Tesla Roadster VIN 110 Signature Edition

Hallo Leute,

bin seit August 2012 Besitzer eines Signature 250! Habe das Fahrzeug mit 17.000 km gebraucht erworben. Nach einem Tip von Geert (hier nochmals Danke). War auch gleich mit dem Wagen in Hannover (400km) zur Euroblech Messe. Kurzer Ladestop in Kassel (cafe de sol) treibstoff frei, lecker Schnitzel! Nach 2std. Akku voll in Hannover zum Tuev Nord an die 32 Amphere gehaengt und nach der Messe zurueck nach Kassel wieder Cafe de Sol ( kein Schnitzel diesmal Salat) und ab ins Hotel. Am naechsten Morgen die restlichen 250 km zurueck ( in Siegen einen Audi RS4 depremiert :laughing: ) Fazit: Es geht auch weiter wenn man will, man gibt halt Geld fuers Hotel aus nicht fuer Treibstoff!

Ansonsten tolles vollwertiges Auto mit ein wenig mehr Bumms aber auch kleinen Schwaechen.

Jetzt : Infizierter Stromer (Bild folgt, also vom tr, keine Angst )

Gruss Dieter

Hallo Dieter,

willkommen im Forum und Glückwunsch zum Roadster. Stell gerne noch ein paar Fotos von Deinem Roadster hier rein.

Da Du eine recht niedrige VIN hast, würde mich interessieren, inwieweit der Akku über die Jahre nachgelassen hat. Was hast Du aktuell für eine Ideal Range im Standard oder Range Mode?

Grüße
Thorsten

Hallo Thorsten,

dannke für die Blumen das Du nicht gesagt hast „alte Karre“! Hatte mich bei der Suche auf die Aussage von Geert und Herrn Mühldrexler ™ verlassen, einen Roadster kauft man nach dem Akku nicht nach der Farbe!

Standardrange 302 km (nicht gefahren) nach BC Angabe
Range Mode über 430 km (nicht gefahren) nach BC Angabe

Bin sehr zufrieden mit der Reichweite!

Bin aber von mir (64689) bis Kassel Nord über ein paar Umwege 284 km gefahren und der BC hat 124 km Restreichweite angezeigt!

Speed 90-110 km + Licht und Heizung ( 50% der Strecke)!

Gruss Dieter

Hallo Dieter,

ich vermute beim Range Mode hast Du Dich vertippt (340 statt 430). Oder Dein Akku hat ein paar versteckte Extra-Zellen :wink:

Grüße
Thorsten

Hallo Thorsten,

sorry nicht vertippt! Beim Losfahren hatte ich nicht geschaut! Dieser Wert ist Theorie nicht über den BC SORRY :astonished:! Ergab sich über 284 km nach Kassel gefahren + die Restreichweite 124km des BC!

284 km + 124 km = 408km nix 430 km shit keine Macht den Drogen

Nochmal sorry!

Keine Extra Zellen versteckt :smiley: Hab zwei Autobatterien im Kofferaum als Reservekanister! lol

wir meinen eher die Ideal Range, kurz IR genant, die der Touchscreen nach einer vollständigen ladung im Std-Mod bzw im Range Mod anzeigt.

Kleiner Tip, da wegen dem Ausbalancieren der zellen und dem frühen abrechen bei hohen ladeströmen der std-mod etwas schwankt verwende ich gere die Methode das ich ca. 15 km im range nach lade nach dem er schon im std voll ist.
Im anschluss ein paar km fahren und merken bei wie viel km IR im std-mod die kontrollampe des durchgestrichenen REGEN erlicht, das entpricht zimlich exat dem echten std-voll.
Selbiges lässt sich auch erziehlen indem man auch einmal von ganz leer ( < 10 km std-mod) bis ganz voll nur mit 10 Amper läd, dabei balancet sich der Akku auch aus.

(p.s. durch aggresives fahren und abrufen der vollen leistung braucht er manchmal mehr zeit zum balancen dan einfach 2-3 Tage mit mehr als 310km std-mod stehen lassen und wieder mit 10A laden am besten wieder wen er fast leer ist ^,^)

p.s. bei mir nach 30 Tkm immenoch 317 km IR im std-Mod (gestern nach dem urlaub gesehen :mrgreen:

mfg ManuaX

Hallo und Danke für den Tip!

Habe bisher nur in Kassel 70 Amphere geladen. Zuhause und im Geschäft 16 Amphere Drehstrom! Er zeigt im Standard Mode immer zwischen 292 und 302 km Reichweite an! Habe mir wegen den 10 km auch keinen Kopf gemacht.

Man sagt doch im Handbuch das voll Laden sei schädlich, habe folglich bisher nur einmal Range geladen. Coole Sache ohne Rekuperation :smiley:

Ludwigshafen können wir ja mal eine ODW Tour planen! Habe letztes Jahr einen Orangenen Tesla mit F Kennzeichen gesehen. Der soll kurz vor Fürth wohnen, kennst Du ihn?

