Testbericht Model S

Infos zur Limousine mit Platz für 5+2...

Testbericht Model S

von Eberhard » 26. Okt 2012, 12:48

Roadster 2.5 11/2010-6/2016 nach fast 170.000km abgegeben, Range 254/320km, P85+ 349.529 km Range 365/456km MX #460 am 8.8. storniert, da bei drivetesla 2.0 dabei
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Re: Testbericht Model S

von nikwest » 26. Okt 2012, 15:33

kein schlechter Anfang ...
 
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Re: Testbericht Model S

von Volker.Berlin » 2. Nov 2012, 18:56

Meine Lieblingsstelle, wohlgemerkt, von der AutoBild:
http://www.autobild.de/artikel/tesla-mo ... 89332.html

[...] Wer einmal beim Tritt auf das Gaspedal (oder wie auch immer das bei einem E-Auto heißen mag) in Richtung Horizont geschnippt wurde, wer einmal die Mühelosigkeit des flüsterleisen E-Antriebs gespürt hat, tut sich danach mit jedem konventionell angetriebenen Auto schwer. Ja, so ungefähr müssen sich die Fahrer der ersten Automobile gefühlt haben, als sie Pferdekutschen begegnet sind. Willkommen in der Zukunft! [...]
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Re: Testbericht Model S

von Volker.Berlin » 2. Nov 2012, 18:56

Manager Magazin: "Auf der Überholspur"
http://www.manager-magazin.de/lifestyle ... 63,00.html

[...] Wie aber fährt sich das Model S? Kurz gesagt: atemberaubend. Der Testwagen (mit der stärksten Batterie- und Motor-Ausstattung) beschleunigt in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zum Vergleich: ein Porsche Panamera braucht dafür ein Drittel mehr, mindestens 6,1 Sekunden. [...] Das Überholen von kriechenden Kieslastern wird damit zu einem Vergnügen, von dem man auch auf engsten Landsträßchen nicht genug kriegen kann. [...] Auf der Autobahn behält der Tesla S auch jenseits von Tempo 200 sein Temperament und seine Leichtfüßigkeit. Freilich sinkt dann die Anzeige über den Ladestand der Batterie so schnell wie der Tankuhr-Zeiger beim Ballern mit einem Porsche Cayenne Turbo S [...]
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Re: Testbericht Model S

von Volker.Berlin » 2. Nov 2012, 18:57

Focus: "Der elektrische Vorreiter"
http://www.focus.de/auto/news/fahrberic ... 47347.html

[...] Erstaunlich übrigens: Die Reichweite des Spitzenmodells ist mit 480 Kilometern erfreulich praxistauglich angegeben – und auf der etwa 40 Kilometer langen Ausfahrt zumindest war die digitale Ladestandanzeige nicht in die Knie zu zwingen. Skeptische Naturen mit Zweifeln hinsichtlich der Akku-Haltbarkeit dürfen auf acht Jahre Garantie bauen. Und das Resort der Familienpolitik hält Tesla besetzt: Bereits Ende 2014 will die noch Firma das SUV Model X vorstellen. Ein halbes Jahr später soll der mit zwei Motoren ausgestattete 4x4 auch nach Europa rollen. [...]
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