23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

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23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von Boris » 25. Aug 2014, 14:53

Endlich sind die Tabellen fertig. Ich war der "Notierer"=Aufzeichner dieser Daten. Einige Vorbemerkungen dazu:

- Vorgabe war möglichst mit Tempomat zu fahren, sofern verkehrsbedingt nicht möglich oder zulässig, dann langsamer.
- Tempomat bedeutet natürlich, dass das nicht die Durchschnittsgeschwindigkeit sein kann, u.a. auch wegen Hilden bis Autobahnauffahrt und zurück. Aber die Tesla Model S der 140 km/h-Tempomat-Gruppe haben fast eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h erreicht (wobei eine "Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h" einen deutlich höheren Verbrauch und eine kürzere Reichweite als bei "konstant 120 km/h" bedeutet ! Siehe auch weiter unten)
- Folgende Spalten wurden bei den Fahrzeugen von mir abgelesen bzw. notiert: "Start Uhrzeit", "Ziel Uhrzeit", "km-Stand Start", "km-Stand Ziel", teilweise auch "gefahrene km" (bei den Teslas), "Restreichweite", "geladene kWh" (an den Säulen abgelesen)
- Zu der Spalte "Verbrauch Auto kWh" und "Verbrauch Wh/km" noch folgendes: Sofern das Fahrzeug den Gesamtverbrauch anzeigen konnte (Teslas, Zoe, u.a.) wurde dieser notiert und daraus rechnerisch der "Verbrauch Wh/km" ermittelt. Bei eGolf und i3 kann man sich offenbar nur den Durchschnittsverbrauch anzeigen lassen. Deshalb ist dort das Feld "Verbrauch Auto kWh" leer und stattdessen "Verbrauch Wh/km" im Auto abgelesen.
- folgende Spalten wurden aus den anderen Spalten rechnerisch ermittelt: "gef. Zeit", "gefahrene km", "Reichweite", "Durchschnitt km/h", teilweise "Verbrauch Wh/km" (sofern Gesamtverbrauch bekannt, ansonsten s.o.), "Verbr. ab Säule/100 km"

ERGÄNZUNG VOM 27.08.2014: Die angegebene Durchschnittgeschwindigkeit ist berechnet aus der Brutto-Abwesenheitsdauer inkl. aller Standzeiten für Ampeln, Wendefoto, Deichsuche, Mittagessen, Toilettengänge etc. und hat deshalb nicht unbedingt etwas mit der durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit zu tun. Als Aufzeichner der Daten kann ich nicht (über-)prüfen welche Standzeiten bei welchen Teilnehmern vorlagen. Dafür hätte ich in jedem Fahrzeug mit Stoppuhr sitzen müssen, was natürlich nicht möglich ist. ENDE ERGÄNZUNG

Hier jetzt die Testergebnisse (als PDF's zum Download):

ACHTUNG: neuer Link: https://www.dropbox.com/sh/rtqzhm6upddc ... EUuua?dl=0

Diese alten Links sind nicht mehr gültig:
Tesla Model S: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Tesla_Model_S.pdf
Tesla Roadster: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Tesla_Roadster.pdf
BMW i3: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_BMW_i3.pdf
VW eGolf: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_VW_eGolf.pdf
Renault Zoe: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Renault_Zoe.pdf
Nisssan Leaf: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Nissan_Leaf.pdf
Smart ED: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Smart_ED.pdf
andere Fahrzeuge: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_andere_Fahrzeuge.pdf
Gesamtübersicht nach Tempomat-Gruppen: https://dl.dropboxusercontent.com/u/35513642/Hilden_Gesamt%C3%BCbersicht.pdf

Fragen zu diesen Übersichten gern hier reinstellen, soweit ich sie als Aufzeichner dieser Daten beantworten kann, versuche ich das zu beantworten. Ggf. werde ich hier den ersten Beitrag dann auch noch ergänzen.

Vielleicht kann irgendjemand das auch noch in besser lesbarer Form ins Forum stellen, ich wüsste nicht wie man hier Spalten etc. reinbekommt.

Meine persönlichen Anmerkungen:
Mein Dank insbesondere für das Engagement
- von EcoCarer (Roland) und seinem wirklich beeindruckenden Ladepark,
- des TFF e.V., insbesondere Eberhard und Talkredius (Uli),
- aller Teilnehmer und Gäste !

Das war ein ganz toller Event, der immerhin nur durch privates Engagement zustande kam und es sofort u.a. in das heute-journal geschafft hat !!

Durch diese Daten dürfte BEWIESEN sein, dass die AMS-Testdaten nicht stimmen können, denn die Tesla Model S der 140 km/h-Tempomat-Gruppe haben fast eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h erreicht (genau: 114,7 km/h) und sind im Schnitt 319,3 km weit gekommen. Wobei eine "Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h" einen deutlich höheren Verbrauch und eine kürzere Reichweite als "konstant 120 km/h" bedeutet, ich denke das dürfte jedem einleuchten.

PS: Ich war nur der Aufzeichner der Daten, habe nicht mit organisiert, damit da kein falsches Bild entsteht. Das haben wir nur o.g. Personen zu verdanken.
Zuletzt geändert von Boris am 31. Okt 2018, 21:16, insgesamt 4-mal geändert.
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse !!

von MichaEL » 25. Aug 2014, 15:18

Vielen Dank für die Auswertung!

