Falls das hier nicht ganz richtig steht, bitte einfach verschieben.
Hier wird immer davon geredet, dass ja nur die was schreiben, die Probleme haben und alle die, die keine haben, es nicht schreiben. Da ich aber immer nur negatives zu Technik und daraus entstehende Kosten lese …
HIER NUN MAL NUR POSITIVES UND KEINE PROBLEME MIT MOTOR; BATTERIE; TÜRGRIFFEN etc. REIN SCHREIBEN.
Wer hatte denn mit x Kilometern noch nie wirklich Probleme? Bitte keine Garantiesachen schreiben. Kaputt ist kaputt.
Dann kann ich mir mal ein Bild machen. Meine Dame ist wieder etwas ab vom Tesla. Geld habe ich fast zusammen.
Mal nur angenommen, es gibt 1000 Tesla hier. 10 schreiben davon was bei ihnen schon alles gewechselt werden musste und wie teuer es war. Die anderen schreiben schreiben nichts, weil sie keine Probleme haben. Aber wenn die 10 bei ihrem 100.000€ Auto in 2 Jahren schon Reparaturen von mehr als einem 1/4 vom Kaufpreis hatten, dann sage ich mir doch, lass die Karre sein und fahre dein Auto weiter, da weißte was de hast.
Darum geht es. Die Frage ist doch eindeutig: Wer hat keine Probleme bei x Kilometern? DAS POSITIVE TESLA AUTO EBEN
Keine Probleme. Wir hatten am dritten Tag einen Kurzschluss im hinteren Motor - waren damals die ganz neuen kleinen Drive Units, hatten einen der allerersten Allrad Modelle. Wurde getauscht, seitdem war nie wieder was.
Fast 70,000 km. Per Software Update 205 kostenlos mehr Leistung bekommen und fast 1 Sekunde schneller 0-100. Das beste Auto was wir je hatten. Zuvor Audi A6 und BMW 5er.
Geil wie hier „keine Probleme“ definiert wird. Ich hatte in 5 Jahren mit 2 MS noch keine technische Panne oder Reparaturkosten. Aber jede Menge Mängel die entweder behoben werden mussten oder bis heute bestehen.
260.000 km, 02/2014. Noch nie liegengeblieben oder „out of juice“. 1. Akku. Seit km-Stand 140.000 fühlt er sich so richtig „stabil“ an.
Verschleißteilbedarf auf Benz Niveau. Will die div. Vorzüge des rollenden Computers nicht mehr missen.
Serviceintervall auf 80.000 erhöht, ab und zu darf mal ein kleines Upgrade drin sein.
Steht super da, Lack aufbereitet und gewachst, Spoiler, 21 Zoll Mischbereifung, demnächst Arachnid.
Mit CHAdeMO Adapter derart vielfältige (meist kostenlose) Lademöglichkeiten, die das Elektrofahren spielend einfach machen.
Mich juckt kein anderes Auto.
Apropos keine Probleme: Wenn ich an die Benzen zurückdenke - Auspuff, Ölschwitzen, Bremsen, Zündspulen, Steuergeräte, ROST,…
Diese Probleme hab ich nicht mehr. Und wills auch nicht mehr haben.
S90D - August 2016 - 77.000 KM - bisher einmal am SuC liegengeblieben mit 98% vollem Akku (Tesla hat meinen Akku zur Kur nach Tilburg geschickt und niemand weiss ob er nochmal zurückkommt). Ansonsten nur ein Vandalismusschaden (mutwillige Beschädigung des Spiegels).
Ansonsten alles OK. Bin super zufrieden
Auf der Nikola Tesla sind über 40 Teslas je über 1200 km gefahren ohne jedes Problem.
Das macht schon mal 48 000 wartungsfreie Kilometer.
Mein eigener hat jetzt 65 000 runter und hatte noch nicht einmal einen Ölwechsel oder gar eine Inspektion, geschweige denn eine Panne.
Kühlergrill wegen Steinschlag auf eigene Kosten (ca 320 Eur)
Ein Kabelstrang vorne rechts auf Garantie
20k u 40k Service auf Garantie gemacht. Dabei zB neue Wischerblätter, Luftfilter als Service, Schiebedach nachgefettet an Gelenken,…reine vorsorgliche Wartung.