Gruß Dieter

ist sicher im forum ^^

ich empfehle die VIN karte in der du noch nicht angezeigt wirst Nachbar !
edit: pardon Thorsten hat dir noch keinen Owner Status gegeben weswegen du ein (unbedeutender) weiser Punkt noch bist :laughing:

tff-forum.de/geomap.php

mfg ManuaX

Ja Danke Herr Nachbar,

ist angekommen! Danke Thorsten Danke :smiling_imp: :smiling_imp: :smiling_imp: Die Rache ist mein!

So bekomme ich jetzt eine Antwort oder soll ich als „unbedeutender“ weisser Punkt sterben.

Grüsse D

Ich mache das TFF Forum nicht hauptberuflich :wink:

Jetzt habe Dich aber in die Gruppe „Tesla Fahrer“ aufgenommen.

Grüße
Thorsten

Hey kein Thema,

wir haben alle was zu tun! War ein Joke, so klappt es auch mit dem „Nachbarn“ aus Ludwigshafen!

Aber jetzt mal im Ernst, ist das Laden im Range Mode auf Dauer schädlich? Wie kann ich zu einer optimalen Akkuhaltbarkeit beitragen?

Gruß D

Grundsätzlich sollte sich häufiges Laden im Storage Mode negativ auf die Lebensdauer des Akkus auswirken, da die Zellen dabei auf fast 100% geladen werden und somit altern.

Ich kenne aber einen Teslafahrer (Gridparity), der jede Woche mehrmals im Storage Mode lädt, weil er die volle Reichweite benötigt. Sein Akku hält sich dabei überraschend gut und hat bisher kaum nachgelassen.

Grüße
Thorsten

Hallo Thorsten,

jetzt hast du glatt Performance Mode mit Storage Mode durcheinander gebracht.

Ich habe nur einmal aber nicht ganz voll im Performance Mode geladen, als es im tesla Store galt, möglichst schnell am HPC zu laden, sonst wäre der Ladestrom zu früh heruntergeregelt worden, zudem hätte die Batterieklimatisierung auch noch Strom gezogen.

Im Range Mode lade ich nur, wenn ich es unbedingt brauche und ich außerdem nach Ladeschluß fast unmittelbar losfahren kann.

Storage Mode, nur, wenn ich mehr als eine Woche mein Fahrzeug nicht bewegen werde (Urlaub etc.)

lg

Eberhard

der nach 124.000km immer noch auf > 270km IR im Standard Mode kommt (bei 10A)
Im Range Mode >244km (bei 13A)

Oh Mann, ich werde auch nicht jünger:

Grundsätzlich sollte sich häufiges Laden im Range Mode negativ auf die Lebensdauer des Akkus auswirken, da die Zellen dabei auf fast 100% geladen werden und somit altern.

Ich kenne aber einen Teslafahrer (Gridparity), der jede Woche mehrmals im Range Mode lädt, weil er die volle Reichweite benötigt. Sein Akku hält sich dabei überraschend gut und hat bisher kaum nachgelassen.

Grüße
Thorsten

hab eure beiträge mal editiert ^^

im prinzip verste ich nicht warum man die 40km im Range den braucht macht die 10% alles aus?
std-voll = ca. 350-360 km inkl. reserve 40 km [ca. 10% ] (std-voll = 310-320 km) [ca. 85%]
im range voll sind es dann ca. 390 [ca. 95%]
und im Performance laden und nach beenden im range umswitschen sollte ein junger akku ca. 400 können [ca. 99%]

mfg euer ManuaX

p.s. 320/400 sind zahlen aus dem hanbuch :stuck_out_tongue:

natürlich lieber im range modus laden als in die unteren 15% reinfahren, in das land of unknown range.

lg

eberhard

Jojo so unbekant sind die auch nicht ^,^ zur not rest reichweite mit dem km-zähler abstimmen oder tageszähler nullen :sunglasses:
Aber man kann auch nur 20km über std laden und weiter 20 aus der oben beschriebenen Reserve nehmen :mrgreen:
Die 10% nicht 15% hat :wink:

Mfg ManuaX

von den unteren 15% sind tatsächlich nur 10% nutzbar.

lg

Eberhard

Aha schutzfunktion nicht war?

Schade das unsere handys das nicht haben, ebenso das man sie immer bis 100%laden muss…
Zzz

Mfg ManuaX

Muss man nicht… Ich habe gerade ein neues Handy mit einigermaßen akzeptabler Akku-Laufzeit. Bei meinem alten war der Akku komplett runter, und den habe ich aber auch immer bis 100% geladen und zum Teil lange danach noch am Netz gelassen. Mein neues Handy lade ich jetzt „Tesla-Style“: Möglichst immer zwischen 30% und 90%. Mal sehen ob’s hilft! :laughing: