bei stärkerem Lenkeinschlag und insb. beim Rückwärtsanfahren schleifen bei mir vorne die Reifen im Radkasten (klingt meist wie ein durchdrehender Keilriemen). Diese Geräusche wollte ich eigentlich nie wieder hören.
Das SEC sagt dazu
a) das liegt an der Einpresstiefe der Felgen, diese würden zu weit nach außen stehen
b) weil es eine Zubehör-Felge ist, könne man generell nicht helfen
Nun frage mich mich, was ich davon halten soll. Felge Tomason TN16 8,5x19 ET35, Pneu Nokian WR A4 (also quasi ein Forums-Klassiker). Das Gutachten passt soweit ich lesen kann - müsste die Felge dann nicht auch passen?
Die Original Tesla 21’’ schleifen an der gleichen Stelle - hier sagt das SEC das wäre normal, weil die 21’’ eckiger sind.
Die Kollegen waren vor Ort sehr nett, aber die Aussagen gefallen mir dennoch nicht. Wie ist eure Einschätzung und/oder Erfahrung?
[url]Tesla Model S Felgenmaße]
Hier habe ich gelesen, dass der Unterschied zur Originalfelge 1.4mm ausmacht… das klingt nicht viel…
Stossstange runter, unten sind links und rechts sind zwei Aluminiumstreben, die gehen vom Carrier (Schloßträger) an den Vorderachsträger.
Am Träger sind längliche Löcher an der Strebe, dort lösen, Carrier nach vorne ziehen, dann unter Zug wieder festschrauben. Stossstange wieder dran, schleiffrei Spaß haben.
Alternativ Achavermessung machen und den Nachlauf korrigieren lassen auf die Werte die er haben soll.
Original Tesla Cyclone-Felgen (19") mit Nokian 245/45 R19 102V WR A4 XL MFS schleifen auch.
Es gibt noch die Möglichkeit, das Rad einzuschlagen, so dass es den Radkasten berührt, dann mit einem Keil zwischen Rad und Radkasten den Abstand erhöhen und schließlich das Plastik des Radkastens mit Heißluft an seine neue Position zu gewöhnen.
Oder mit dem Heissluftföhn die Schleifstelle bearbeiten.,. Bzw etwas warten bis sich der Reifen etwas abgefahren hat. War bei mir auch so und ist nun weg. Es ist bei den 19er Slipsteam & Nokian A4 aufgetreten.
Ich habe es auch, laut ServiceCenter Düsseldorf ist das Problem bekannt und es soll ein neuer Radkasten kommen wo das nicht mehr sein soll.
Wenn das wie bei den Stoßdämpfern läuft wird das auch nichts. Ich habe es auf alle Stufen, sehr hoch, hoch, normal und niedrig auch mit der Orginal Tesla Bereifung.
Allerdings stehen die Vorderräder weit nach vorne, und das auch nicht gleichmäßig, ich kann jedem nur Raten es nachzumessen und genau zunschauen, man hört es auch nicht immer. Aussage von Bodyshop, alles innerhalb der Toleranz, und man hätte schon schlimmere gesehen, klasse, ich liebe solche Aussagen.
Schleift bei Meinem auch, vorwiegend vorne rechts beim Rückwärtsfahren mit nach rechts eingeschlagenen Rädern. Hab aber die originalen 19 Zöller drauf mit 245er Winterreifen und trotzdem. Hab das diese Woche beim TSC Nürnberg beanstandet, mal sehen was die machen. Streifende Räder gehen eigentlich gar nicht.
tut´s bei mir auch.
interessant: mit alternativen felgen nr.1 kP
mit den zweiten das schleifen.
ich bilde mir ein, dass es mittlerweile fast weg ist, weil das plastig schon den kürzenren gezogen hat und weg ist… müsste mal nachsehen.