Interessant finde ich die Streuung in der 140 km/h-Gruppe der Model S Fahrer. Trotz fast identischer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 117 km/h hat Startnr. 29 eine Reichweite von 322 km erzielt, während Startnr. 34 "nur" 278 km erreicht. Man sieht den starken Einfluss des Fahrstils. ;-)

Elektrische Grüße,
MichaEL aus EL
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse !!

von Leto » 25. Aug 2014, 15:44

MichaEL hat geschrieben:Vielen Dank für die Auswertung!

Interessant finde ich die Streuung in der 140 km/h-Gruppe der Model S Fahrer. Trotz fast identischer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 117 km/h hat Startnr. 29 eine Reichweite von 322 km erzielt, während Startnr. 34 "nur" 278 km erreicht. Man sieht den starken Einfluss des Fahrstils. ;-)

Elektrische Grüße,
MichaEL aus EL


Oder der Ausstattung? Waren da 19 vs. 21 Zoller, Ps vs non-Ps, mit oder ohne + dabei?
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von Boris » 25. Aug 2014, 16:01

@Leto: Puh, da fragst Du mich was. Das habe ich nicht notiert und bekomme ich aus dem Kopf nicht zusammen. Sonst müssen die jeweiligen Fahrer ihre Konfiguration noch mal angeben.
@MichaEL/Leto: Die 278 km sind offenbar ein Ausreißer, der Fahrer "Bigbit" ist Niederländer. Bei der Instruktion habe ich ihm gesagt er sei in der Gruppe der Schnellfahrer und soll ordentlich feste drauftreten, wir bräuchten auch einige Fahrer mit einem hohen Durchschnitt, ist er als Niederländer ja aufgrund dortigen Geschwindigkeitslimits nicht so gewohnt. Hat er anscheinend umgesetzt, ist doch auch ok, halt unterschiedliche Fahrweisen und Streckenverhältnisse etc.
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von Leto » 25. Aug 2014, 16:16

Boris hat geschrieben:@Leto: Puh, da fragst Du mich was. Das habe ich nicht notiert und bekomme ich aus dem Kopf nicht zusammen. Sonst müssen die jeweiligen Fahrer ihre Konfiguration noch mal angeben.
@MichaEL/Leto: Die 278 km sind offenbar ein Ausreißer, der Fahrer "Bigbit" ist Niederländer. Bei der Instruktion habe ich ihm gesagt er sei in der Gruppe der Schnellfahrer und soll ordentlich feste drauftreten, wir bräuchten auch einige Fahrer mit einem hohen Durchschnitt, ist er als Niederländer ja aufgrund dortigen Geschwindigkeitslimits nicht so gewohnt. Hat er anscheinend umgesetzt, ist doch auch ok, halt unterschiedliche Fahrweisen und Streckenverhältnisse etc.


:twisted: Ich frag ja nur bevor SRAM es tut... :lol:
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von Yellow » 25. Aug 2014, 16:33

Faszinierend finde ich, dass der einzige 160er mit der Durchschnittsgeschwindigkeit im Bereich der 120er liegt!
Bedeutet das etwa "schnell fahren bringt nichts"? ;-)
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23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von nikwest » 25. Aug 2014, 18:58

Also ich war in der 160er Gruppe, aber ich bin nicht mit Tempomat gefahren sondern immer so schnell wie erlaubt und möglich. D.h. Auch öfter 180+, aber immer so, dass ich nicht mechanisch bremsen musste. Die Durchschnittszeit ist aber in der Praxis mehr von der Minimalgeschwindigkeit abhängig. Da hier etliche Baustellen mit 80 bzw 60 auf der Strecke waren und zusätzlich auch noch teilweise heftige Regenfälle, bin ich nicht überrascht, dass die Durchschnittsgeschwindigkeiten so nahe beieinander liegen. Ich hatte lange Zeit 120kmh als Schnitt, habe mich aber am Schluss verfahren und noch ein paar rote Ampeln auf dem Umweg.
 
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von edevil » 25. Aug 2014, 19:22

Richtig, die Durchschnittsgeschwindigkeit sollte man da nicht über bewerten. Ich habe da noch etwas Zeit kurz vor Schluß verloren, da ich einmal falsch gefahren bin. Hätte sonst noch einen 100er Schnitt mit dem eGolf geschafft. Auch beim Wenden habe ich Zeit an der Ampel verloren. Ein anderer hat da vielleicht grad grün gehabt etc.

Ich werde später die Fotos Testfahrt vorab auswerten. Da bin ich mit Tempomat 130 die Autobahn nahezu konstant durch gefahren.

Sehr schöne Übersicht, war sicher eine Menge Arbeit.
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von fabbec » 25. Aug 2014, 19:24

Hey da ist der "Heizer" ja in der 120km/h Gruppe am weitesten wirklich gefahren ^^

Sag mal die Rest Reichweite welche habt ihr genommen?
Das ihr die fiktive Restreichweite einfach dazu addiert macht aber eine leichte Verfälschung
Und ich hätte die letzten 30-40km nicht mit Absicht so viel Energie verschwenden müssen!
Wollte aber unbedingt mit 0 ankommen!
Zuletzt geändert von fabbec am 25. Aug 2014, 19:29, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: 23.08. Hilden Testergebnisse + Einzelergebnisse !

von Boris » 25. Aug 2014, 19:28

fabbec hat geschrieben:Hey da ist der "Heizer" ja in der 120km/h Gruppe am weitesten wirklich gefahren ^^

Sag mal die Rest Reichweite welche habt ihr genommen?


Ich habe bei allen Model S mit Restreichweite "typical" anzeigen lassen und notiert, also nicht "rated", die wäre ja sogar höher gewesen.
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