Ladegeschwindigkeit Supercharger

[fabbec]

Supercharger möglichst nur auf der Langstrecke mit genügend "Vorlaufstrecke" nutzen. Dann ist die Batterie bereits auf Betriebstemperatur und niedrigem Ladestand und kann optimal geladen werden.

Bringt nix BMS / Accuheitzung schafft denn Accu selbst nach über 150km nicht in das SuC Fenster! Einzig was hilft ist hohe Entladung und das kann es nicht sein!

Außer die PxxD Modele kann man zusätzlich die Batterieheizung einschalten! Das bringt dann volle SuC Geschwindigkeit

[redvienna]

Es kann auch sein, dass der SC nicht die volle Leistung brachte.

Beim S 70 D braucht man von 69% auf 80% rund 11-12 Minuten.


Bei Kälte kann es etwas langsamer sein kommt aber selten vor weil ich praktisch nie nur von +60% auf 90% lade.

[pjw]

normal

Gefällt mir. Gibt es die auch in besserer Auflösung oder als Spreadsheet?
Danke.

[tvdonop]

Keine Ahnung was das für eine Tabelle ist und für welches Model S die stimmen soll. Für das Facelift Model S90D auf jeden Fall nicht. Meiner lädt bis ca. 50% mit >100kw natürlich nur bei wohl temperierter Batterie

[Dane]

Das wird wohl eine 85er Batterie sein

[redvienna]

Meine ist von meinem MS (S 70 D)

Die andere stammt noch vom 85er.

[UTs]

Supercharger möglichst nur auf der Langstrecke mit genügend "Vorlaufstrecke" nutzen. Dann ist die Batterie bereits auf Betriebstemperatur und niedrigem Ladestand und kann optimal geladen werden.

Bringt nix BMS / Accuheitzung schafft denn Accu selbst nach über 150km nicht in das SuC Fenster! Einzig was hilft ist hohe Entladung und das kann es nicht sein!

Außer die PxxD Modele kann man zusätzlich die Batterieheizung einschalten! Das bringt dann volle SuC Geschwindigkeit

Das kann ich nicht bestätigen. Bei meinem Model S 2013 wird bei Langstrecken selbst im Winter immer mutvoller Leistung geladen.

[ensor]

Supercharger möglichst nur auf der Langstrecke mit genügend "Vorlaufstrecke" nutzen. Dann ist die Batterie bereits auf Betriebstemperatur und niedrigem Ladestand und kann optimal geladen werden.

Bringt nix BMS / Accuheitzung schafft denn Accu selbst nach über 150km nicht in das SuC Fenster! Einzig was hilft ist hohe Entladung und das kann es nicht sein!

Außer die PxxD Modele kann man zusätzlich die Batterieheizung einschalten! Das bringt dann volle SuC Geschwindigkeit

Schnarrn. Haben bei längerer Anfahrt zum SuC immer Ladeleistungen um 112 kW bei meist Tempo 120-140 km/h auf der Autobahn (nicht Durschnitt).

[Ollinord]

Keine Ahnung was das für eine Tabelle ist und für welches Model S die stimmen soll. Für das Facelift Model S90D auf jeden Fall nicht. Meiner lädt bis ca. 50% mit >100kw natürlich nur bei wohl temperierter Batterie

Das Gleiche bei mir, vorfacelift.

[pottpat]

15.07. Supercharger Gramschatzer Wald (8 Stalls)

ich bin bei meiner Ankunft Tesla Nummer 6, also teile ich mir einen Stall und parke kurz darauf um ,um alleine zu stehen.

Als ich wieder komme stehen an den 8 SuC Ladesäulen insgesamt 4 Tesla (meiner plus drei Neue).

Soweit so gut, optimal ausgenutzt.... könnte man denken.

2A,2B,3A,3B !
4 langsam ladene Teslas allein an einem 8er SuC.


bitte Tesla, kommuniziert diesen Umständen, dass geteiltes laden langsames laden heißt.

die Anordnung der SuC Ladesäulen ist immer unterschiedlich.