M3 rahmenlose Scheiben. Ist das gut oder schlecht?

[Cupra]

Ich denke auch das Argument der Windgeräusche bei 120km/h oder mehr ist in der Hinsicht zu vernachlässigen. Ausser in D sind solche Tempos eh verboten bzw. kaum genutzt, zumal die Reichweite bei 150 oder mehr ebenfalls nicht mehr prickelnd sein wird. Da kann man also die paar Einheiten als "ist halt so" hinnehmen.
Wie der Mechanismus gemacht ist wissen wir ja nicht, also wird man das wohl nach einiger Zeit dann merken ob das im Winter was taugt oder dann zu entsprechenden Reparaturen führt nach einigen Jahren.

[Helmut1]

Ich denke auch das Argument der Windgeräusche bei 120km/h oder mehr ist in der Hinsicht zu vernachlässigen. Ausser in D sind solche Tempos eh verboten bzw. kaum genutzt,...

Gerade weil nur in Deutschland hohe Geschwindigkeiten gefahren werden, habe ich arge Bedenken, dass der M3 laut werden könnte.

[Helmut1]

Rahmenlose Scheiben sind sehr empfindlich auf Druck und Zug, da die Leute wie magisch die rahmenlose Scheibe als Türgriff verwenden - das ist eine echte Unart und sehr oft zu beobachten.

Dann leiern die ganzen Halterungen der Scheibe aus und die Scheibe fängt mindestens an zu klappern bzw. wackeln.

An der Seitenscheibe ist bei hohen Geschwindigkeiten außen ein Unterdruck. Die Kraft die infolge der großen Fläche auf die Scheibe wirkt dürfte deutlich größer sein als wenn man wie ein Ochse an der Scheibe an einer offenen Tür rumzerrt.

[BernhardLeopold]

Bei rahmenlosen Scheiben ist auf jeden Fall der freie Raum beim Einsteigen größer, da der Türrahmen wegfällt. Man muss sich also weniger verbiegen um zwischen Tür und Einstieg durchzupassen, wenn die Tür nicht ganz aufgeht. Und wenn man die Scheibe runterfährt wird es noch besser...

[Dringi]

Ich denke auch das Argument der Windgeräusche bei 120km/h oder mehr ist in der Hinsicht zu vernachlässigen. Ausser in D sind solche Tempos eh verboten bzw. kaum genutzt,...

Gerade weil nur in Deutschland hohe Geschwindigkeiten gefahren werden, habe ich arge Bedenken, dass der M3 laut werden könnte.

Sehe ich nicht. Mein Ex-207CC hatte auch rahmenlose Scheiben und hatte nie Probleme mit Windgeräuschen oder zusätzlichem Lärm.

[Elektrogesellin]

Die letzte Toyota Celica Baureihe hatte auch rahmelose Scheiben - sogar ohne autom. Absenkung.

Nicht nur die letzte Baureihe. Mein Celica von 1979 hatte das auch. Fand ich richtig cool. Speziell, wenn die Fenster runtergekurbelt waren und man die Tür auf- oder zugemacht hat.

Liebe Grüße
Andrea

[lucent]

Also, dass die rahmenlosen Scheiben lautere Windgeräusche verursachen kann ich nicht bestätigen.
Nach BMW e46 320Ci Coupé fahr eich nun seit ein paar Jahren einen BMW 650i Coupé. Ich kann euch sagen: Nichts mir Windgeräuschen. Mega Leise. Im Vergleich fahre ich im Geschäft regelmäßig auf Dienstreise einen aktuellen Auf A6 3.0 TDI. Ich kann euch sagen: Der ist laut! Das pfeift ab 140..150 km/h schon deutlich nervend entlang der Türfugen!
Beim BMW 6er ist das ja so: wie durch andere schon erwähnt, senkt sich die Scheibe beim Türöffner knapp 20mm ab, und NACH dem Türschliessen wird diese wieder emporgehoben. Und jetzt kommt der Clou - die Scheibe presst sich ja nicht nur seitwärts gegen die Gummidichtung. Nein, sie führt oben in eine Art Nut in A-Säule/Dachholm. Und somit ist das Ding perfekt dicht und mega leise. So jeden falls bei meinem Wagen.

Wie ist es bei euren Model S & X?

[Dr. Schiwago]

Beim Model S viel zu laut ab ca. 140km/h..

[CarlosTT]

senkt sich die Scheibe beim Türöffner knapp 20mm ab, und NACH dem Türschliessen wird diese wieder emporgehoben. Und jetzt kommt der Clou - die Scheibe presst sich ja nicht nur seitwärts gegen die Gummidichtung. Nein, sie führt oben in eine Art Nut in A-Säule/Dachholm. Und somit ist das Ding perfekt dicht und mega leise. So jeden falls bei meinem Wagen.

Macht mein A5 auch ... so what?
Und Windgeräusche macht der auch nicht auffällig.

[Cupra]

Beim Model S viel zu laut ab ca. 140km/h..

Das Model S (zumindest der 70D den ich mal hatte) ist aber generell innen alles andere als leise... Und ich war nedd viel schneller als 80 unterwegs.