Seit 15.12.2016 genau 63.762,8 km feinstes elektronisches Fahren
Null Probleme auf der Straße oder beim laden
Keine Inspektion, kein Ölwechsel, bremsen wie neu!!
Einzig das knarren am Sitz und Schiebedach richten lassen , das wars
So genial
3 Jahre Tesla-Erfahrung: Im ersten Jahr wegen Geräuschen von der Klimaanlage und Knacken in der Lenkung außerplanmäßig beim Service gewesen, bei der Klimaanlage wurde eine Leitung ein paar Millimeter von einem Karosserieteil weggebogen und ein Stück Schaumstoff hingeklebt, seit dem ist Ruhe, beim Knacken der Lenkung wurden Schrauben getauscht. War ein Serienfehler wurde glaube ich bei allen Fahrzeugen spätestens bei der Inspektion gemacht.
Nach der ersten Inspektion war ein Stecker vom Aussentemperaturfühler nicht richtig gesteckt worden, musste ich nochmal hin, den Stecker wieder anstecken lassen.
Momentan knarrt etwas an der Lenkung, nicht wirklich störend, lasse ich bei der Inspektion Ende des Monats beheben. Dabei soll auch die erste HU gemacht werden.
Keine Probleme, die die Fahrfähigkeit einschränken, wenige außerplanmäßlige Werkstattbesuche, diese kein großes Problem, da SuC in der selben Stadt.
Werkstatttermine haben bei geplanten Arbeiten einen recht langen Vorlauf, für mich kein Problem, hatte zum Glück noch keine Probleme, die eine kurzfristige Reparatur erforderten. Bei den Geräuschen von der Klimaanlage und dem abgefallenen Stecker des Außentemperaturfühlers, bin ich nach Telefonanruf kurz vorbeigefahren und die Fehler wurden innerhalb von vielleicht 15 Minuten ohne Terminvereinbarung behoben.
Der A6 vor dem MS war ähnlich zuverlässig ich glaube auch zwei ungeplante Werkstattaufenthalte außerhalb der Inspektionen, aber planmäßige Inspektionen nur alle 2 Jahre, der Alfa davor ist im ersten Jahr mit Motorschaden auf Autobahn liegengeblieben, davor nur ältere günstige Gebrauchte gekauft, die man schlecht mit Neuwagen oder jungen Gebrauchtwagen vergleichen kann.
Ich hab es schonmal an anderer Stelle gesagt: Es liegt in der Natur von Foren, dass sich Probleme hier sammeln. Vor Jahren hab ich mich mal umfassend über Zahnimplantate informiert und fand Foren voller Eiter, Blut und wahnsinnigen Schmerzen. Jene Implantatträger die keine Probleme haben (so wie ich mittlerweile) posten halt wenig dazu.
Ich selbst erkenne bisher keine wesentlichen Unterschiede bei den Wehwechen im Vergleich zu meinen anderen Autos davor. Positiv fällt natürlich insgesamt der geringere Wartungsaufwand auf. Also ist ein schönes Gefühl wenn man weiß dass keine groben Investitionen wie Zahnriemen etc. tamoklesartig über einem schweben.
Für mich ist es generell das erste höherpreise Auto. Ich weiß nicht ob ich das beim nächsten Auto wieder möchte. Ich vermisse etwas die Gleichgültigkeit und Gelassenheit. Einen Kratzer bei einem 100k Auto zu entdecken belastet mich mehr als einen bei einem 30k Auto zu finden.
Ich bin unsicher ob ich nächstes Mal wieder so ein großes Auto haben will. Manchmal nervt mich das. Tiefgaragen, enge Parkplätze, oder grad neulich beim Wanderurlaub eine enge, nicht asphaltierte Bergstraße, die kaum Gegenverkehrsfähig ist.
Diese beiden Punkte sind aber rein persönliche Themen von mir, das muss jeder für sich selbst abwägen und ist keine Tesla Kritik in diesem Sinne.
