Ich habe gerade folgende Feststellung gemacht. Auto hat 13 Grad, ich heize per Lüftersymbol auf dem Homescreen der App vor. Temperatur steigt an, sieht man auch auf der „Klima“-Seite. Schalte ich dort nun die Heizung aus (zum Beispiel bei 17 Grad) und wieder erneut ein, springt die Innenraumtemperatur zurück auf 13 Grad und klettert erneut obwohl das Fahrzeug ja (angeblich) vorher schon wärmer war. Irgendwas scheint hier also geschönt zu sein bzw werden die Daten nicht in Echtzeit abgefragt sondern berechnet. Naja…
Schalte doch einfach mal schneller und warte nicht ab, bis wieder alles kalt ist
Spaß beiseite, der Temperatursensor liegt natürlich dort, wo er auch Erfolgsmeldungen produzieren kann. Wäre mal interessant, was ein schreibendes Thermometer sagen würde.
Nein, der Grund für diesen Effekt ist ein ganz anderer. Die Erklärung ist ziemlich einfach:
Die Klimaanlage kann nur die Lufttemperatur des Innenraums feststellen.
Da heiße Luft eingeblasen wird, ist bald der ganze Innenraum mit der richtig temperierten Luft ausgefüllt, aber alle festen Materialen, wie Sitze und sonstiges Interieur haben nachwievor die Ursprungstemperatur. Und diese behalten sie auch noch eine Weile.
Schaltet man jetzt die Heizung wieder aus, wird die Innenraumluft von all den kalten Materialien im Innenraum schnell wieder auf die Ursprungstemperatur abgekühlt (weil Luft wesentlich weniger Wärmekapazität hat, als feste Stoffe).
Startet man erneut die Heizung wird zu Beginn wieder eine niedrige Temperatur angezeigt, bis eben die gesammte Innenraumluft wieder aufgewärmt wurde.
Hab ich mich auch schon gefragt. Stört mich nicht, den das Auto tut was es soll: Es temperiert den Innenraum. Ich will darin ja keine Pflanzen züchten, die auf exakt 21.5°C angewiesen sind
Dennoch wäre es interessant zu wissen, wo der Sensor genau sitzt, vielleicht würde das helfen. Kann gut sein, dass dieser bspw. Im warmen Luftstrom liegt und wenn dieser ausbleibt vom unisolierten Dachmaterial her kalte Luft niederströmt oder etwas in der Art.
Kann es sein, dass immer ein alter Wert (z.B. „Stand -1“) ausgelesen & angezeigt wird? Was passiert, wenn du nach dem Vorheizen z.B. 2x oder 3x für jeweils ein paar Minuten aus- und wieder einschaltest? Bleibt es bei der allerersten angezeigten (kühleren) Temp., oder wird eine andere (spätere) übernommen, die dann natürlich ein paar Grad höher liegt?
Ist denn die reale Temperatur auch „falsch“? Ich heize ja auch oft vor. Aber meist eine 1/2h. Da bemerke ich nicht das die Temperatur nicht passt. Evtl. zeitverzögerte Anzeige? Dürfte ja kein extra Sensor sein sonder der welcher sowieso für die Klimaanlage benutzt wird.
Meine Theorie: Beim (Vorheizen wird vor allem die Luft geheizt, was wegen der geringen Wärmekapazität ziemlich flott geht. Bis das ganze Interieur auf Temperatur gebracht ist dauert es deutlich länger, da sie nur von der Luft geheizt wird und zudem eine höhere Wärmekapazität hat. Wenn die Warumluftzirkulation nach kurzem Vorheizen endet, wird er von dem umgebenden Interieur wieder recht schnell abegkühlt.
3 Sekunden ist wirklich arg kurz für einen solchen Temperatursturz.
Möglich wäre, dass Tesla dem Fahrer das Gefühl eines schnellen Aufheizens vermitteln will und deswegen schnell ansteigende Temperaturen vortäuscht. Hat mich eh immer gewundert, wie schnell die Temperatur ansteigt und ob das überhaupt sein kann.
Ob da jetzt einfach nur unechte Werte präsentiert werden oder ob schlicht statt der Innenraum-Lufttemperatur die aus den Lüftungsschlitzen hinausgeblasene Lufttemperatur angegeben wird, bleibt fraglich.
Im letzteren Fall wären es wenigstens echte Werte, die allerdings wenig mit der herrschende Innenraumlufttemperatur zu tun hätten.
Bis die warme Luft die Sensoren erreicht - und die Sensoren selbst besitzen ja auch eine Trägheit - vergeht locker eine Minute bis man Auswirkungen der Heizung in der App sehen würde. In meinen Augen sind das schlichtweg gefakte, berechnete, Werte weil das kaum einer nachprüft. Ich kann aber gerne mal einen Temperatur-Datenlogger im Auto verstauen und das mal protokollieren
Doch, das kann sein. Wenn die Temperatur in der Mittelkonsole gemessen wird und hier ein Lüfter verwendet wird, dann kann das schon sein.
Das Luftvolumen ist so klein, dass nach Ausschalten das sofort durch die umgebenden Teile gekühlt wird.
Man hört und spürt es nicht, aber glaube mir, da ist einer drinnen, ich habe das Teil zerlegt
Heute war übrigens die Anzeige und Geschwindigkeit der Aufheizung glaubwürdig.
