Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

Technische Informationen zum Model S...

Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von Volker.Berlin » 4. Sep 2013, 18:06

schorschhm hat geschrieben:ich hab bei TeslaM nachgefragt, auch wegen der zulässigen Dachlast. Die Antwort: Genaue Werte liegen nicht vor, aber ich könne mal von einer üblichen Dachlast ausgehen. Unser Kangoo hat 150kg, das sollte der Tesla auch können.

Vorsicht: 150 kg kommt mir sehr viel vor. Ich hatte mal einen Saab 900, der hatte 100 kg Dachlast und das war mehr als die meisten anderen Autos zu der Zeit. Der aktuelle Mercedes E und der aktuelle Audi A6 verkraften 100 kg (laut Mercedes/Audi-Website), zum 5er BMW konnte ich ad hoc keine Angabe finden. Mehr als 100 kg würde ich ohne explizite Angabe von Tesla auf keinen Fall draufpacken (dürfte aber auch eher nicht nötig sein, selbst fünf richtig schwere Fahrräder wiegen zusammen weniger als 100 kg).
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von ManuaX » 4. Sep 2013, 18:16

Volker.Berlin hat geschrieben:
schorschhm hat geschrieben:ich hab bei TeslaM nachgefragt, auch wegen der zulässigen Dachlast. Die Antwort: Genaue Werte liegen nicht vor, aber ich könne mal von einer üblichen Dachlast ausgehen. Unser Kangoo hat 150kg, das sollte der Tesla auch können.

Vorsicht: 150 kg kommt mir sehr viel vor. Ich hatte mal einen Saab 900, der hatte 100 kg Dachlast und das war mehr als die meisten anderen Autos zu der Zeit. Der aktuelle Mercedes E und der aktuelle Audi A6 verkraften 100 kg (laut Mercedes/Audi-Website), zum 5er BMW konnte ich ad hoc keine Angabe finden. Mehr als 100 kg würde ich ohne explizite Angabe von Tesla auf keinen Fall draufpacken (dürfte aber auch eher nicht nötig sein, selbst fünf richtig schwere Fahrräder wiegen zusammen weniger als 100 kg).


stimmt, bedenket aber den luftwiederstand der bei zb. den"Fahrrädern" bei höhren Geschwindigkeiten sehr große werden kann auch deutlich über 100 kg seitliche kräfte. evtl Höchstgeschwindigkeit anpassen oder?

Mfg ManuaX
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Re: Dachgepäckträger Model S

von UTs » 6. Dez 2013, 21:08

schorschhm hat geschrieben:Hallo Markus,

den Träger hab ich aus einzelnen Teilen von Thule zusammengestellt. Im Prinzip ist das ein Träger für den Renault Kangoo mit längeren Wingbars (1,35m statt 1,25m). Zusätzlich musste ich noch Klötze aus Alu fräsen, damit die Haltepunkte, die beim Model S ja versenkt sind, praktisch dachparallel werden. So dass sich die Last hauptsächlich auf die Haltepunkte überträgt und nicht auf das Alublech des Daches und die Kunststoffabdeckung. Wenn ich den Träger mal wieder runterbaue kann ich mal ein paar Detailfotos machen.

Gruß Schorsch

Hallo Schorsch,

wir wollen in 2 Wochen in Skiurlaub fahren und brauchen einen Dachtraeger.
Kannst Du helfen?
Hat schon jemand anders eine Loesung?
Uli
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Re: Dachgepäckträger Model S montiert

von svenair » 22. Sep 2016, 12:03

schorschhm hat geschrieben:Hallo zusammen,

da Tesla noch keinen passenden Dachträger anbietet und auch noch kein Liefertermin nennen kann, hab ich gestern einen Thule-Träger soweit modifiziert, dass er auf die M8 er Gewindehalter des Model S passt. Alu-Adapterklötze gefräst, die die Kraft zum größten Teil auf die versenkten Halteplatten übertragen. Dann die Gummifüße soweit ausgespart, dass die kleinen Abdeckplättchen im aufgeklappten Zustand in den Gummifüßen verschwinden. War etwas Fummelei, bis alles gepasst hat. Beim Fahren sind kaum mehr Windgeräusche feststellbar und im Verbrauch bis 130 km/h macht der Träger sich auch kaum bemerkbar. Die aerodynamischen Wingbars sind da wohl recht effizient.
Ein paar Bilder im Anhang.

Gruß Schorsch


Hallo Schorsch!
Siehste, so bekommt man auch seinen Atos auf das Tesla Dach! ;-)
Hab ich gesehen, auf der Emberger Alm;-)

Nur die Schleppwinde möchte ich eben auch ziehen können!
Das Model X kann das, also muss das Model S es genauso können, schliesslich basiert es auf demselben Fahrgestell!

Das ist wirklich das einzige Haar in der Model S Suppe!

Schöne Grüße aus Hamburg,
Sven
 
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von schorschhm » 22. Sep 2016, 14:40

Hallo Sven,

ja da ist Tesla etwas hartnäckig, was eigentlich niemand verstehen kann, weil es jetzt beim Model X geht.

