Liebe Community,
nach 2,5 Jahren konnte ein klapperndes Geräusch an meinem Model S 75D FL aus Ende 2016 identifiziert und eliminiert werden. Ich hoffe der Thread hilft manchen von Euch, die vllt ein ähnliches Problem haben.
Zunächst vermutete ich ein Problem mit den Stoßdämpfern (SmartAir Stoßdämpfer klappern (keine Lösung derzeit)), jedoch ist bei mir kein Luftfahrwerk verbaut und die Identifizierung zog sich von Service Termin zu Service Termin hin, ohne wirklich weiter zu kommen.
Nun hat sich das Team im SeC Wien nochmals für mein Problem Zeit genommen und Spiel im Lenkgetriebe als Problem identifiziert. Zuvor war bereits gefühlt das komplette vordere Fahrwerk gewechselt worden ohne den Fehler zu finden. Laut SeC war Spiel zwischen den Zahnrädern, was zu dem schlagenden Geräusch geführt hat.
Auch liegt das Model S nun bei höheren Geschwindigkeiten besser auf der Straße, da leichte Bewegungen im Lenkrad nun vollständig verschwunden sind.
Ich freue mir zur Zeit einen Haxen aus, die „Klapperkiste“ ist Geschichte und ich habe einen noch größeren Grinser auf dem Gesicht jedes Mal wenn ich in das Auto steige.
Das Problem mit dem Lenkgetriebe beim Model S von Ende 2016 bis Anfang 2017 ist bekannt. Habe ich 2017 beschrieben und nach langer Suche dann im SeC Hamburg beheben lassen. Dazu gibt es sogar einen Serviceeintrag bei Tesla.
Wie macht sich das Geräusch/Problem mit dem Lenkgetriebe bemerkbar:
Wie von Hendrik beschrieben ist das Geräusch am Fahrersitz deutlicher zu hören, als vom Beifahrer.
Große Unebenheiten der Straße (Bodenwellen, Speedbumps) produzieren das Geräusch nicht
Kleinere Unebenheiten wie Straßenbahngleise, kleinere Schlaglöcher nachträglich geflickter Straßenbelag + Geschwindigkeiten bis 30km/h reproduzieren das Geräusch deutlich
Mikrobewegungen des Lenkrads bei Geschwindigkeiten >100km/h in lang gezogenen Kurven
Dass dies ein bekanntes Problem ist war mir nicht bewusst. Viel schlimmer eigentlich, dass dies auch dem SeC über 2,5 Jahre nicht als Fehlerquelle in den Sinn gekommen ist. Ich habe grundsätzlich die Aussage erhalten, dass die Alukarosserie eben sehr anfällig für Schallübertragung ist
Wie auch immer, jetzt ist das Problem Geschichte und wie geschrieben ist nicht nur das Geräusch weg, sondern auch das Fahrgefühl deutlich besser!
Kannst Du das Geräusch an sich eventuell etwas beschreiben? Deine Beschreibung trifft zwar bei mir zu. Auch das Herstellungsdatum 10/2016 würde passen. Allerdings würde ich das Geräusch so beschreiben, als würde ein Kabelbaum gegen eine Verkleidung klopfen Also nicht metallisch.
Es war bei mir kein metallisches Geräusch, sondern ein hohl klingendes, schlagendes Geräusch. Gerade bei geringen Unebenheiten tritt das Geräusch in hoher Frequenz auf, wie wenn man mit der flachen Hand sehr schnell auf ein flache Oberfläche/Tisch schlägt. Kabelbaum an Verkleidung passt sicherlich auch als Vergleich, wenn die höhere Frequenz passt.
Eine davon unabhängige Geräuschquelle bei größeren Unebenheiten waren fehlende Filzaufkleber am Sitz und Gurthalter, die waren jedoch vergleichsweise schnell identifiziert und behoben.
Ich tue mir schwer mit der Beschreibung und aufnehmen kann ich es zum Glück nicht mehr
Laut Aussage des SeC wurde das Lenkgetriebe komplett getauscht.
Ja, das kommt hin. Nur ist das Geräusch bei dir 10x heftiger als es bei mir war! Das hätte mich in den Wahnsinn getrieben Ich hoffe der Hinweis auf das Lenkgetriebe bringt auch bei dir die Lösung.
Ich war vor kurzen im Servicecenter und der Meister hat es sofort wargenommen und meinte evtl. ist es nach dem Wechsel der Querlenker ( waren defekt ) verschwunden.
Natürlich war dann erst mal Ruhe… bis ich dann zu Hause angekommen bin, dann fing es wieder an.
Das Problem an diesen miesen Fehler ist, das er auf der Bühne nicht feststellbar ist.
Ich habe 3 Sachen in Verdacht:
Stoßdämpfer
Stabi + Koppelstangen ( Geräusche im ein gefederten Zustand und rütteln an den Stabi nicht reproduzierbar )
Lenkgetriebe ( Knackt leicht wenn die Servo aus ist und man am Lenkrad rüttelt )
Ok danke für dein Hinweis dann werde ich mich mehr auf das Lenkgetriebe konzentrieren.
Danke rutherford & Annies-Carparts!
@ Annies-Carparts - bei dir hört sich wirklich heftig an! Hoffentlich können die es beseitigen.
Ich bin erst am 14.10 dran.
denkbar wäre auch das ein schwergängiges Kreuzgelenk für den Schaden am Lenkgetriebe schuld sein könnte.
Die Nadellager in dem Gelenk gehen wohl oft durch Feuchtigkeit kaputt und können dann sehr schwergängig werden. Problem ist das der Widerstand durch die Servolenkung kaum spürbar ist oder nur ohne Unterstützung bzw. am Anschlag.
Wenn das Gelenk dann auf Dauer das Lenkgetriebe belastet wäre ein erhöhter Verschleiß nicht auszuschließen.
Ich selber bin gerade auf der Suche vom Klappern an der VA, ich hoffe nicht das es das Lenkgetriebe ist, allerdings wäre es möglich.
Das ist ein sehr komplexes Thema.
Die Bolzen des Lenkgetriebes sind bei den Pre FL eine mögliche Ursache gefolgt vom Kreuzkugelgelenk, dem Lenkgetriebe an sich, defekter/loser Abdeckungen (war es bei mir) und und und. Das Fahrwerk ist häufig eine Quelle aber auch Bremsbeläge oder einfach nur ein vergessenes Werkzeug (hatte ich auch schon) oder andere lose Teile.
Es lohnt sich da ein Blick in die TSBs.
Defekte Lenkgetriebe sind aber eher selten (aber wenn dann richtig teuer)…
ja PreFl hab ich ja, was für Bolzen meinst du da ? Kann man die prüfen?
Abdeckungen sind i.O, den Abschlepphaken im Frunk habe ich schon woanders hin, der hat auch etwas gepoltert. Bremsbeläge hab ich erst erneuert, aber vielleicht ist die Feder einfach zu schwach. Ja muss vielleicht mal zweit mit ausgebauten Frunk fahren, einer im Frunk der andere fährt langsam
Denkbar ist vieles, hab auch schon an Domlager gedacht,…
Bei Pre-FL müssen die Bolzen des Lenkgetriebes durch andere ersetzt werden. Dazu gibt es ein TSB. Müsste ich raussuchen. Dachte das sei es bei mir aber das SeC sagte dann nur Pre-FL.
wie ist es bei Dir jetzt weitergegangen?
Ich habe seit kurzem auch ein metallisches Klong, gefühlt kommt es von vorne links, also Richtung Kreuzgelenk.
Fahrwerk kann ausgeschlossen werden bei mir, da neu.
Was war es jetzt bei Dir?
Ich habe das Geräusch vor allem bei Kopfsteinplaster und wenn ich vorwärts über einen Kanaldeckel oder eine kleine Fahrbahnunebenheit fahre.
Das Geräusch tritt bei mir aber nur auf, wenn das Lenkrad gerade steht, wenn ich in einer Kurve über einen Deckel fahre, habe ich es nicht.
Ich hoffe der Hinweis auf das Lenkgetriebe bringt auch bei dir die Lösung.
