#%2F

[Elektrogesellin]

Hallo,

Autopilot ist doch eine der herausragenden Eigenschaften eines Tesla, der ist ein Muss! Und eine Anhängerkupplung, für den Fahrradträger.

Der kleine Akku würde uns reichen. Mehr als 100 km am Tag fahren wir ganz selten. Für diese wenigen Tage gibt es die Supercharger. Was ich aber jetzt erst wirklich begriffen habe: Dass man, wie mit Benzinautos, irgendwohin fahren muss, um zu tanken, ist ja gar nicht der Fall! Getankt wird in der Regel da, wo man sowieso parkt. Dann spielt die Ladezeit auch eine untergeordnete Rolle.

Liebe Grüße
Andrea