tesla.com/de_DE/blog/tesla- … edirect=no
Wow!
So ehrlich!
Ich bin total beeindruckt. Elon kicks ass!
Lasst uns alle weiterhin Tesla unterstützen auf ihrer Mission. Wir haben ja (bisher) nur einen Planeten.
Nicht schlecht. Elon triffst auf den Punkt
Worum geht’s?
Absolut! Ich hatte befürchtet, dass Tesla nicht versteht, dass die meisten Leute nach Preis entscheiden. Aber die Furcht war unbegründet. Ich freu mich gerade so für Tesla, dass sie diese Erkenntnis haben und auch kommunizieren. Alles richtig gemacht! Wie immer eigentlich. Bin weiterhin beeindruckt. Einfach klasse!
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Company Update
18. Januar 2019
This morning, the following email was sent to all Tesla employees:
As we all experienced first-hand, last year was the most challenging in Tesla’s history. However, thanks to your efforts, 2018 was also the most successful year in Tesla’s history: we delivered almost as many cars as we did in all of 2017 in the last quarter alone and nearly as many cars last year as we did in all the prior years of Tesla’s existence combined! Model 3 also became the best-selling premium vehicle of 2018 in the US. This is truly remarkable and something that few thought possible just a short time ago.
Looking ahead at our mission of accelerating the advent of sustainable transport and energy, which is important for all life on Earth, we face an extremely difficult challenge: making our cars, batteries and solar products cost-competitive with fossil fuels. While we have made great progress, our products are still too expensive for most people. Tesla has only been producing cars for about a decade and we’re up against massive, entrenched competitors. The net effect is that Tesla must work much harder than other manufacturers to survive while building affordable, sustainable products.
In Q3 last year, we were able to make a 4% profit. While small by most standards, I would still consider this our first meaningful profit in the 15 years since we created Tesla. However, that was in part the result of preferentially selling higher priced Model 3 variants in North America. In Q4, preliminary, unaudited results indicate that we again made a GAAP profit, but less than Q3. This quarter, as with Q3, shipment of higher priced Model 3 variants (this time to Europe and Asia) will hopefully allow us, with great difficulty, effort and some luck, to target a tiny profit.
However, starting around May, we will need to deliver at least the mid-range Model 3 variant in all markets, as we need to reach more customers who can afford our vehicles. Moreover, we need to continue making progress towards lower priced variants of Model 3. Right now, our most affordable offering is the mid-range (264 mile) Model 3 with premium sound and interior at $44k. The need for a lower priced variants of Model 3 becomes even greater on July 1, when the US tax credit again drops in half, making our car $1,875 more expensive, and again at the end of the year when it goes away entirely.
Sorry for all these numbers, but I want to make sure that you know all the facts and figures and understand that the road ahead is very difficult. This is not new for us – we have always faced significant challenges – but it is the reality we face. There are many companies that can offer a better work-life balance, because they are larger and more mature or in industries that are not so voraciously competitive. Attempting to build affordable clean energy products at scale necessarily requires extreme effort and relentless creativity, but succeeding in our mission is essential to ensure that the future is good, so we must do everything we can to advance the cause.
As a result of the above, we unfortunately have no choice but to reduce full-time employee headcount by approximately 7% (we grew by 30% last year, which is more than we can support) and retain only the most critical temps and contractors. Tesla will need to make these cuts while increasing the Model 3 production rate and making many manufacturing engineering improvements in the coming months. Higher volume and manufacturing design improvements are crucial for Tesla to achieve the economies of scale required to manufacture the standard range (220 mile), standard interior Model 3 at $35k and still be a viable company. There isn’t any other way.
To those departing, thank you for everything you have done to advance our mission. I am deeply grateful for your contributions to Tesla. We would not be where we are today without you.
For those remaining, although there are many challenges ahead, I believe we have the most exciting product roadmap of any consumer product company in the world. Full self-driving, Model Y, Semi, Truck and Roadster on the vehicle side and Powerwall/pack and Solar Roof on the energy side are only the start.
I am honored to work alongside you.
Thanks for everything,
Elon
Hier auf Deutsch eine Übersetzung bzw. Interpretation von teslamag.de: teslamag.de/news/tesla-verschla … -uns-22658
Die Nachricht an sich - Entlassung von Mitarbeitern, nur möglicher kleiner Gewinn im laufenden Quartal - ist negativ, sowohl für die Beschäftigten als auch für das Unternehmen.
Positiv finde ich, dass keine unrealistischen Erwartungen - wie früher des öfteren - geweckt werden und die ganze Botschaft wesentlich realistischer klingt als frühere Ankündigungen. Dann gibt es auch keine großen Enttäuschungen hinterher.
