A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

Infos zum E-Mittelklasse-PKW...

Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von FrankfurterBub » 23. Aug 2017, 06:19

"Haushoch".. Zwischen 2-10%-Punkten, naja.
Aber selbst 10%-Punkte sind schon gut, da gebe ich dir recht. Mal sehen, wie es sich auswirkt, wenn erstmal ein richtiger Wettbewerb besteht und Leasingrückläufer, etc. in größeren Mengen auf den Markt kommen..
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von tescroft » 4. Mai 2018, 00:53

Mittlerweile liegen die ersten Erfahrungswerte vor aus den USA, wo das Model 3 ja seit einer Weile verfügbar ist. Bis Ende Jahr werden die deutschen Konkurrenten deklassiert sein.

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Das gleiche blüht 2019 auch in Europa, vielleicht abgesehen von Deutschland.
Tesla Model X75D - 6-Sitzer - AHK - Autopilot - Titanium Silber Metallic - Bj. 2016 / BMW i3 REX Bj. 2015 / Tesla Model 3 reserviert
 
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von Naheris » 4. Mai 2018, 01:01

Interessant. Wo stehen denn die anderen japanischen (Infiniti, Acura) und vor allem die US-Fahrzeuge dieser Klasse im Vergleich?
Ist: e-Golf. Bild. War: Passat GTE. Bild.
Firma: 75% PEV, Tendenz steigend.
I paced (#22).
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von atosch » 4. Mai 2018, 01:11

Wenn man die % Werte zusammenrechnet müssen die anderen unter 5% sein. Oder etwas stimmt an der Grafik nicht...
Model3Tracker | Germany: Regular (Online before unveil): MODEL 3 | | Std | | SZ | AP | | | Hitch
 
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von egn » 4. Mai 2018, 01:32

Die anderen sind einfach keine Premium Sedans.

Hier wird wohl absichtlich nur eine sehr kleine Gruppe von Fahrzeugen in die Statistik einbezogen.
Tesla Model S85, 2/2014 (VIN 19XXX), weiß , Leder beige, Tech, Sound, Luftfederung, Doppellader, Kaltwetter, Panoramadach, LTE, Chademo, Allianz Anschlussgarantie 4J/80.000km, Firmware 2018.21.9 75bdbc11, ca. 97.000 km
 
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von Leto » 4. Mai 2018, 04:23

egn hat geschrieben:Die anderen sind einfach keine Premium Sedans.

Hier wird wohl absichtlich nur eine sehr kleine Gruppe von Fahrzeugen in die Statistik einbezogen.


...die noch zusätzlich ziemlich unbedeutend in den USA ist wo immer noch lieber groß gekauft wird. Ein A4 wirkt da winzig auf US Parkplätzen...

Trau keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast...
2. Model S 90D, seit 9/16, Midnight Silver/Grau/Carbon, Lenkassistent aka AP1, alles außer Tiernahrung und Pano, E.ON Basisbox Kombi und wallb-e eco, je 22kW und BEW "ein Preis" Roaming Vertrag für RWE Säulen sowie TNM Ladekarte und Plugsurfing
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von Guillaume » 4. Mai 2018, 06:21

Nichts desto trotz finde ich es beeindruckend, gerade weil die deutschen Autobauer ja dafür bekannt sind, in den USA die Fahrzeuge günstiger anzubieten, um Marktanteile zu gewinnen. Oder ist das nicht mehr so?
 
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von Mathie » 4. Mai 2018, 07:41

@tescroft Woher stammt die Bezeichnung „Mid sized premium“ für 3er BMW und Konsorten? Ich kenne diese Klasse als entry level luxury.

Ich kenne mid size luxury cars für 5er, E-Klasse, A6 etc.

Premium kenne ich in der Klassifizierung in den USA überhaupt nicht, lediglich luxury.

Da in den USA die Klassifizierung weniger kanonisiert ist, halte ich es für sinnvoll anzugeben wessen Klassifikation man nimmt.

In DE verwendet ja fast jeder die Klassifikation des KBA, da weiß man dann meist wovon gesprochen wird - außer wenn der ADAC das Model S abweichend vom KBA als gehobene Mittelklasse einstuft ...

Gruß Mathie
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von Bones » 4. Mai 2018, 14:01

Die Grafik stammt aus dem Q1 / 2018 update letter. Dort ist Sie so inklusive Titel aufgeführt. Das heißt, das kommt so von Tesla selbst.
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Re: A4, 3er, C-Klasse - Model 3 schlägt sie alle

von SebastianR » 6. Mai 2018, 08:57

Die Zahlen der Grafik gibt es (außer dem monatlichen Breakdown für Tesla) auch extern bestätigt.

Ich finde das höchst beeindruckend. Vor allem verschiebt das die Diskussion in die richtige Richtung: es geht um Verbrenner vs. E-Auto nicht E-Autos unter sich..,
 
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