Softwareversion V10.1 2019.40

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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von chrisi123 » 10. Dez 2019, 10:37

Spur Wechsel macht er gefühlt etwas schneller.
Regentest steht noch aus.
Rumgeeiere auf der Autobahn immer noch schrecklich. Schlimm ist, dass er bis vor 2 Monaten ja noch geradeaus fahren konnte.
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von George » 10. Dez 2019, 10:45

chrisi123 hat geschrieben:Spur Wechsel macht er gefühlt etwas schneller.
Regentest steht noch aus.
Rumgeeiere auf der Autobahn immer noch schrecklich. Schlimm ist, dass er bis vor 2 Monaten ja noch geradeaus fahren konnte.

Same here. Das neue Geeiere im Gegensatz zum alten Geeiere bei Einführung des AP2 kommt allem Anschein nach daher, dass der AP nun einen Bogen um LKW auf der rechten Spur macht und danach relativ scharf wieder einlenkt. So zumindest meine Beobachtung auf den letzten 1500 km AB. Eigentlich erfolgt die "Regelung" jetzt genauer, allerdings ist das nicht gerade das, was man in der täglichen Fahrpraxis als Fahrerlebnis wünscht...
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von naturstrom » 10. Dez 2019, 11:18

Ich verstehe die Sache mit dem „Rumgeeiere“ des AP nicht. Mein AP hält die Spur perfekt und weicht bei LKW auf der rechten Spur nur leicht und sehr sanft etwas nach links aus. So, wie es intuitiv auch ein guter BP (Bio-Pilot ;) ) machen würde.
Ich weiß, hier ist der 40er Faden und ich bin noch auf der 36, aber angeblich betrifft das die 36 ja auch.

Also: legt der AP in unterschiedlichen Fahrzeugen ein deutlich unterschiedliches Verhalten an den Tag?
Model 3 LR AWD+ 19" FSD 2019.40.50.7
 
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von M3-75 » 10. Dez 2019, 11:24

Ich wäre für "on demand ausweichen", schätze aber die hw 2.5 ist dafür schlicht zu langsam.
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von TCO » 10. Dez 2019, 11:50

Ich werde das Gefühl nicht los, dass so langsam der Split zwischen AP 2.5 und AP 3 wachsen wird. Die Hütchen waren der Anfang, die Ampeln und Stopschilder werden das nächste sein.
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von Der-Kieler » 10. Dez 2019, 12:25

TCO hat geschrieben:Ich werde das Gefühl nicht los, dass so langsam der Split zwischen AP 2.5 und AP 3 wachsen wird. Die Hütchen waren der Anfang, die Ampeln und Stopschilder werden das nächste sein.

Wie kommst Du auf die letztere Annahme? Quelle?
Tesla Model 3 LR RWD blau mit AHK und FSD, Auslieferung am 04.06.19 in Hamburg
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von Deemer » 10. Dez 2019, 12:30

Der-Kieler hat geschrieben:Wie kommst Du auf die letztere Annahme? Quelle?


Hier: viewtopic.php?p=862098#p862098

Bislang fehlt haben wir nur von V3 die Bestätigung dass Ampel und Stoppschilder implementiert wurden.
 
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von Taur3c » 10. Dez 2019, 13:11

Was außer dem brauchst du den noch als Bestätigung?

viewtopic.php?p=860036#p860036
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von TCO » 10. Dez 2019, 13:40

Taur3c hat geschrieben:Was außer dem brauchst du den noch als Bestätigung?

viewtopic.php?p=860036#p860036


Ja, es geht aber um die Differenzierung zwischen AP 2.5 Release Notes und AP 3 Release Notes. Dort haben wir, meine ich, noch keine stichhaltigen Beweise für meine Theorie. Nur, dass es bei AP 3 (logischerweise) mit drin ist.
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Re: Softwareversion V10.1 2019.40

von Eugenius » 10. Dez 2019, 13:43

Wenn ich mich nicht irre, hat DirtyTesla nur AP2.5 und er hat Ampelerkennung:
https://www.youtube.com/watch?v=rBA_9iM41w8
Model ≡ LR AWD, Deep Blue, AP, 18", HW3.0, VIN315xxx, seit 06.06.19, FW: V10.2 2019.40.50.7
Für Dich und für mich 372 kWh (1500 km) kostenloses Supercharging: https://ts.la/eugen32884
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