Spurverbreiterung bei 85D nicht möglich

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Re: Spurverbreiterung bei 85D nicht möglich

von Allan Sche Sar » 8. Aug 2017, 08:54

Peter ja es kommt "nur" das Gewicht der Scheibe dazu. Aber im Sinne der Dynamik spricht man von einer Verdopplung des Gewichts bei rotierenden und einer weiteren Verdopplung bei ungefederten Teilen (alles vor der Feder).
Deine Distanzscheibe geht also nicht mit ca. 800 g in die Dynamik des Fahrzeugs ein, sondern mit 3,2 kg.

Das ist der angesprochene Nachteil
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Re: Spurverbreiterung bei 85D nicht möglich

von snooper77 » 8. Aug 2017, 09:00

Allan Sche Sar hat geschrieben:Aber im Sinne der Dynamik spricht man von einer Verdopplung des Gewichts bei rotierenden


Das ist richtig.

Allan Sche Sar hat geschrieben:und einer weiteren Verdopplung bei ungefederten Teilen (alles vor der Feder).


Das höre ich zum ersten Mal und erscheint mir wenig verständlich. Hast du einen Link, der erklärt, warum das so sein soll?
85D silber (blau foliert), 19", bestätigt 18.11.2014, VIN seit 16.02.2015, Produktion 02.04., Transport 08.04., Abholung 09.06.
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Re: Spurverbreiterung bei 85D nicht möglich

von Allan Sche Sar » 8. Aug 2017, 09:11

Einen Link habe ich zu meinen Unterlage aus der Ausbildung nicht.
Da ich selbst nicht Fahrzeugtechnik studiert habe, sondern solche Information nebenbei aufgeschnappt, kann ich hier nichts liefern. Aber jedes Sachbuch zur Auslegung von Fahrwerken wird hier weiter helfen. Alternativ den Fahrzeugsimulator Live for Speed einmal ausprobieren und testen. Dieser zeigt das Verhalten am Fahrwerk ebenfalls.

Herleiten würde ich es mir daher, dass eine ungefederten Masse bei Unebenheiten die Fahrzeugaufhängung mehr belastet, um den Kontakt zur Straße sicher zu stellen. Außerdem bedeutet doch jedes Mehrgewicht auf der Feder, dass diese automatische Stärker ausgelegt werden muss.

So kommt diese Gewichtsverdopplung zusammen.
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Re: Spurverbreiterung bei 85D nicht möglich

von snooper77 » 8. Aug 2017, 09:43

Danke.
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