Die Begründung auf Nachfrage: Weil das Model X die Flügeltüren hat und damit ein Dachgepäckträger nicht möglich ist, bekommt es optional eine AHK.

Model X ist für mich keine Option, weil dann der Atos nicht mehr aufs Dach passt.

Ich hoffe, dass der EM demnächst noch einsichtig wird und eine AHK für Model S freigibt.

Schade, weil sonst ist es ein tolles Auto. Nach mittlerweile 115.000 km und 3 Jahren kann ich nicht meckern.

Gruß Schorsch
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von svenair » 30. Sep 2016, 09:54

schorschhm hat geschrieben:Hallo Sven,

ja da ist Tesla etwas hartnäckig, was eigentlich niemand verstehen kann, weil es jetzt beim Model X geht.

Die Begründung auf Nachfrage: Weil das Model X die Flügeltüren hat und damit ein Dachgepäckträger nicht möglich ist, bekommt es optional eine AHK.

Model X ist für mich keine Option, weil dann der Atos nicht mehr aufs Dach passt.

Ich hoffe, dass der EM demnächst noch einsichtig wird und eine AHK für Model S freigibt.

Schade, weil sonst ist es ein tolles Auto. Nach mittlerweile 115.000 km und 3 Jahren kann ich nicht meckern.

Gruß Schorsch


Hallo Schorsch,
das nervt auch mich ganz gewaltig!

Denn genau deswegen ist auch für mich das Model X keine Alternative.

Die Bodengruppe ist absolut dieselbe, es gibt keinen Grund das nicht frei zu geben,
ausser man will die Leute zwingen ein Model X wegen der Anhängerkupplung zu kaufen,
womöglich zusätzlich..

Ich möchte mir ein solches Fahrzeug zulegen, um damit wie du zum Fliegen zu fahren.

Und unsere Schleppwinde damit zu bewegen ist wichtig für mich, da ich jetzt auch Windenfahrer bin,
also der erste am Platz. https://youtu.be/CmDRSFG1w1w

Schließlich geht ATOS schleppen nun auch elektrisch und damit Umwelt und Anwohnerfreundlich:
https://youtu.be/Gf5iPPyI33I

Mein Toyota Avensis kann Beides und das ist auch eigentlich Standard.
Darf ich dich dazu nochmal privat anschreiben, denn ich habe diesbezüglich noch eine interessante Idee..


Gruß Sven
 
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von Yellow » 30. Sep 2016, 10:04

svenair hat geschrieben:Die Bodengruppe ist absolut dieselbe, es gibt keinen Grund das nicht frei zu geben, ...

Weisst Du das absolut sicher?

Das Model X wurde ca. 3 Jahre später entwickelt als das Model S.
Ist es nicht denkbar, dass bei der Model X Entwicklung konstruktive Detailänderungen vorgenommen wurden, um eine AHK zu ermöglichen, an die bei der Model S Entwicklung noch niemand gedacht hat?

Und was ist mit Fahrwerk und Rädern?
Das Fahrwerk im Model X ist definitiv ein anderes.
Die Reifen haben auch eine höhere Traglast. Die Reifen vom Model S passen z.B. von der Traglast gerade so zu dem Fahrzeuggewicht. Da ist keine Luft mehr für eine Stützlast von 85 kg auf der AHK.
Tesla-Fahrer seit 03/2014
Bis 06/2015: P85 (34.000 km, 223 Wh/km)
Bis 12/2016: S85D (44.000 km, 222 Wh/km)
Seit 12/2016: X90D (41.000 km, 253 Wh/km), weiss, 20", 6-Sitzer, AP1, HEPA, AHK
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von S-Men » 30. Sep 2016, 10:15

Yellow hat geschrieben:Die Reifen haben auch eine höhere Traglast. Die Reifen vom Model S passen z.B. von der Traglast gerade so zu dem Fahrzeuggewicht. Da ist keine Luft mehr für eine Stützlast von 85 kg auf der AHK.

Verstehe ich nicht, dachte die Stützlast zählt zur Nutzlast wie soll sich das dann auf die Traglast auswirken. Spielt doch für Fahrwerk und Räder keine Rolle ob ich z.B. 85kg in den Kofferraum oder auf die AHK packe.
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von jonn68 » 30. Sep 2016, 11:15

Also ist das Facelift und der Model X nicht von der Bodengruppe gleich? Alles andere wäre unsinnig, daß Fahrwerk, Zuladung anders ist, da ist nachvollziehbar.

Deshalb auch mein Wunsch AHK, wenigestens 1to für einen kleinen Anhänger, besser wäre 2to für den WW.
Model S 90D, schwarz
 
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Re: Anhängerkupplung und Dachgepäckträger Model S

von ruluk » 1. Okt 2016, 14:58

+1 für die AHK.
Ich wäre schon ohne Anhängelast zufrieden, einfach damit ein Fahrradträger montiert werden kann. Somit könnten auch 4 Fahrräder komfortabel transportiert werden und die De-/Montage wäre deutlich einfacher als mit dem Dachträger, wo dann doch nur zwei Fahrräder geladen werden können aufgrund des Platzes und der mickrigen 50kg Dachlast.
Gruss, Lukas.
 
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