Gerade lese ich, dass die Blockiergebühr an den Superchargern von 0,35 € pro Minute auf 0,40 € erhöht wurde.
Bei 100 % vollem Supercharger sogar auf 0,80 €.
Quelle: tesla.com/de_DE/support/sup … edirect=no
Bei Erreichen von 50 US soll das Recht für supercharging sogar komplett entzogen werden. Das kann doch nicht rechtens sein.
golem.de/news/elektroauto-t … 36690.html
Mal schauen ob es jemand bei den Bedingungen zum Supercharging findet.
„bis zu 80 Cent“.
In Deutschland sind es nun 40 statt 35 Cent, siehe tesla.com/de_DE/support/sup … ll-pricing
„Wer Teslas Parkgebühren ignoriert, dem wird die Benutzung des Superchargers bei 50 US-Dollar Überziehung nicht mehr gestattet.“
Dazu finde ich keine Originalquelle bei Tesla.
Golem vertraue ich nicht wirklich, was Tesla-News angeht.
Golem sollte man bei News immer kritisch hinterfragen. Die Fakten sind nicht immer gut recherchiert.
Dann hoffen wir einfach mal, dass Golem in diesem Fall richtig liegt.
Ah ok, die Verdopplung bei 100% Belegung (auf 80 Cent/min) war mir auch neu. Da hatte Golem also recht.
Was soll daran nicht Rechtens sein? Wer nicht bezahlt bekommt vorerst keine Dienstleistung mehr.
Ich finde es OK.
Finde den Originaltext gerade nicht, aber das ist der grosse Unterschied.
Solange man die offene Rechnung über 50$ nicht bezahlt hat, kann man nicht mehr am SuC laden.
Danach wird man wieder frei geschaltet.
Ich habe bisher zwar noch nie eine Situation erlebt, an welcher ein Tesla nach dem fertig Laden weiterhin unnötig stehen geblieben ist, aber anscheinend ist es ein Problem.
Was ich mich schon seit der Einführung der Blockiergebühr frage: Was machen die Owner, die weder ein Smartphone noch einen Tesla Account besitzen. Gerade bei Gebrauchtwagen könnte das interessant werden.
Im Auto sitzen bleiben und zugucken… 
Es stellt sich mir die Frage wie Tesla die Gebühr abrechnen möchte, wenn kein neuer Besitzer eingetragen ist.
Ähm, ich dachte die Rechnung wird per Kreditkarte beglichen, wie kann es dann vorkommen, das man 50$ offen hat? Kartenlimit/gesperrt?
Wäre ja blöd, unterwegs wegen so einem Quatsch liegen zu bleiben „Akku leer, ich kann den suc leider nicht verlassen“ 
Der Betrag wird nicht automatisch abgebucht. Die Zahlung muss manuell über das MyTesla Konto eingeleitet werden.
Es muss nicht zwingend eine Kreditkarte bei Tesla hinterlegt sein! Die Abrechnung erfolgt dann, vermutlich, beim nächsten SeC-Besuch.
Ich denke, wenn Mann/Frau 50$ „Strafzahlungen“ wegen „Blockieren des SuC“ angesammelt hat, sollte das zum Nachdenken über das eigenen „Ladeverhalten“ führen.
Gruss HDE
Wo im Account kann ich da nachschauen wegen der Gebühr ?
man rollt ja nicht leer in den SuC. Wenn man nicht laden kann, kann man sich immer noch auf einen Parkplatz daneben stellen 
Wenn jemand nicht mehr am SuC laden kann wird er sich schon darum kümmern als neuer Besitzer eingetragen zu werden
Ich habe das jetzt so verstanden: Wer bis 50$ insgesamt kommt … Also egal ob das zwischendurch abzahlt. Wie ein Punktesystem. Vielleicht geht meine Phantasie aber auch mit mir durch 
Ab wie viel Überziehung gilt das denn, bzw. fängt an zu rechnen? Ich war neulich mit Frau und Kinder bei McDoof drin. Ich bin bestimmt 10min später zurück beim Auto gewesen. Das sind ja auch 300m bis dahin. Mit Babyschale schleppen und 2 Kleinkindern geht das nicht schneller. Und dann will noch einer schnell auf´s Klo und so weiter. Ich bin nun auch nicht so ein Internetfreak, der permanent dein Handy im Netz hat und die App an ist.
Und was ist denn, wenn ich das Auto verleihe? Ist ja wie beim falsch parken. Das müsste sich Tesla ja dann von dem einziehen? Was kann denn da das auto dafür?
Möchtet Du jetzt gerne ein Sonderrecht auf Zuparken der SuC haben?
Das gleiche wie die Nicht Kreditkarten haben wollenden. Zeit haben und Barzahlen
Es geht hier um Blockierende. Die will keiner. Zumindest solange bis er selbst dringend laden will
Die Beispiele hier zeigen das es wohl wirklich notwendig ist solche Massnahmen einzuführen.
Die Phantasie bei Ausreden um einen SuC zu blockieren scheint echt endlos 