„However, starting around May, we will need to deliver at least the mid-range Model 3 variant in all markets, as we need to reach more customers who can afford our vehicles. Moreover, we need to continue making progress towards lower priced variants of Model 3. Right now, our most affordable offering is the mid-range (264 mile) Model 3 with premium sound and interior at $44k.“
Sehr schön, Mid Range M3 in allen Märkten spätestens im Mai !
Es gibt auch Stimmen, die es anders, also positiver interpretieren:
cnbc.com/2019/01/18/wall-st … gains.html
Zu den Beschäftigten: Wer Tesla vorweisen kann, hat zumindest überdurchschnittliche Chancen, etwas Neues zu finden. In den USA ist solch ein Vorgang nicht unüblich.
Der Mohr hat seine Schuldigkeit getan, der Mohr kann gehen!
tagesschau.de/wirtschaft/tesla-221.html
Wenn mal wieder ein paar Millionen Dollar in Spielchen mit der Börsenaufsicht vernichtet werden, ist das ja nicht so schlimm.
Wird dringend Zeit, dass sich die Mitarbeiter in einer Gewerkschaft organisieren. Sympathisch macht mir Elons Gebaren Tesla nicht.
Hat er immerhin aus der eigenen Tasche bezahlt.
Ich kenne einige Leute die bei einem große deutschen Autohersteller über Zeitverträge und Subfirmen angestellt waren. Diesen Leuten wurden regelmäßig Festanstellungen zugesagt, bis sie irgendwann entlassen worden. Ich finde diese Gebaren deutlich schlimmer, aber offenbar sind sie einfach nicht so berichtenswert.
Du vergisst, dass letztes Jahr 30 % neu eingestellt wurden und jetzt nur 7 % gehen.
Wenn das notwendig ist, damit Tesla in Zukunft weiter wachsen kann, dann haben die Mitarbeiter unterm Strich sehr viel mehr davon, als wenn eine Gewerkschaft das Unternehmen in den Ruin treibt.
Ich finde das Statement im Tesla-Blog ziemlich ehrlich und nachvollziehbar, auch wenn ich grundsätzlich bei weitem nicht alles gut und sinnvoll finde, was Elon Musk entscheidet.
Eines ist sicher, die deutschen Hersteller haben oft genug bewiesen, dass sie selbst in Zeiten von Milliardengewinnen noch viel skrupelloser gegenüber Menschen sein können.
+100
Naja - bei mir ums Eck hat Opel bzw. jetzt PSA eine Fabrik.
Die Jobs dort sind hoch begehrt, weil extrem gut bezahlt. Kürzlich wurden einige hundert Stellen abgebaut - die Mitarbeiter bekamen sehr hohe Abfindungen, von denen man in einem kleineren Betrieb nur träumen kann, niemand wurde betriebsbedingt gekündigt.
Was mit Zeitarbeitern oder Quasi-Subunternehmern läuft ist allerdings oft weniger schön, das stimmt.
Dass Tesla sich von Mitarbeitern trennt, wenn diese nicht ausreichend beschäftigt werden können, ist ein normaler Vorgang.
Ich könnte mir vorstellen, dass die 30% die im letzten Jahr eingestellt wurden zu einer Erhöhung des M3 Volumens beitragen sollten, und relativ spontan eingestellt wurden, da ja die Automatisierung bekanntlich nicht wirklich gut angelaufen ist. Möglicherweise konnte die Herstellung über das Jahr weiter automatisiert werden, wodurch nun wieder weniger Personal gebraucht wird.
Sollte das der Fall sein bin ich mit meinem Invest weg.
Nicht falsch verstehen …leben und leben lassen. Aber was die Gewerkschaften oft veranstalten grenzt schon an Konkursbeschleunigung.
Mit deren Gebahren würde es eine Firma Tesla vermutlich nicht mehr geben.
Na klar, sch… was auf die Arbeiter, die sich da abrackern, wenn Mazns „drei-Kröten-Invest“ bedroht ist; wie konnt’ ich das nur vergessen! Geht ja auch nicht mehr um soziale Marktwirtschaft wie in den 70ern, sondern um Neoliberalismus, der bekanntlich alles verbessert hat. Wieso jetzt die Ottonormalverbraucher den Bankstern den Hintern retten mussten, ach egal, wird schon seine Richtigkeit haben.
Und stimmt. Der Sinn von Gewerkschaften ist nicht die Verbesserung der AN-Rechte, weil sich der einzelne AN nicht gegen den AG durchsetzen kann, sondern die Zerstörung von Arbeitsplätzen, damit die AN dann keine Rechte mehr haben. Hire and fire, der Einzelne ist eh völlig überbewertet. Gut, dass du es verstanden hast und es uns erklärst. Danke.