Wasserdurchfahrten und das Model S

[Leto]

Die Batterie ist nicht wasserdicht. Gut zu sehen, bei diesem Fluttotalschaden (Wobei das wohl Salzwasser war):
https://www.flickr.com/photos/130884372 ... 322787596/

Aus dem TMC-Thread "Repairing a Flooded Tesla Model S : HOW-TO" https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/repairing-a-flooded-tesla-model-s-how-to.60987
Übrigens eine amüsante Leseperle...Wenn man mal Zeit und Muße hat.

Wo siehst Du da die Batterie? Ich sehe Steuergeräte, etc., genau um die hätte ich mit Sorgen gemacht, aber nicht die Batterie oder ein Batterie-Modul von Innen das Schaden genommen hat?

[Eberhard]

Regenwasser leitet Strom sehr schlecht, im Gegensatz zu Salzwasser. Sollte daher der Batterie nichts ausmachen. Aber die Elektronik ist da viel sensibler, also lieber nicht ausprobieren.

[JeanSho]

Kommt das Auto zum Wasser: Kein Versicherungsschutz.

[rachid]

Wo siehst Du da die Batterie? Ich sehe Steuergeräte, etc., genau um die hätte ich mit Sorgen gemacht, aber nicht die Batterie oder ein Batterie-Modul von Innen das Schaden genommen hat?

Irgendwo mitten im Thread baut er die Batterie aus. Die Zellen sahen komplette aufgequollen aus. Aber das wird wahrscheinlich was mit dem Salzwasser zu tun haben.
Ich suche mal:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-1381811

Ein Bild daraus:

[Kellergeist2]

Ich frage mich, ob der Fall vergleichbar ist.
Wie lange lag der im Salzwasser?
Wie lange stand er danach an Land?

Bei der Durchfahrt einer tiefen Pfütze handelt es sich um Süßwasser, welches nur einige Sekunden mit "Druck" ansteht.

[rachid]

Ich frage mich, ob der Fall vergleichbar ist.
Wie lange lag der im Salzwasser?
Wie lange stand er danach an Land?

Bei der Durchfahrt einer tiefen Pfütze handelt es sich um Süßwasser, welches nur einige Sekunden mit "Druck" ansteht.

Sicherlich nicht vergleichbar. Das Wasser stand im Wagen bis zur Mittelkonsole.
Ich wollte nur verdeutlichen, dass die Batterie nicht wasserdicht ist.

[fabbec]

Tesla gibt keine Warttiefe an!
Ich würde aber nur denn Spalt zwischen Boden und Accu als Save zum durchfahren nutzen. Da vorne Lüfter sind und die sind nicht so geschützt bzw robust!

BMW hat es getestet und veröffentlicht
http://youtu.be/RXOS3m-4Gv0


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[reniswiss]

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass bei dieser Wasserdurchfahrt etwas hätte passieren können.
Das Akkugehäuse müsste doch eigentlich schon dicht sein, damit sich durch die ständigen Temperaturwechsel keine Luftfeuchtigkeit niederschlagen kann.
Der vom Meerwasser zerstörte Akku wurde beim Sturz ins Wasser (oder kurz davor) vielleicht irgendwie beschädigt, sodass er nicht mehr richtig dicht war.

[Beatbuzzer]

Aufgequollene Zellen sehe ich auf dem Bild jetzt nicht. Die braune und grüne Pampe deutet auf Elektrolyse hin. Bei der hohen Gleichspannung und dem anstehen des Wassers über Stunden/Tage braucht es kein Salzwasser. Da reicht jegliche Verschmutzung von Leitungswasser, Regenwasser und erst recht der Suppe aus irgendwelchen Tümpeln für einen ausreichenden Leitwert vollkommen aus.
Eindrigendes Salzwasser würde höchstwahrscheinlich durch den hohen Stromfluss und der damit auftretenden Verlustleistung sogar anfangen zu sieden und die unter Spannung stehenden Metallteile innerhalb von Minuten zersetzen.

[rachid]

Ich empfehle dem interessierten den Thread zu lesen. Viele Bilder von ausgebauten Teilen. Ich habe das eine oder andere gelernt.