80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von Volker.Berlin » 29. Jun 2017, 11:12

xdimension hat geschrieben:Naja, ich fahre viel die Kinder durch die Gegend ... die könnten alternativ auch mal Bahn fahren. :-)

Da gibt es viele Gründe dafür, hier der Bahn den Vorzug zu geben: Du hättest mehr Zeit für andere Dinge, die Kinder würden Selbständigkeit lernen und erfahren, und die Vollkostenrechnung dürfte auch zu Gunsten der Bahn ausgehen.

Ich habe drei Kinder und die müssen (natürlich altersgemäß) selber sehen, wie sie klar kommen (zu Fuß, per Rad, mit Öffis). Zugegebenermaßen ist es in Berlin auch besonders einfach, ohne das Mama-Taxi mobil zu sein.
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von xdimension » 29. Jun 2017, 11:23

Volker.Berlin hat geschrieben:
xdimension hat geschrieben:Naja, ich fahre viel die Kinder durch die Gegend ... die könnten alternativ auch mal Bahn fahren. :-)

Da gibt es viele Gründe dafür, hier der Bahn den Vorzug zu geben: Du hättest mehr Zeit für andere Dinge, die Kinder würden Selbständigkeit lernen und erfahren, und die Vollkostenrechnung dürfte auch zu Gunsten der Bahn ausgehen.

Ich habe drei Kinder und die müssen (natürlich altersgemäß) selber sehen, wie sie klar kommen (zu Fuß, per Rad, mit Öffis). Zugegebenermaßen ist es in Berlin auch besonders einfach, ohne das Mama-Taxi mobil zu sein.


Das mit der Zeit für andere Dinge ist eindeutig relativ. :-) Zum Beispiel höre ich auf der Fahrt immer Podcasts, die ich zuhause nie hören würde, weil ich mir nicht die Zeit dafür nehme.

Grundsätzlich hast Du aber Recht!
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von xdimension » 29. Jun 2017, 11:27

Guillaume hat geschrieben:
xdimension hat geschrieben:einige Teile für das Laden mit Supercharger erneuert.

Letzteres wäre interessant: Teile des Ladesystems - fallen die unter "Akku-Garantie"?


Nein, aus meiner Sicht nicht. Aber sicher meinst Du die Service-Aktion, die bei jedem Model S diesen Alters vorsorglich kostenfrei durchgeführt wurden. Dabei ging es doch um evtl. eindringendes Wasser in den Chargeportsockel.
Wurde bei mir z.B. kostenfrei erst bei 135 Tkm erledigt ;)


Nein, meine ich nicht. Bei mir ging die Schnellladung nicht mehr. Beim ersten SeC-Besuch wurde der Fehler gelöscht und am Chademo in D'Dorf getestet. Beim nächsten Besuch am SuC flog mir der Fehler wieder um die Ohren. Beim nächsten SeC-Besuch wieder Fehler gelöscht, diesmal am SuC getestet, erneut der Fehler, dann einige Teile ausgetauscht, dann ging es.

Als der Fehler erstmalig auftrat (bei der Fahrt an die Nordseeküste in Holland) wollte ich auf halber Strecke nachladen. Zum Glück bin ich unter reduzierter Geschwindigkeit dann bis zum Zielort gekommen, wo genügend Ladestationen waren ... Eine Fernreise hätte dieses Problem wohl komplett versaut.
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von segwayi2 » 29. Jun 2017, 11:43

in der Tat
zum Glück scheint dieser Fehler sehr selten zu sein
Ladeelektronik wie das UMC Kabel oder der/die Loader sind von der 8 Jahre Garantie nicht abgedeckt
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von xdimension » 29. Jun 2017, 11:44

segwayi2 hat geschrieben:in der Tat
zum Glück scheint dieser Fehler sehr selten zu sein


Davon gehe ich auch aus. Sonst hätte sich das SeC sicher nicht auf den Test mit Chademo verlassen. Ende gut, alles gut! :-)
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von Kellergeist2 » 30. Jun 2017, 11:15

Mein Model S 85 aus Mitte 2015 hatte bisher einen einzigen Fehler, der einen SeC-Aufenthalt zwingend und zeitnah erforderlich machte:
Isolatoren-Probleme

Das war dann für mich die Gelegenheit, auch den ersten Service (bei ca. 40.000 km) mitmachen zu lassen, und einige Kleinigkeiten beheben zu lassen, für die ich nicht extra zum SeC fahren wollte.

Das nächste mal wird mein Model S das SeC kurz vor Erreichen der 80.000 km sehen, um nochmal einen Service durchführen zu lassen, so dass noch alles in die Garantie fällt.

Bisher habe ich das Gefühl, dass die Pre-Facelift-Modelle, die ab April 2015 gebaut wurden, die zuverlässigsten sind.
Davor häuften sich einige Probleme, die ich nur vom hören sagen kenne, mit dem Facelift kamen andere Probleme, die ich ebenfalls nur vom hören sagen kenne.
Gruß, Kellergeist2
S 85, dunkelblau, DL, AP1, Kaltwetter
Bestätigt: 17.03.15 | VIN: FF0924xx 03.06.15 | Prod: 02.07.15 | Transp.: 22.07.15 | Lief: 28.09.15
1. Akku | 2. DU @ 44TKM 04/2017

Supercharger-Störungen (DACH)
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von segwayi2 » 30. Jun 2017, 12:58

Kellergeist2 hat geschrieben:
Bisher habe ich das Gefühl, dass die Pre-Facelift-Modelle, die ab April 2015 gebaut wurden, die zuverlässigsten sind.
Davor häuften sich einige Probleme, die ich nur vom hören sagen kenne, mit dem Facelift kamen andere Probleme, die ich ebenfalls nur vom hören sagen kenne.


Mit der Ergänzung das sie die geringen Stückzahlen der ersten Modelle innerhalb der ersten zwei Jahre soweit auf den Stand gebracht haben das sie inzwischen so problemlos laufen wie die restlichen Pre-Facelift Modelle
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von Andi-E » 30. Jun 2017, 13:20

xdimension hat geschrieben:
Walter hat geschrieben:Was wäre denn die Alternative zum "Durchballern"? Daran gemessen fährst du mit dem MS im Regelfall effizienter. Reparaturen fallen immer an, bei jedem Fahrzeug


Naja, ich fahre viel die Kinder durch die Gegend ... die könnten alternativ auch mal Bahn fahren. :-)


Dann warte erst mal ab bis die 18 Jahre alt sind, wie sich dann der km-Stand entwickelt. :lol: " Papa, kann ich heute den Tesla nehmen? Natürlich nur wegen der Umwelt!" :shock:
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von Peter_67 » 30. Jun 2017, 15:55

Ich habe jetzt 79.993 km und fahre trotzdem weiter. Heute nachmittag werde ich dann die 80.000 km vollmachen.
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Re: 80.000 km durchballern oder auf Zeit spielen?

von segwayi2 » 30. Jun 2017, 16:36

oh :o kurz vor der Todeszone :shock: :shock: :shock:

;)
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